“有1%的希望就要付出100%的努力”

口述_武漢客車制造股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理_鄭麗萍 整理_張明蕾

我們總用“巾幗不讓須眉”來稱贊在工作上做出了突出成績的女性，在我看來，無論在哪個行業(yè)，“巾幗”和“須眉”間都不應(yīng)該存在讓與不讓的關(guān)系，性別也不應(yīng)該是阻擋你攀登事業(yè)高峰的絆腳石。只要付出努力，都會取得成功。

1984年大學(xué)畢業(yè)后，我就進(jìn)入了武漢客車股份制造有限公司（原武漢客車廠），從事產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計工作。在大家眼中，汽車行業(yè)算是一個男性色彩濃厚的行當(dāng)。當(dāng)時50多人的研發(fā)團(tuán)隊中，女性從業(yè)者寥寥無幾，科班出身的更是鳳毛麟角。“巾幗”能不能在汽車行業(yè)里闖出一番天地？這個問題，我完全沒有思考過，因為我并不認(rèn)為性別是個限制。

當(dāng)一個工程師，是我從小的夢想。手持藍(lán)圖，在車間里穿梭，看著圖紙上的設(shè)計變成最終產(chǎn)品，這是我對職業(yè)的暢想。1987年湖北省首次開放中考，我奔著武漢市最好的中學(xué)華師一附中而去；考入湖南大學(xué)，我讀了汽車設(shè)計專業(yè)。一切的努力都是為了實現(xiàn)當(dāng)上工程師的夢想，所以當(dāng)夢想終于實現(xiàn)時，我要做的就是更加努力，讓夢想成為一個延續(xù)終身的美夢。

如何努力？我的回答是：“有1%的希望就要付出100%的努力?！鄙蟼€世紀(jì)九十年代，客車廠效益不好，基本靠軍改車項目維持。那時，我已經(jīng)是研究所所長，好幾家本地和外地汽車企業(yè)來挖人，讓我?guī)е业膱F(tuán)隊跳槽，我沒答應(yīng)。一是念舊，不愿意離開工作了這么久的環(huán)境和同事；更重要的是，我認(rèn)為客車廠一定有重獲輝煌的一天。因為當(dāng)時我們還在為整個行業(yè)做技術(shù)服務(wù)工作，也就是說我們這個團(tuán)隊在技術(shù)領(lǐng)域上還是拔尖的。為著我心中對客車廠不止1%的希望，我必定會付出100%的努力。畢竟在越辛苦越累的條件下獲得成功，會更有成就感和幸福感。

后來企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、產(chǎn)品升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整，我?guī)ьI(lǐng)的技術(shù)中心團(tuán)隊圓滿完成了新產(chǎn)品開發(fā)、試驗、公告、論證、申報和老產(chǎn)品提檔升級、科技創(chuàng)新等各項工作，在關(guān)鍵時期沒有掉鏈子。

十二五期間，公司承擔(dān)了部級重大科研承制項目，意義和壓力都非同一般。我和我的團(tuán)隊全身心撲到研制開發(fā)中，翻閱了無數(shù)國內(nèi)外資料，反復(fù)認(rèn)證、推敲方案，對產(chǎn)品圖樣進(jìn)行改進(jìn)和完善。每天工作十幾個小時，沒有休息日，和現(xiàn)場人員反復(fù)溝通，很快拿出了兩臺樣車，經(jīng)過相關(guān)試驗、驗證、評價并通過了定型。產(chǎn)品水平達(dá)到國家先進(jìn)水平，并在2016年底投入批量生產(chǎn)，極大提升了公司經(jīng)濟(jì)效益和社會責(zé)任。

30多年里，我從一名基層汽車工程設(shè)計師逐步成長為公司分管技術(shù)中心、品質(zhì)和軍品的常務(wù)副總經(jīng)理，工作忙碌成為常態(tài)，但也讓我覺得特別充實。我們技術(shù)中心團(tuán)隊也已經(jīng)形成老中青結(jié)構(gòu)優(yōu)化的年齡梯隊，一批年青有為的人才走上研發(fā)關(guān)鍵崗位，也促使了一大批科研成果在國家省市落地，一大批科研成果在武客公司開花結(jié)果。還有什么比從小的夢想終于實現(xiàn)，并且已經(jīng)成為將延續(xù)終身的美夢，而更讓人開心的事呢？