柴油發動機漏油原因分析及應急修理

姚卉

摘要：漏油是柴油發動機使用過程中常見故障現象。漏油分為燃油外漏和機油外漏，不僅浪費能源還污染環境，也預示著柴油機存在著某種故障，要找出漏油原因，及時采取措施予以排除。

關鍵詞：柴油機；漏油；油封

從燃油箱漏油、油管及接頭處漏油、濾清器漏油、噴油泵漏油等幾個方面分析了燃油外漏的原因，并分析了油封、密封面外漏機油的原因，提出了預防與排除辦法。

一、機油外漏的原因

油底殼機油面過高和曲軸主軸軸頸接近（坡道行駛時，機油面大大超過），造成曲軸后軸頸處漏油。曲軸軸向移動過大，會產生泵油現象引起漏油。曲軸箱通風裝置（單向閥）失效，箱內壓力增高，從而出現結合面機油滲漏現象。一些用戶對通氣孔的作用不了解，將其堵死，造成曲軸箱內壓力增高，引起機油竄人燃燒室，并增加了結合面機油的滲漏風險。油封裝配過于松曠，油封本身破損，油封的彈簧松弛或使用過久而磨損，以及密封條裝配不當而滲漏。帶自緊彈簧的油封漏油，多為油封的彈簧松弛，失去了收縮能力。

二、燃油外漏的原因

1.燃油箱漏油。油箱漏油是一種較為常見的故障，98%的漏油是由于油箱的焊接缺陷。（1）焊接過程中的斷焊、氣孔、裂紋、夾渣的缺陷，在使用過程中焊縫被振裂而漏油。焊補油箱時極易發生爆炸，操作需要小心謹慎。（2）出油開關漏油。應旋緊防漏填料螺帽或更換填料。（3）排油開關因長期使用發生磨損、銹蝕而漏油。應更換壓傷的球閥；緊固管狀螺帽時，用力不能過猛、過大。

2.油管及接頭漏油。原因有：①低壓油管接頭滲漏。這是由于銅墊或鋁墊凸凹不平、變形，油管接頭平面或空心螺栓端面不平，粘有雜質所致。可磨平接觸面或纏繞石棉繩。纏繞石棉繩的方向應與螺栓旋向一致。②油管破裂。一般可以補焊。低壓油管破裂時，可將裂縫處截斷。套上一段內徑合適而有一定緊度的塑料管，并用鉛絲扎緊。③高壓油管接頭漏油。是由于出油閥緊座、噴油器體進油接頭凹錐面和高壓油管相配合的錐形頭有溝痕，封閉不嚴所致?；蚋邏河凸芏祟^錐體與接管螺栓錐穴接觸面損壞，或高壓油管根部裂開，從而出現漏油現象。如果高壓油管根部裂開，且不能立即更換新件，可暫時用石棉線纏繞牢靠。焊接或更換高壓油管時，不能改變原油管的長度。車輛行駛中，如果油管喇叭口損壞漏油，可用鉗子夾住管頭，使其露出稍許，用起子輕輕轉動，擴張油管口成喇叭狀，再用棉紗涂肥皂后擰緊。

3.濾清器漏油。有以下原因：①濾清器的放氣、放油螺栓與墊片之間夾著雜質，或蓋體之間的墊子損壞，或蓋與殼體的緊固螺釘擰緊力不夠致使漏油?？筛鼡Q新墊片或纏繞石棉繩予以止漏。②細濾清器的支承隔板破裂。

4.輸油泵漏油。有以下原因：①輸油泵紙墊損壞，固定螺栓擰得不緊。②輸油泵的挺桿與導管過度磨損?？捎门f挺桿與孔互研或車制新挺桿研配。③手油泵上部漏油。是由于活塞與套筒嚴重磨損，致使其間的配合間隙增大，或者是橡膠環損壞的緣故。可用耐油橡膠制環進行更換。

5.噴油泵漏油。主要有以下幾種情況：①柱塞套筒下部漏油。主要原因是接觸面不平，或在裝配時夾入雜物，當柴油機正常運轉時，打開噴油泵邊蓋，可以看出滲漏的油滴。排除的方法是除去夾雜物，或加紙墊密封，嚴重時進行研磨或鑲套修復。②調速器殼體與泵體間、泵體油面檢查孔螺塞等處漏油。可將黃油放在容器中加熱到呈液態狀，再和石棉粉以1：2.5的比例混合，攪拌成漿糊狀，薄而均勻地涂在墊片接觸面的外緣，提高其密封性。

