國內資訊

● 南京地鐵 6 號線選線方案獲批進行開工前期準備工作的南京地鐵 6 號線傳來最新消息，國家文物局在 3 月8日對其中涉及的文物保護部分作出了批復。雖原則上同意南京地鐵 6 號線工程涉及全國重點文物保護單位南京城墻、明故宮遺址和明孝陵 · 徐達墓保護范圍和建設控制地帶的選線方案，但鑒于地鐵線路縱向貫穿明故宮遺址中軸核心區，對遺址影響較大，仍建議該項目涉及明故宮遺址區段選線應在原方案基礎上進行優化。這標志著南京地鐵 6 號線選線獲批，最終站點得以確定。

南京地鐵 6 號線將和南京機場線貫通運營，南起既有機場線南京南站東側區間終點，北至棲霞山站。線路全長 32.5 km，全部為地下線，除了接入現有的南京南站外，全線新設車站 18 座。

因途經明故宮遺址附近，涉及到文物保護和避讓地下文物埋藏區，是否設明故宮站一直存在爭議。此次國家文物局同意上報的選線方案也就意味著 6 號線將按照工程方案設明故宮站。

● 成都地鐵 1 號線三期開通試運營2018年3月18日，成都地鐵1 號線三期正式開通試運營。作為地鐵 1 號線一、二期工程在城市發展南北走向主軸上的延伸線，1 號線三期的開通實現了成都中心城區和天府新區的快速連接。

（金陵晚報 2018-03-12）

1 號線三期分為北段、支線段和南段，全長約 17 km，共設車站 13座。開通后，地鐵 1 號線全線車站數量將增加至 35 座。其中，西博城站是成都地鐵現有車站中面積最大的車站，也是西部第一個地鐵 4 線換乘站。

地鐵1號線將采用“Y型”運營線路，即 1 號線往南行進有 2 個方向，一個是五根松方向，另一個是科學城方向，采用韋家碾至五根松、韋家碾至科學城 1 ∶ 1 開行的行車組織方式。

（四川日報 2018-03-19）

● 烏魯木齊地鐵 1 號線北段空載試運行2018 年 3 月 25 日，烏魯木齊地鐵 1 號線北段即八樓至國際機場段空載試運行。

試運行工作是正式載客試運營之前的空載試驗階段，用于驗證各相關設備設施的穩定性和可靠性，磨合運營人員的調度管理等運營服務水平的演練工作，試運行時間為 3 個月。

地鐵1號線南起三屯碑站，北至國際機場站，全長 27.615 km。全線共設置 21 座車站，其中北段八樓至國際機場站全長 16.5 km，共 12 座車站。地鐵 1 號線北段預計 6 月底載客試運營，12 月底三屯碑站至國際機場站全線實現載客試運營。

（新疆網 2018-03-25）

● 武漢光谷有軌電車開通試運營2018 年 4 月 1 日，武漢光谷有軌電車 T1、T2 示范線正式開通試運營，此次開通的路線為交路 L1 和交路 L2，運營總里程約 32 km。

光谷有軌電車交路 L1 運行區間為華中大站—佛祖嶺站，運營里程約 12.5 km，設站 17 座。交路 L2 運行區間為城鐵湯遜湖站—光谷植物園站，運營里程約 19.2 km，設站 25座。2 條線路可在三環線當代國際花園站、光谷大道站、工程大學站這 3個站點進行無縫換乘。

光谷有軌電車采用的車輛（光谷量子號）是全球首次采用“能量型”超級電容儲能供電技術，續航能力強勁，全線無觸網，無需站站充電的“無網超能”電車。運營時，像高鐵一樣，采用模塊化編組；客流大時，可實現“1＋1”連掛運行。

（新華網 2018-04-01）

● 上海無人駕駛APM浦江線試運營2018 年 3 月 31 日，上海首條無人駕駛 APM（乘客自動運輸系統）浦江線通車試運營。

APM 浦江線全長約 6.7 km，全線共設 6 座車站，均為高架站，主要服務于上海浦江鎮居民。浦江線在線路走向上較為靈活，站間距短，線路轉彎半徑小。在軌道交通選型上，采用中運量、膠輪轉向軌制式，可謂“小身材”更靈便。

APM 浦江線采用目前國際領先的全自動無人駕駛系統運行，由列車自動控制系統和監視系統運行車輛并保證安全，全車不配備司機和跟車人員。

（新華網 2018-03-31）

● 沈陽地鐵2號線北延線載客試運營2018 年 4 月 8 日，沈陽地鐵2 號線北延線二期工程遼寧大學站、人杰湖公園站、蒲河路站、蒲田路站 4 座車站正式開通載客試運營。4座車站增加運營里程 5.3 km，開通后2 號線全線運營里程將達 31.88 km。

（央廣網 2018-04-08）

● 南通市軌道交通2號線一期2018年內開工2018 年 3 月 22 日，從南通市軌道交通指揮部辦公室獲悉，2 號線一期工程計劃于 2018 年內開工。

南通市軌道交通 2 號線一期工程沿線設置 17 座站點，線路起于港閘幸福鎮，終于通州先鋒鎮。線路總長約 21.04 km，均為地下線。

從地圖上看，已經開工的軌道交通1號線從西北橫貫東南，2 號線的線路走向呈現 L 型，2 條線路的走向呈現出一個不太標準的 X 型。