坊傳的B—2他爹， 真的隱身么？

子寧

第二次世界大戰末期，為了扭轉頹勢戰局，納粹德國在武器研發的腦洞上達到了前所未有的高度，在航空武器裝備方面，納粹軍政領袖赫爾曼·戈林在1943年提出了一款關于轟炸機的設計要求，希望這款轟炸機擁有1 000千米/小時的速度，1 000千克的載彈量，以及超過1 000千米的航程。這個俗稱“3x1 000”的設計指標，是為了襲擊英國的指揮中心，當時納粹德國空軍在嘗試轟炸指揮中心時都會遭到盟軍戰機的強勢攔截而無法達成目的。

? ? 顯微鏡下的Ho 229 V3膠合板截面結構，夾層中的黑色是粘合劑，板材則由五層蘇格蘭松橫縱排列以增強各方向上的韌性，它們之間通過一種半透明的琥珀色材料粘合。這種膠合板并沒有特殊的吸收雷達波的特性。

對于這一指標，在當時的技術條件下，萊瑪和瓦爾特·霍頓兄弟給出的方案是一款由噴氣發動機推進的飛翼構型的飛行器——霍頓H.IX，后被帝國航空部命名為Ho 229。1944年3月1日首飛的Ho 229擁有與現代美國諾斯羅普·格魯曼公司的B-2相似的外形，是全世界第一款因機身形狀而具備隱身性能的飛機。這就是目前坊間傳聞Ho 229是B-2的鼻祖的原因。因為B-2優秀的隱身性能，慣性思維讓人們覺得，Ho 229也應該具有相同的隱身能力，至少飛翼氣動布局在雷達隱身方面具有優勢。那么當時的設計師，萊瑪和瓦爾特·霍頓到底有沒有針對Ho 229進行隱身設計呢？

針對這個頗具爭論，也具有航空史研究意義的問題，人們只有一條出路——研究存世僅有一架，現存于美國馬里蘭州的史密森尼國家航空航天博物館的Ho 229 V3。……