動態新聞

中國計劃2024年建立新空間站

據參考消息網2018年4月6日報道，在韓國平昌冬奧會閉幕式上，中國作為2022年冬奧會東道主進行的8分鐘表演中，中國空間站首次亮相，成為全球關注的焦點。空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成，每個艙質量均超過20 t，可對接2艘載人飛船、1艘貨運飛船。而2024年“國際空間站”退役后，中國空間站可能成為唯一在軌運行的空間站，中國在太空試驗領域將占據主導地位。

中國航天推進技術研究院軍民融合新技術填補國內空白

據《中國航天報》2018年3月31日報道，中國航天推進技術研究院11所源動力公司自主研發的等離子體爐渣氣化熔融固廢處理示范工程項目，在江蘇省鹽城市連續穩定運行超30天，填補了國內危廢領域爐渣無害化處理的空白。該系統采用國內最先進的等離子體氣化熔融工藝，將液體火箭發動機等離子體點火、燃燒、傳熱等技術應用于危廢領域，自動化程度高，有機污染物焚毀率可達99.99%，可實現對回轉窯爐渣及飛灰、醫療垃圾、城市生活垃圾、電子垃圾、工業廢物在內的各種危廢及一般工業固廢的無害化處理，為破解焚燒帶來的二次污染提供解決方案。系統處理后的殘渣僅為處理前的20%，最終產物一部分轉化為可燃氣體，另一部分冷卻后形成高質量玻璃體熔渣，可作為路基、建材使用。

靜止衛星訂單減少威脅部件供應商生存

據《航天新聞》2018年3月14日報道，隨著靜止衛星訂單數量連續4年下滑，衛星制造商擔憂眾多部件供應商若不做出重大轉變將面臨倒閉。為了讓部件供應商能繼續維持，衛星制造商正在積極地對所用各類衛星部件實行標準化，借此來提高相同部件的產量。其中，洛克希德-馬丁航天系統公司執行副總裁表示，公司超過1/4的供應商是小公司，商業和政府衛星需求都出現了波動，而對不同類型衛星所需部件實行標準化意味著供應商在某類衛星的部件需求出現滯后時仍能繼續制造部件。公司最近剛完成了多筆投資，以讓多個分系統采用通用標準，從而有助于穩定大部分供應鏈。市場分析機構歐洲咨詢公司的研究表明，2017年是15年來商業通信衛星采購數量最低的一年，只新簽了7份訂單，遠低于20顆以上的歷史均值。與射頻部件眾多的傳統衛星相比，數字式衛星上只有天線、處理器和電源等少數此類部件，空客防務與航天公司主管航天系統的執行副總裁也表示，空客正在采用以往從未聽說過的供應鏈所采購的商用現成設備，也正在學習汽車工業的做法，采用汽車的批量制造方法來生產衛星部件。

太空探索公司和ULA分獲美空軍發射合同

據《航天新聞》2018年3月14日報道，美國空軍3月14日在“漸進一次性運載器”(EELV)計劃下向太空探索公司和聯合發射聯盟公司(ULA)簽發了兩項固定總價發射合同，總共涉及5次發射任務。太空探索公司的合同額為2.9億美元，包括3次GPS-3衛星發射。聯合發射聯盟公司的合同額為3.51億美元，包括2次發射，代號分別為“空軍航天司令部”，AFSPC-8和AFSPC-12。合同涉及火箭生產、任務集成、發射操作和航天飛行認證。這是EELV計劃在現行1A階段競爭性采購項目下進行的第4次競標。AFSPC-8任務包括2顆相同的衛星，即“地球同步空間態勢感知計劃”(GSSAP-5、6)，衛星將在2020年發射。

