15年除夕夜的值守

冰客 趙連斗

2月15日是農(nóng)歷臘月三十，除夕夜，負(fù)責(zé)調(diào)車工作的十堰車務(wù)段十堰車站四班的調(diào)車員們依舊像往常一樣，在火車站貨場的軌道間來回奔忙，調(diào)車長饒勤濤已連續(xù)15年除夕之夜在調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場度過。

“15年來，每年除夕不是輪到我上前夜班就是上后夜班，都是在火車皮上度過。雖然我不能與家人團(tuán)圓，但只要萬千旅客能與親人團(tuán)聚、列車能夠安全出行，我就覺得值。”饒勤濤說。

十堰火車站貨場是十堰車務(wù)段管內(nèi)的十堰火車站鐵路貨運(yùn)編組站，同時也是十堰鐵路貨運(yùn)的樞紐，是十堰車務(wù)段管內(nèi)所轄5個貨場之一，擔(dān)當(dāng)著整個十堰市鋼材、水泥、東風(fēng)公司汽配及整車、地方物資等發(fā)往外地，還有全國各地的零散貨物到達(dá)十堰的運(yùn)裝發(fā)送任務(wù)。十堰車站調(diào)車班組共有干部職工24人，日均調(diào)車70鉤，年均調(diào)車近3萬鉤，接發(fā)快運(yùn)列車600余趟。

除夕夜，在十堰火車站貨場當(dāng)班的是十堰車站調(diào)車班四班，包括調(diào)車長饒勤濤及一名行車安全員和3名連接員。

“火車連接員的工作就是將車列或車輛編組或解體，在調(diào)車長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)車車輛的摘掛工作，包括取送車輛，摘解列車的風(fēng)管，提開車鉤，做好防溜。”饒勤濤告訴筆者。

而調(diào)車長則要負(fù)責(zé)行車的全面指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場盯梢及調(diào)車安全，正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機(jī)車的行動。

除夕夜，饒勤濤傳達(dá)完計(jì)劃，便抓緊時間和機(jī)車乘務(wù)員核對，盡管寒風(fēng)瑟瑟，他始終緊握著對講機(jī)，指揮班組成員進(jìn)行車輛連接和摘掛。……