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在這個信息爆炸的大變革時代，有關(guān)汽車行業(yè)的重大新聞，你關(guān)注的、你遺漏的，在這里我們?yōu)槟阋痪W(wǎng)打盡！

· 2018年2月21日 新一代沃爾沃V60發(fā)布

事件回顧：2018年2月21日，即春節(jié)假期的最后一個休息日，沃爾沃新一代60系的第二款車型——全新沃爾沃V60于瑞典斯德哥爾摩全球首發(fā)亮相，據(jù)官方消息稱，新車將會于2018年8月正式在成都與中國消費者見面，并且正式引入國內(nèi)銷售。

新一代V60搭載了雷神之錘大燈、大型豎條格柵等沃爾沃的最新設(shè)計，在動力方面，除了汽油機、柴油機外，還將會提供插電混合動力系統(tǒng)。新車尺寸長寬高分別為4761毫米、1850毫米、1427毫米，軸距達(dá)到了2872毫米，較之現(xiàn)款V60在長度以及軸距方面分別增加了126毫米和96毫米，寬度和高度則分別降低了16毫米和57毫米，由此可見沃爾沃給這部車定下的基調(diào)是更為運動。這款沃爾沃全新V60上市后，將會成為國內(nèi)同級別旅行車中最長的車型。

各家觀點

打“CALL”:

愛極客：沃爾沃全新的V60在外觀上詮釋了來自北歐的設(shè)計語言，不論做工還是整體品質(zhì)，都稱得上精品。鑒于沃爾沃品牌在國人心中的地位之高，未來在豪華旅行車市場必將拔得頭籌。

不看好：

網(wǎng)友“老楊”：沃爾沃V60未來進口面對的是大眾蔚攬、奔馳C級旅行車和寶馬3系旅行版，并且奧迪A4 Avant也會在今年進口，并且這三款車都有各自的粉絲群體，所以新一代V60面臨的市場挑戰(zhàn)并不小。

中立：

汽車天涯：國人對旅行車的接受度不斷提高，但旅行車市場依舊是不溫不火，尤其是高端豪華旅行車更是小眾。全新一代V60銷量如何，還是得看定價，如果按照現(xiàn)款（30.99萬元～63.69萬元）來看的話，仍值得期待。

·2018年2月24日 吉利控股集團宣布通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%股份

自2017年11月至今，吉利收購戴姆勒股份一事，經(jīng)過多番曲折波瀾，收購終于有了結(jié)果。2018年2月24日，吉利控股集團正式宣布，吉利集團董事長李書福擁有戴姆勒集團9.69%投票權(quán)，成為戴姆勒集團最大單一股東，交易完成后，吉利集團持有戴姆勒集團1.03億股，以當(dāng)前市值計算為92億美元。

一石激起千層浪，不僅汽車媒體鋪天蓋地地報道，甚至連央視財經(jīng)頻道也做了大專題解讀此事，并定義為“2018全球汽車產(chǎn)業(yè)最重要的事件”。

目前戴姆勒已在三大洲建立了6個工廠，其中5家工廠將會生產(chǎn)下一代EQ系列新能源汽車，第6家位于法國的工廠在未來將生產(chǎn)Smart ED純電動車型。同時，將投資100億歐元用于新能源汽車的研發(fā)，還將投資10億歐元用于電池技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)；到2020年前將發(fā)布超過50款新能源車型，純電動汽車將推出至少10款。這些無不顯示出戴姆勒新能源汽車的“野心”。有分析認(rèn)為，此次與吉利合作，很大程度上可以幫助戴姆勒擴大中國汽車市場，特別是有著廣闊發(fā)展前景的新能源汽車市場。另一方面，雙方的合作可以幫助兩家企業(yè)緩解雙積分帶來的壓力，在中國汽車市場上更加游刃有余。

此次吉利入股戴姆勒，獲得海外輿論和市場積極反應(yīng)。德國媒體認(rèn)為，吉利入股關(guān)心的顯然不只是投資機會，還有現(xiàn)有汽車公司的發(fā)展戰(zhàn)略，李書福的興趣應(yīng)該是長期的。

各家觀點

打“CALL”:

光明網(wǎng)：當(dāng)初，吉利以15億美金并購沃爾沃，并不被世人所看好，主要擔(dān)心“蛇吞象”的吉利無法籌集并購及運營所需的巨額資金。但后來，吉利并沒有出現(xiàn)外界所擔(dān)心的“弄不好吉利集團被資金拖垮”，這次并購也再次展示了其企業(yè)高超的資本運作能力。

