淺談地鐵建設(shè)安全管理實行“標準化”的難點及對策

尹鵬

中圖分類號：X931 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2018）2-000-01

摘 要 隨著我國交通不斷發(fā)達，人們對地鐵的需求也不斷增加，但是經(jīng)常在地鐵建設(shè)過程中不斷的出現(xiàn)安全事故，這說明在建設(shè)過程中缺少建設(shè)安全管理?；诖耍疚年U述了地鐵建設(shè)安全管理實行“標準化”中存在的難點，針對建設(shè)設(shè)備存在不可靠狀態(tài)、建設(shè)工作人員不安全施工行為等問題，本文提出了安全管理系統(tǒng)化、規(guī)范化，提高安全管理教育實效、實行安全風險管理的信息化等對策。

關(guān)鍵詞 地鐵建設(shè) 安全管理 實行標準化

建設(shè)設(shè)備不可靠狀態(tài)，以及建設(shè)工作人員不安全施工行為，是地鐵建設(shè)安全管理實行“標準化”中的難題，設(shè)備老化、漏電、不正常運作、都會給施工現(xiàn)場帶來很多未知安全隱患，而建設(shè)工作人員不安全施工行為，將會危及到工人的生命安全，我們應(yīng)該及時的采取對策以保證建設(shè)工程能夠安全、順利的實施。

一、地鐵建設(shè)安全管理實行“標準化”存在的問題

（一）建設(shè)設(shè)備存在不可靠狀態(tài)

施工設(shè)備是地鐵建設(shè)中最重要的組成部分，它主要包括：供電、通信、機電等一系列設(shè)施，設(shè)施的穩(wěn)定性直接關(guān)系到建設(shè)安全，因此，地鐵建設(shè)管理者必須要高度重視設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。目前在城市地鐵建設(shè)中面臨最大的問題就是設(shè)備陳舊和老化，根據(jù)統(tǒng)計，在地鐵建設(shè)的事故中，大部分是因為設(shè)備線路老化方面原因造成的。當前，地鐵的科技發(fā)展日益增進，然而陳舊的設(shè)備很難滿足不斷發(fā)展的地鐵建設(shè)工程，這給建設(shè)安全帶來了巨大的隱患，對此，我們應(yīng)該及時的更新老化的設(shè)備，以確保建設(shè)安全管理“標準化”能夠有效的實施。

（二）建設(shè)工作人員不安全施工行為

在地鐵建設(shè)過程中，人為的安全因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的第一大因素，很多建設(shè)工人由于僥幸的心里和疏忽的狀態(tài)，在建設(shè)過程中付出了傷亡等慘痛的代價，有很多建設(shè)工人會圖省事，并且不按照規(guī)范、標準化的作業(yè)操作要求進行建設(shè)，造成了工人安全事故的發(fā)生。此外，工人的技能水平，和心里素質(zhì)的高低也在一定程度上能影響到地鐵安全建設(shè)管理，遇到突發(fā)事件時，如果建設(shè)工人不能夠有效處理事故，或者因為心理壓力承受力較低所慌了神，都會導(dǎo)致建設(shè)工程中斷，給地鐵建設(shè)安全帶來了極大的隱患。

二、地鐵建設(shè)安全管理實行“標準化”的對策

（一）安全管理系統(tǒng)化、規(guī)范化

地鐵軌道交通工程多數(shù)都處于在繁華的城市中心地下，周邊的環(huán)境特別復(fù)雜，安全管理的形式也就隨之突出。面對這種復(fù)雜的情況，以中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司建立并且實行的《工程建設(shè)環(huán)境安全技術(shù)管理體系》為例，這套體系所具有的規(guī)范化和系統(tǒng)化主要通過以下方法進行體現(xiàn)：

1.規(guī)范化實行方法：實行工程建設(shè)環(huán)境安全技術(shù)管理體系中的每一項安全管理規(guī)定，比如：工作前必須穿著工裝、必須佩戴安全保護設(shè)施和對講機，在操作設(shè)備的過程中，必須按照先進行設(shè)備檢點之后再進行使用的順序操作，嚴禁酒后操作設(shè)備進行施工！ 一旦出現(xiàn)危險的突發(fā)狀況，每一位工人應(yīng)該在班組長的帶領(lǐng)下有秩序的撤離施工現(xiàn)場，讓每一位工人以安全為中心的進行工作，保證工作人員按照管理體系中安全規(guī)范的施工管理方式進行工作，以確保每一步工作順利的進行。

