上海收集利用副產氫氣為“長三角氫走廊”建設積累經驗

上海化學工業區內的上海浦江特種氣體有限公司新建氫能基地項目日前正式啟動。該項目將實現化工區內主要企業的副產氫氣收集利用，未來可為萬輛氫能源車提供充足氫氣來源。上海化學工業區自此具備氫燃料電池車輛大規模持續示范運營能力，也為“長三角氫走廊”建設積累了基礎設施規模化發展經驗。

利用氫能是人類實現綠色發展的重要選擇。氫氣通過車載燃料電池發電驅動車輛，是未來車用動力的重要發展方向。化學工業區把上海賽科、上海氯堿等企業產生的副產氫氣經過回收、提純、充裝、液化，用于氫能源車輛的加注使用，一個綠色循環的“氫能鏈”在上海化學工業區內雛形初現。

“上海化學工業區內主要企業每小時可產生約5萬m3的氫氣，這個體量完全可以滿足萬輛氫能源車的用氣需求。”上海浦江特種氣體有限公司董事長劉煒煒說，此前園區內副產氫氣大多被企業自己用來燃燒使用，這是最低效的氫能使用方式，“就像是把優質木材拿來當柴燒，但氫燃料電池就像是把好木材做成了好家具。”

作為未來能源發展的一個重要方向，氫能與燃料電池汽車產業受到重視。上海在2017年9月就出臺了《上海燃料電池汽車發展規劃》，在目前全市近600輛氫燃料電池汽車示范運營的基礎上，提出了在2025、2030年分別達到3萬輛和5萬輛運營規模的目標。此后，江蘇一些城市出臺了燃料電池汽車發展規劃;在浙江和安徽出臺的“十三五”新能源汽車產業發展規劃中，燃料電池汽車也是重要的發展方向。

今年4月，“長三角氫走廊建設發展規劃”在上海嘉定正式啟動，將充分利用長三角化工產業資源和區位優勢，以長三角高速為紐帶，打造獨一無二的氫能與燃料電池汽車產業經濟帶。這也為我國氫能基礎設施建設難有規模效應、城市間單獨規劃難成有效網絡等問題提供了解決思路。

“年內園區還將對標國際通行標準，開工建設國內首家具有70 MPa氫氣加注能力的商用加氫站。”上海市化學工業區管理委員會相關負責人說，上海處于“長三角氫走廊”的中心節點上，園區對于副產氫氣的循環利用及對氫能源車大規模持續運營的探索，將為長三角地區合力推動氫能建設積累經驗。