軌道-ATK公司推出新型在軌服務飛行器

據《航天新聞》2018年3月14日報道，軌道-ATK公司宣布將研制一款新型衛星延壽飛行器，意在為用戶帶來更大的靈活性，同時提高公司的在軌服務。新型“任務機器人飛行器”(MRV)將掛帶多個“任務延壽吊艙”(MEP)，用于為燃料即將耗盡的靜止衛星提供位置保持服務。MRV將攜帶10～12個MEP吊艙，利用機械臂將吊艙安裝到衛星上，吊艙隨后接管衛星位置保持功能，可使衛星壽命延長5年，新系統可在2021年啟用，多數采用現有技術。機械臂和吊艙技術也為未來開展更復雜的在軌服務帶來了可能。此外，有效太空解決方案公司也正在研制具備類似延長衛星壽命的“太空雄蜂”飛行器，而勞拉空間系統公司則在同美國國防部預先研究計劃局(DARPA)合作開展“地球同步衛星機器人服務”(RSGS)項目，以研制一種能對靜止衛星實施燃料補加和修理的飛行器。

美企為“黑色天空”星座融資1.5億美元

據《航天新聞》2018年3月13日報道，西雅圖太空飛行工業公司宣布為其“黑色天空”遙感衛星星座研制融資1.5億美元，將解決首批20顆衛星所需的研制經費。“黑色天空”星座將由60顆衛星組網，旨在提供高分圖像并實現快速重訪。太空飛行公司去年宣布，將和泰雷茲-阿萊尼亞空間公司組建一家合資企業，以建造“黑色天空”衛星，并同空間電信公司就星座產品與服務的市場推廣達成協議。“黑色天空”星座全面組網后將實現每天幾十次的重訪，同時帶來1 m分辨率的圖像，這些圖像可在數據平臺上同其它圖像結合起來，包括來自分辨率更高的光學衛星和合成孔徑雷達衛星的圖像。

日本運營商成藍源“新格倫”火箭第四家用戶

據《航天新聞》2018年3月12日報道，美國藍源公司宣布，作為亞洲最大的商業衛星運營商，日本天空完美日星公司已簽訂了采用藍源“新格倫”(New Glenn)火箭發射其一顆衛星的合同，從而成為這種在研火箭發射清單上的第四家客戶。藍源公司同日還宣布，泰國初創衛星運營商繆空間公司(Mu Space)已最終確認了其一顆靜止通信衛星的發射協議，把此前宣布的諒解備忘錄變成了有約束力的合同。藍源已為“新格倫”火箭攬到的另兩家客戶分別是歐洲通信衛星公司和一網公司。算上一網預訂的5次發射，預計于2020年首飛的“新格倫”已拿到8次商業發射任務。“新格倫”火箭第一級采用7臺BE-4發動機，第二級采用單臺真空優化型BE-4U發動機，設計低軌運載能力為45 t，靜止轉移軌道運載能力為13 t，高于目前國際商業發射市場上的三大主流火箭，即太空探索公司的獵鷹-9火箭、阿里安航天公司的阿里安-5火箭和國際發射服務公司的質子號火箭。靜止轉移軌道運載能力在“新格倫”火箭之上的目前只有獵鷹重型火箭、聯合發射聯盟公司的德爾它-4H火箭和中國的長征五號火箭。

中國衛通獲衛星通信業務經營許可

據《中國航天報》2018年3月9日報道，3月7日，工業和信息化部向中國航天科技集團有限公司所屬中國衛通集團股份有限公司(簡稱中國衛通)頒發了基礎電信業務經營許可證，批準中國衛通在全國范圍內經營衛星移動通信業務和衛星固定通信業務。工業和信息化部副部長陳肇雄向中國航天科技集團有限公司頒發許可證，并對中國衛通提出守法經營、誠信服務等相關要求，希望中國衛通發揮資源優勢，提高衛星利用率，帶動衛星通信產業鏈發展，為提升我國衛星通信的國際競爭力發揮積極作用。中國衛通是中國航天科技集團有限公司從事衛星運營服務的核心專業子公司，是我國擁有民商用通信廣播衛星資源，且唯一能夠自主可控的衛星運營企業，目前在軌民商用衛星數量已達15顆，綜合排名位列全球第六位。未來5年，中國衛通將發射3顆高通量寬帶衛星，總容量不小于500 Gbit/s，實現對我國疆域及“一帶一路”重要區域的全覆蓋。與此同時，中國衛通積極參與“鴻雁星座”建設，計劃于“十四五”期間基本完成星座全球布局。

