運9中型運輸機的 新邊疆

王亞男

中國大型運輸機運20如今已經開始交付部隊，許多新聞媒體紛紛竭盡所能瞄準關于這種載重量超過65噸的大型運輸機的一切消息。有人預言中國需要大量運20投身軍事建設，將在很大程度上改善中國的軍事空運實力。此言不虛，但中國軍事空運實力并非單純某一型裝備性能所能標定，一個軍事強國的空運能力，需要一個布局合理梯次搭配的運輸裝備體系來支撐。性能優良的單一裝備固然重要，但科學合理的裝備體系，遠比單一裝備更為關鍵。

中國運9在機體、貨艙、動力、座艙方面都比運8更勝幾籌，顯著拓展了中型運輸機的任務疆界。

2017年末，中國運9從西部戰區出發，遠航南海實施演訓，備受外界關注。這些運9從中國西部戰區起飛，穿越南部戰區抵達演訓地域，彰顯了運9跨戰區全域作業能力。更為重要的是，演訓飛機在無氣象數據和地面引導條件下遠程飛行演訓，這顯然是在考察運9在模擬實戰條件下的戰場空運能力。這種能力的構建和形成，將讓中國在南海權益維護行動中變得更為有利。駐防南海島礁的人員和裝備，有了運9這樣具備大航程的新型運輸裝備支撐，就能夠獲得作戰能力的保持、更新和提升。西方媒體敏銳地察覺到了中國運9飛赴南海島礁進行模擬空投演訓的深意，一些外媒在報道中重點強調了運9兩項技術指標，即“25噸的運載能力和近8 000千米的航程”。這兩個指標意味著，中國在近海乃至遠海的空運支撐能力，隨著運9的加盟，正在發生著微妙卻深刻的變化。……