不看好：

網(wǎng)友“劉敏”：除了玩玩收購入股，核心技術(shù)寥寥無幾，充其量是錢多人傻。

中立：

21世紀(jì)商業(yè)評論：盡管擁有整合沃爾沃的經(jīng)驗，但吉利與戴姆勒的融合之路可能還將充滿坎坷。

·2018年2月 德國工人大罷工奏效，汽車制造商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)損失2億歐元

事件回顧：近期成千上萬的德國金屬業(yè)工會成員舉行了為期24小時的罷工活動。這使得汽車制造商、汽車供應(yīng)商和工程公司損失了近2億歐元的收入，受影響的公司包括戴姆勒、寶馬和一些供應(yīng)商公司。

據(jù)英國《金融時報》報道，在經(jīng)歷了六輪談判和24小時的罷工后，德國最大產(chǎn)業(yè)工會組織——德國金屬業(yè)工會與西南金屬電氣雇主協(xié)會達(dá)成了一項關(guān)于工資和工作時間的協(xié)議，為歐洲最大經(jīng)濟體的數(shù)百萬工人設(shè)定了基準(zhǔn)。

該協(xié)議的簽訂，將使從博世到戴姆勒的一眾工業(yè)巨頭避免陷入進一步的罷工事件。協(xié)議規(guī)定，從2018年4月起，工人將獲得4.3%的加薪，今年第一季度，員工還將額外收到一筆一次性支付的100歐元，從2019年起，工人們將獲得額外的400歐元的固定年費，協(xié)議期為兩年。工人們還可以將工作時間從標(biāo)準(zhǔn)的每周35小時縮短至每周28小時，用以照顧孩子或生病年老的親屬。而作為回報，雇主將能夠雇傭更多愿意每周工作40個小時的員工。這讓他們在高需求時期可以增加生產(chǎn)所需的靈活性。

各家觀點

打“CALL”:

網(wǎng)友“hwa”：在中國，2天就可以上滿28小時……

不看好：

網(wǎng)友“AiMelee”：我們每周都要工作60小時及以上，德國佬太會享受太能鬧騰了。讓他們來中國體驗一下具有中國特色的加班快節(jié)奏生活。

網(wǎng)友“時海波”：用不了多久，將自食其果。

中立：

中華網(wǎng)：此次罷工減少工作時間的訴求非常苛刻，每周28小時工作時間的訴求已經(jīng)低于法國推行的35小時工作周制度。這從側(cè)面反映出德國國內(nèi)高技術(shù)工人供不應(yīng)求的境況。有研究顯示，至2030年，德國技術(shù)人員的短缺量將達(dá)到100萬人。

·2018年2月特斯拉被曝出被黑客入侵，植入挖礦程序

事件回顧：2017年2月特斯拉的公共云被黑客入侵利用，黑客入侵計算機系統(tǒng)植入挖礦程序，利用該公司的計算機能力來幫助自己生成比特幣。

黑客訪問Kubenetes中的Pod，從而發(fā)現(xiàn)特斯拉AWS（亞馬遜云服務(wù)器）的名稱和密碼，進而破解Amazon S3 buckets（云中的可擴展儲存），發(fā)現(xiàn)其中的敏感數(shù)據(jù)。

特斯拉在2月19日下午發(fā)表給媒體的聲明中，表示已經(jīng)解決了安全漏洞，但是其中被植入的挖礦運算暫時還未解決。

“我們公司有漏洞獎勵計劃來鼓勵員工參與這類問題的研究，所以在幾個小時內(nèi)就解決了這個安全漏洞。受到影響的也只限于內(nèi)部使用的測試車輛，初步調(diào)查結(jié)果顯示，客戶的隱私以及車輛安全問題都沒有受到影響。”

雖說特斯拉的這個案例挽救及時，并未造成大的損失，但不免讓人擔(dān)心未來自動駕駛發(fā)展到一定階段時，有不懷好意的黑客組織借機進行犯罪。

打“CALL”:

網(wǎng)友“LEE”：現(xiàn)在的云端，你還沒開始挖，人家AI就分析出來了。

各家觀點

不看好：

網(wǎng)友“惡魔之吻”：那往后黑客殺人都不用請殺手了，直接跟蹤定位，遙控?zé)o人駕駛撞死人就OK了。

中立：

中國科技網(wǎng)：加密貨幣的飛速增長促使黑客將注意力從竊取數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到在公共環(huán)境中竊取計算機能力，潛在威脅仍未消除。