一枚葉片引發(fā)的思考

最近一則科技新聞占領了國內許多媒體顯要位置，說的是某民營企業(yè)成功突破了航空發(fā)動機單晶葉片制造技術，掌握了批量生產工藝，“填補了國內空白”云云。不少媒體朋友第一時間要我談談這一“突破”的重大意義。在我看來，如果沒有“填補空白”這樣的詞匯，我本來是很有興趣關注的，然而現(xiàn)在這樣的描述，讓我對整則新聞都產生了懷疑。

我從不對民營企業(yè)抱有偏見，我也承認民營企業(yè)在經(jīng)營效率和市場敏感性方面具有天然的優(yōu)勢。但這并不意味著他們沒有弱點，其中之一就是在追逐利益與社會責任兩者間權衡能力的欠缺。

不錯，中國在單晶高溫合金方面的確曾經(jīng)存在“空白”。20世紀80年代初，以中國航發(fā)北京航空材料研究院為代表的科研院所在國內率先開始了單晶合金及葉片技術的研究，中國的航空材料人首先研制成功了我國的第一代單晶高溫合金DD3。90年代又研制成功了綜合性能優(yōu)異的第二代單晶高溫合金DD6，該合金拉伸、持久、蠕變、疲勞、抗氧化及耐熱腐蝕性能等達到甚至部分超過了國外廣泛應用的第二代單晶合金。自20世紀80年代中期中國第一件單晶空心渦輪葉片誕生以來，中國的航空材料人已經(jīng)為多種型號先進航空發(fā)動機提供了大批單晶葉片，某些裝配單晶渦輪葉片的發(fā)動機早已翱翔藍天。可以說，中國航空發(fā)動機的每一次重大進步背后，都有高性能單晶葉片的功勞。真要說“填補空白”，那是三十多年前的事情，而這個空白的填補者，是從事中國航空材料研究的無數(shù)辛勤工作者。……