新型大功率電液一體式車載夯實機結構設計

王瑞強，王麗敏，王新彥

新型大功率電液一體式車載夯實機結構設計

王瑞強1，王麗敏2，王新彥2

（1.河北御捷車業有限公司，河北 邢臺 054800； 2.邢臺職業技術學院，河北 邢臺 054035）

新型大功率電液一體式車載夯實機，解決了地面夯實機操作不便、工作效率低、粉塵和噪音污染嚴重等問題，提高了夯實機工作效率，縮短了施工工期，滿足了用戶的使用要求。

夯實機；大功率；車載夯機

夯實機是用來夯實地面的建筑施工機械。目前普遍使用的夯實機，第一種是由吊車吊裝夯實機，在夯實過程中移動速度慢，工作效率低，并且沒有除塵裝置，造成粉塵污染[1]；第二種是裝載機強力夯實機，由于夯實機噸位的大小受裝載機大小的限制，因此這種結構的夯實設備，噸位比較小，工作效率低，而且成本高，這種設備沒有除塵裝置，存在有粉塵污染現象，而且轉場速度慢；第三種是重錘夯實，這種設備在工作過程中產生的噪音比較大，粉塵污染嚴重，設備移動或轉場困難[2]。

針對上述夯實機的現狀，本文介紹一種新型大功率電液一體式車載夯實機裝置，此裝置由牽引車或工程牽引車牽引，能滿足在等級公路上對其進行轉場，對路面進行夯實，此裝置為高效、大功率、低噪音環保裝置，具有持續工作時間長、轉場靈活、迅速、安全可靠等優點。

一、電液一體式車載夯實機總體結構

該夯實機是集夯實機本體及配套設備于一體的車載夯機。半掛車底盤采用多后軸形式，車架總成采用前鵝頸中桁架后平板形式；掛車底盤前端連接牽引架，配有牽引裝置。如圖1、圖2所示。其中圖1a為此裝置無牽引車時的結構主視圖，圖1b為其俯視圖，圖1c為A向局部結構示意圖，圖1d為B向局部結構示意圖；圖2為有牽引裝置時結構示意圖。

該裝置由半掛車底盤10、夯實機系統5、動力系統2、控制系統6和牽引車或工程牽引車組成，其夯實機系統5、動力系統2和控制系統6布置在半掛車底盤10上。半掛車底盤10由車架總成19、桁架15、車橋總成18、懸架機構16、液壓支腿13、可拆卸式廂板和牽引裝置11組成；夯實機系統5由夯實機本體31、錘頭35、錘頭減震彈簧33、支架32、導軌4、導輪14、減震彈簧30、彈簧支座29、離心泵12、冷卻水箱8、水泵21、噴淋水箱20和噴淋裝置22組成；動力系統2由發電機1、油箱3、液壓站9、液壓舉升缸28組成；控制系統6由夯實機配電柜7、液壓站控制柜23、PLC遠程控制盒、夯實機傳感器36和位移傳感器17組成。

二、電液一體式車載夯實機工作原理

該裝置到達指定工作位置后，首先通過控制發電機1啟動按鈕，發電機1啟動，發電機1輸送動力到夯實機配電柜7，配電完成后，再將動力送到液壓站控制柜23和PLC遠程控制盒；操作PLC遠程控制盒設置激振力和位移參數，啟動液壓控制柜23上的離心泵12工作按鈕，離心泵12啟動后，將高壓水輸送到夯實機本體31對其進行冷卻；啟動液壓控制柜23上的水泵21工作按鈕，水泵21啟動后，將高壓水輸送到噴淋裝置22實現噴淋動作；啟動PLC遠程控制盒上的下降按鈕，完成夯實機錘頭35與地面接觸；啟動PLC遠程控制盒上的夯實機本體31工作按鈕，進而夯實機本體31開始進行地面夯實工作。觀察PLC遠程控制盒上激振力指示燈，到達設置激振力后，啟動遠程控制盒上的上升按鈕，完成夯實機錘頭35與地面分離，由牽引車或工程牽引車牽引半掛車底盤10移向下一工位，再次啟動PLC遠程控制盒上的下降按鈕，完成夯實機錘頭35與地面接觸，繼續進行地面夯實工作。夯實工作完成后，再次啟動PLC遠程控制盒上的上升按鈕，實現夯實機錘頭35與地面分離；控制液壓站控制柜23上的停止按鈕，液壓站控制柜23、液壓站9、離心泵12和水泵21停止工作；控制PLC遠程控制盒上的停止按鈕，PLC遠程控制盒和夯實機本體31停止工作；控制夯實機配電柜7上的停止按鈕，夯實機配電柜7停止工作；最后由牽引車或工程牽引車牽引半掛車底盤10進行轉場工作。

1-發電機2-動力系統3-油箱4-導軌5-夯實機系統6-控制系統7-夯實機配電柜8-冷卻水箱 9-液壓站10-半掛車底盤11-牽引裝置12-離心泵13-液壓支腿14-導輪15-桁架16-懸架機構 17-位移傳感器18-車橋總成19-車架總成20-噴淋水箱21-水泵22-噴淋裝置23-液壓站控制柜 24-液壓馬達25-液壓站電動機26-主閥組27-側閥組28-液壓舉升缸29-彈簧支座30-減震彈簧 31-夯實機本體32-支架33-錘頭減震彈簧34-螺栓35-錘頭36-夯實機傳感器

三、電液一體式車載夯實機工作優點

在安裝液壓支腿位置的車架中間裝有牽引裝置，牽引裝置與牽引車或工程牽引車鞍座連接；桁架固定在車架總成中部；可拆卸式廂板安裝在車架總成上平面，保證裝置轉場安全、可靠。

夯實機本體頂部對稱安裝支架，支架通過減震彈簧與彈簧支座連接，對夯實機本體起到減震的作用，消除了噪音污染。

噴淋水箱與水泵連接，水泵與噴淋裝置連接，噴淋裝置固定在車架總成上，實現除塵的作用，消除了粉塵污染。

位移傳感器安裝在半掛車底盤上，實時反饋該裝置工作位移，大大提高了其工作效率。

1-工程牽引車 2-PLC遠程控制盒 3-牽引車4-廂板。

四、結語

該裝置解決了地面夯實機操作不便、工作效率低、粉塵和噪音污染嚴重、持續工作時間短和轉場速度慢的問題，提高了夯實機工作效率，減少施工過程中的粉塵污染和噪音污染，降低了工人的勞動強度，延長了夯實機連續工作時間，縮短了施工工期，降低了施工成本，在工程作業中有較廣泛的使用和推廣價值。

[1]耿國卿.高速液壓夯實機液壓系統的設計[J].液壓與氣動，2016（8）：83-87.

[2]王璠，姚運仕，鄧捷.一種快速夯實機[J].建筑機械技術于管理，2005（2）：91-92.

New Design of a High-power Electric-hydraulic Integrated Vehicle Ramming Machine

WANG Rui-qiang1，WANG Li-min2，WANG Xin-yan3

（1.Hebei YUJIE Automobile Industry, Xingtai, Hebei 054800, China；2.Xingtai Polytechnic College, Xingtai, Hebei 054035, China）

A new type of high power electro-hydraulic integrated vehicle tamping machine solves the problem existing in ground tamping machines, such as inconvenient operation, low work efficiency, and dust and noise pollution, and improves the working efficiency of tamping machine, shortens the construction period, to meet the user requirements.

tamping machine; high power; car rammer

U415.521

A

1008—6129（2018）01—0049—03

2018—01—05

王瑞強（1987—），河北沙河人，河北御捷車業有限公司，焊裝工藝工程師。