美空軍將研發新型導彈預警衛星星座

據Space News 2018年2月26日報道，美國空軍將研發新型導彈預警衛星星座，在2019財年預算中，空軍將加快發展下一代導彈預警衛星，為該項目提供6.43億美元，同時取消對“天基紅外系統”(SBIRS)的投資，后續資金也大幅減少。SBIRS意在確保美軍在21世紀20年代中期獲得導彈預警能力，美國空軍表示，新系統將更簡單，可以更好地抵御敵人的攻擊，但最終將用什么取代SBIRS，尚需拭目以待。1月19日，美空軍使用宇宙神-5火箭發射了第四顆SBIRS衛星。SBIRS-4入軌后，SBIRS星座實現基本配置，包括4顆在地球同步軌道運行的衛星，以及4臺搭載在大橢圓軌道“號角”情報采集衛星上的有效載荷，將為美軍提供全球導彈預警、戰場太空感知及其他情報數據。與此同時，空軍也在大力發展新的地面控制系統“未來作戰彈性地面演進”(FORGE)，使封閉式的軟件架構變為開放性系統平臺，便于未來升級和引入新技術。

俄羅斯計劃籌備獨立運營“國際空間站”

據新華社2018年3月16日報道，俄羅斯航天集團表示，俄羅斯計劃2021年前向太空發射3個太空艙，將為“國際空間站”提供能源、動力、通信和生命等方面保障，屆時俄羅斯將有能力獨自支持“國際空間站”的工作。據悉，俄羅斯始終堅信與國際伙伴合作會更高效，只有合作才能取得勝利。但是如果2025年后其他國際合作伙伴拒絕繼續合作，俄羅斯還能依靠自身力量繼續“國際空間站”的工作。NASA發布的2019財年預算報告，宣布美政府計劃推行“國際空間站”的商業化，并將于2025年終止對“國際空間站”的直接支持。俄羅斯此前表示，打算在“國際空間站”退役后，以部分俄羅斯艙段為基礎建造新的軌道空間站。

印度月船2號任務推遲發射

據《印度時報》2018年3月3日報道，印度的月船2號任務可能推遲到今年10月發射，并且有進一步推遲的可能。該任務最初計劃在4月左右發射，但印度空間研究組織(ISRO)表示，月船2號任務還需要進行一些測試，印度不希望匆忙開展這項任務。月船2號任務由一個1年任務期限的軌道器、一個著陸器和一個可在月球表面運行14～15天的巡視器共同組成，采用GSLV Mark 2運載火箭發射。月船2號將是全球首個在月球南極地區執行軟著陸的月球任務，也是第一個具有紅外區域超光譜成像的任務。

韓國計劃2030年開展月球著陸探測

據韓聯社2018年2月5日報道，韓國科學部公布了一項長期計劃，以保護本土太空技術，目標是2030年成功發射月球著陸器，實現月球著陸。根據韓國科學和信息通信部制定并最終確定的路線圖，政府將確保到2020年運送航天器進入月球軌道的必要基本技術，并在10年后使航天器能夠著陸在月球表面。為了實現這一目標，科學和信息通信部將于2019年初開始對關鍵技術進行分析。根據最新的計劃，韓國也將在2026年開始私營公司發射軌道太空項目的時代，政府還將建立自己的“韓國導航定位系統”，并從2035開始提供服務，計劃發射和運行7顆導航衛星，用于導航系統的構建。