塔臺(tái)里的那群人

郭秀成

站得高才能看得遠(yuǎn)

民航的航線并非是天高任我飛，而是要在一定的范圍內(nèi)飛行。飛機(jī)飛上天就必須要遵守空中交通規(guī)則，接受監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機(jī)飛行安全。空中交通管制員（簡稱“管制員”）就像地面交警一樣，指揮著飛行員，告訴他們什么時(shí)候可以飛，應(yīng)該怎么飛。機(jī)場作為飛機(jī)活動(dòng)最密集的地方，大都建有高聳的塔臺(tái)，管制員就工作在塔臺(tái)的頂層。這里視野開闊，居高臨下，能夠總攬全局。

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，選擇飛機(jī)出行的人越來越多。在一些大型機(jī)場，常常日均起降幾百上千架次。為了保障旅客的人身安全，飛行的每一個(gè)過程都是需要監(jiān)控和引導(dǎo)的，所以管制員的工作一定是高壓力高責(zé)任心的。面對(duì)24小時(shí)不間斷運(yùn)行的航班，管制員的工作采取輪崗制，24小時(shí)不間斷監(jiān)控。同時(shí)，《民用航空法》中又規(guī)定了管制員在單位時(shí)間內(nèi)可以管理飛機(jī)數(shù)量的上限，以及每天工作時(shí)間的上限，這歸根到底還是為了保障航班的安全飛行。

北京首都機(jī)場東區(qū)塔臺(tái)（右），建筑高度80米，是全國首家由女管制員組成的塔臺(tái)。

每一架飛機(jī)從起飛到降落會(huì)依次經(jīng)過塔臺(tái)管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)，管制員會(huì)監(jiān)控指揮整個(gè)飛行過程，為飛機(jī)保駕護(hù)航。不同區(qū)域的管制員各司其職，保證所有飛機(jī)在正確的方向、高度飛行，與其他航班不發(fā)生沖突。區(qū)域管制分管高空巡航的飛機(jī)，其管轄范圍可以達(dá)到上千千米，管理進(jìn)出或者是途經(jīng)飛行情報(bào)區(qū)的飛機(jī)，區(qū)域管制員依靠空地通話、地面通信和遠(yuǎn)程雷達(dá)來確定飛機(jī)的位置。……