路橋工程計量中存在的問題及其對策研究

楊冬冬

寧夏路橋工程股份有限公司 寧夏銀川 750004

路橋工程的計量工作貫徹于工程施工的各個階段，隨著社會的發(fā)展，人們對路橋工程計量管理水平提出了新的要求[1]。因此我們需要在解決問題的基礎上對這部分工作進行優(yōu)化改革，從而不斷提升路橋計量管理水平。

1 工程計量依據(jù)

結(jié)合實際分析，工程計量依據(jù)主要包括以下內(nèi)容：①質(zhì)量合格證書。實際計量工作中，在承包合同簽訂并完成相應工程的施工之后，所列出的工程量不需要全部進行計量。待到工程驗收合格并由工程師簽訂質(zhì)量合格證書之后才能夠開展準確、細致的計量工作。所以說工程計量與工程質(zhì)量驗收工作之間有著密不可分的聯(lián)系，而質(zhì)量合格證書則是正是開始計量的依據(jù)，日常工作中我們一定要切實提高施工質(zhì)量。②工程量清單前沿以及相應的技術(shù)規(guī)范。工程量清單前沿以及技術(shù)規(guī)范等資料為路橋工程的準確計量指明了方法，更為后續(xù)計量管理工作的優(yōu)化打下了堅實的基礎。依據(jù)這部分資料我們可以明確工程類型以及其中涉及到的技術(shù)，之后再具體分析施工情況的基礎上便能夠明確計量方法，進而保證路橋工程建設預期的目標能夠?qū)崿F(xiàn)。

2 工程計量的方法

2.1 圖紙法

采用圖紙法進行計量，可根據(jù)技術(shù)規(guī)范中有關(guān)于計量支付的條款來確定工程施工量。例如鋼筋長度、混凝土體積、鉆孔灌注樁樁長等數(shù)據(jù)都是通過圖紙法計算得來的。

2.2 斷面法

斷面法的應用要更有針對性，路橋工程計量中該方法通常被用在計算取土坑以及路堤土石方的計量之中。這一環(huán)節(jié)的計量工作應以圖紙所標識的界限為參照，相關(guān)的數(shù)據(jù)、技術(shù)參數(shù)需要在橫斷面圖上標注清楚。土石比例的計算要按照設計所提供的比例來完成。

2.3 分解計量法

應用分解計量法的關(guān)鍵在于將整體化為部分，將某個部分或某個工序劃分成若干小項目，之后對劃分后的子項目進行測量。實際施工中應用該方法能夠解決大型路橋項目支付滯后的問題。

3 路橋工程計量管理工作中存在的問題

首先是計量管理工作存在缺陷的問題。路橋工程的建設施工都會成立一個工程指揮部，然而指揮部卻仍舊沿用的是傳統(tǒng)的工作模式。相關(guān)負責人員在行政管理類的工作中表現(xiàn)十分突出，但卻缺少相應的合同理念。即便在市場經(jīng)濟體制的大環(huán)境下，要讓施工人員完全按照合同中規(guī)定的各項條款進行施工仍有很長的一段路要走。工作人員已經(jīng)習慣了以經(jīng)驗作為標準，而這種做法卻為工程的路橋管理工作埋下了隱患。

其次是工程款管理不善，款付不明確以及支付時間不規(guī)范的問題。這類問題的存在影響工程計量管理的基礎上會使工程款項的支付難以落實到位，承包商拿不到相應的工程款，施工進度以及質(zhì)量自然會受到影響。而這方面的影響最終會體現(xiàn)在路橋工程項目的投資效益之上。

最后是施工技術(shù)人員對合同條款、技術(shù)標準以及設計圖紙等技術(shù)資料理解不夠透徹的問題。這類問題會使計量管理中的細節(jié)無法落實到位，進而會影響到工程的整體效益。相關(guān)負責人員沒有制定出科學的計量計劃，后續(xù)基層工作人員的計量回收工作自然無法有效推進。此外，很多時候?qū)κ┕ぶ谐霈F(xiàn)的變更及索賠問題所涉及到的資料搜集工作相關(guān)人員并無法準確落實到位，而這類問題的存在必然會影響到整體項目的“開源增效”。

4 解決上述問題優(yōu)化工程計量的具體策略

日常工作中，我們可嘗試從以下層面著手對路橋工程的計量進行改進：首先需要對管理方法進行變更，應結(jié)合項目條款的內(nèi)容以及工程實際施工狀況制定相應的路橋工程計量流程，對現(xiàn)行的管理方法進行優(yōu)化改革，以達到減少勞動爭議及糾紛的效果。其次要成立專門的計量中心，對計量表格或資料等數(shù)據(jù)要做到嚴格規(guī)范填寫。路橋施工是一項周期長、投入大、涉及面廣的工作，所以需要成立專門的計量中心來負責計量管理工作。計量中心的數(shù)據(jù)要做到能夠及時更新，這樣才能夠更好的應對路橋施工中存在的突發(fā)狀況，進而讓計量管理能夠發(fā)揮其應有的作用。在此基礎上，應嘗試引入現(xiàn)代信息技術(shù)建立計量數(shù)據(jù)庫。計算機技術(shù)在這方面的應用對提高數(shù)據(jù)的存儲、使用效率有著非常重要的意義。

某公路工程線長為6.27km，設計等級為1級（具體分級標準如下圖），主體結(jié)構(gòu)為“雙向八車道”設計，大橋部分為“雙向六車道”設計。該項目交工結(jié)算時，經(jīng)建設單位確定一審后的結(jié)算價格為50310萬元，施工前期所進行的各項工作較為緊張，所以招標時尚未完成完整的施工設計圖，故而發(fā)行了另一套招標圖。雖說招標圖的工程量表齊全，但對局部細節(jié)卻沒有做出詳細的闡釋。

劃分標準

后期計量環(huán)節(jié)中建設單位與承包商就某一細節(jié)工程的劃分出現(xiàn)的分歧，這一環(huán)節(jié)的矛盾待到費用交付時才顯露了出來，當然分歧沒有解決之前費用的交付也無法順利完成。好在經(jīng)過雙方的協(xié)商矛盾得以順利解決，最終該項目得以順利完工。

5 結(jié)語

新形勢下，我們需要解決好路橋工程計量中存在的問題，進一步優(yōu)化這部分工作，進而保證路橋工程的順利完工。以上筆者對此進行了分析探究，希望對進一步推進相關(guān)工作的優(yōu)化落實有所幫助。