2.系統(tǒng)化實行方法：每一位員工都應(yīng)該履行施工現(xiàn)場6S系統(tǒng)化管理制度，其中6S包括安全（Security）、整理（Seiri）、整頓（Seiton）、標準化（Standardize）、清掃（Seiso）、素養(yǎng)（Shitsuke），以這“6S”現(xiàn)場施工理念開展安全管理。實施6S管理，可以在提高員工的素質(zhì)同時使工作變得簡單、人性化、標準化，6S的管理應(yīng)用范圍極為廣泛，適合所有企業(yè)的現(xiàn)場管理，對企業(yè)管理水平的規(guī)范化、系統(tǒng)化起到了巨大的提升作用。

（二）提高安全管理教育實效

加強地鐵施工建設(shè)安全的管理離不開對工作人員安全教育的提高，這就需要地鐵建設(shè)團隊中相關(guān)部門要對安全教育管理進行不斷的豐富，不斷給施工人員講安全教育課，還需要單位的法人到舊事故現(xiàn)場開展全面的安全分析工作，并且班前班后要及時的開展安全會議，以加強施工人員的安全意識，還應(yīng)該不斷的進行安全宣傳，設(shè)置安全標語，和安全廣告，時刻提醒施工人員需保證安全的重要性。

以中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司為例，在公司安全教育部門的規(guī)劃下，做出了以下實行策略：1）每班工作前需要展開安全強調(diào)會議，并在與下個班工作交接時，向下個班說明工作時所需特別注意的安全隱患，比如某個施工設(shè)備出現(xiàn)了卡頓、漏電等安全狀況，某個地段出現(xiàn)滲水、地裂等安全狀況。2）每周必須進行一次對全體工作人員的安全教育，教育內(nèi)容以安全、工作為重點，先要保證工人們自身的安全，再保證工作的質(zhì)量和效率，用這種教育方式提醒工人們安全重于一切。3）對每段施工路線上方設(shè)置安全提示標語：“克服困難，精心施工，優(yōu)質(zhì)、安全、準點完成工程建設(shè)任務(wù)！質(zhì)量是企業(yè)的生命，安全是職工的生命！人人守規(guī)章，個個保平安！”

（三）實行安全風險管理的信息化

實行安全風險管理信息化的策略應(yīng)有很多，我們以中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司為例，公司安全部門在會議后一致認為施工現(xiàn)場應(yīng)該及時安裝這種監(jiān)控系統(tǒng)，其安裝策略是：1）第一時間對施工現(xiàn)場進行布線處理，連接監(jiān)控系統(tǒng)到工作中心。2）傳送現(xiàn)場監(jiān)控數(shù)據(jù)，不但能使工作中心第一時間得到施工現(xiàn)場的工作情況，還能對施工點、以及工作路段發(fā)生塌方等一系列事件進行危險預(yù)知和安全評估。3）在發(fā)生危險之前，就可以通過拉響施工現(xiàn)場警報的方式及時的通知工作員人進行緊急撤離，以保證工人的人身安全。

三、結(jié)語

綜述所述，文章在介紹地鐵建設(shè)安全管理實行“標準化”的難點后，又探究出了有效的對策。只要地鐵建設(shè)工作人員按照以上的對策進行建設(shè)安全管理“標準化”，就一定可以防患于未然，確保工作人員的人身安全，減少危險的發(fā)生。希望本文的對策，可以為地鐵建設(shè)安全管理工作盡一份綿薄之力。

參考文獻：

[1] 羅富榮.北京地鐵建設(shè)安全管理創(chuàng)新研究[J].都市快軌交通，2009，22（02）：9-12.

[2] 沈圓順.地鐵工程建設(shè)安全管理信息化應(yīng)用研究[J].城市軌道交通研究，2012，15（08）：24-28.