6.出油閥接頭處漏油。主要原因是：①由于出油閥襯墊損壞，或泵體內孔與出油閥襯墊接觸處有劃痕，密封不嚴所致。應及時更換出油閥襯墊。②噴油泵泵體與泵蓋間、柱塞套筒臺肩與泵蓋臺肩間漏油。可墊以厚度不超過0.1mm的塑料墊。也可以用報廢的套筒做磨具，在支承臺肩上涂敷800粒度的研磨膏進行研磨，直到支承面磨至呈烏黑色，劃傷痕跡被清除為止。

7.噴油器漏油。有以下原因：①噴油嘴滴油。故障在出油閥上，主要是出油閥與閥座關閉不嚴、出油閥卡死在開放位置、減壓環帶和密封錐面磨損嚴重等。更換出油閥偶件。②噴油器體平面與針閥體端面出現刮傷或麻點。應研磨兩平面或更換新件。③噴油器緊帽未擰緊或緊帽變形，應擰緊或更換緊帽。④調整螺釘、螺母端面不平或有縱向裂紋，應更換新件。

三、柴油發動機漏油原因與應急修理

1.螺塞油堵漏油，螺塞油堵包括錐形堵、平堵和工藝堵。若因油堵螺絲損壞或不合格而產生漏油，應更換新件；若因螺孔絲扣損壞而產生漏油，可加大螺孔尺寸，配裝新油堵；若因錐形堵磨損而產生漏油，可用絲錐攻絲后改為平堵，然后加墊裝復使用。

2.平面接縫漏油。平面接縫包括用紙墊、石棉墊和軟木密封的兩個平面等。若因接觸面不平或接觸面上有溝痕或毛刺而出現漏油，應根據接觸面的不平程度，采用什錦挫、細砂紙或油石磨平，大件可用機床銑平。另外，裝配的墊片要合格，同時要清潔、放平。若因螺栓松動而漏油，應擰緊各個固定螺栓。噴油嘴回油噴油嘴如果使用時間過長，針閥和導向孔因磨損而使二者配合間隙增大，便很容易回油。出現這種現象，一方面可將回油管連接密實，使油料流回油箱或燃油過濾器；另一方面可把噴油的壓力調大一些，以防漏油。

3.回轉軸漏油?；剞D軸包括起動機的變速桿軸和離合器手柄軸，以及發動機的減壓軸。若因軸與孔相互磨損而出現漏油，可將起動機的變速桿軸和離合器手柄軸在車床上削出密封環槽，裝上相應尺寸的密封膠圈即可。若因減壓軸膠圈老化失效，應更換新膠圈。

4.高壓油管漏油。這往往是因為高壓油管兩端的球形接頭與出油的緊座及噴油器上的凹形面接觸不嚴所致。所以，在安裝高壓油管時，一定要保證各部件吻合嚴密，中間不能夾雜臟東西。在使用中，如發生球形接頭與凹形面磨損嚴重，可以從廢氣缸墊上剪一小塊銅皮墊上，再用螺母擰緊。

5.開關漏油。開關主要指油路中的各類開關，若因球閥磨損或銹蝕而出現漏油，應清除球閥與座孔之間的銹物，并選擇合適的鋼球代用。若因密封填料及緊固螺紋損壞而出現漏油，應修復或更換緊固件和更換密封填料。若因錐接合面不嚴密而出現漏油，可用細氣門砂和機油研磨。

6.管接頭漏油。管接頭包括錐面接合管接頭和空心螺栓管接頭兩大類。錐面接合管接頭包括壓力表兩端頭、汽油管端頭、高壓油管兩端頭以及燃油粗過濾器至輸油泵一端的管接頭。若高壓油管接頭因磨損變形或有裂紋，可將其鋸掉，換一個好接頭焊上。若因低壓油管接頭損壞而出現漏油，可鋸掉喇叭口，重新制作喇叭口。若因螺紋損壞而出現漏油，應修復或更換新件?？招穆菟ü芙宇^包括燃油粗、細過濾器以及噴油泵低壓輸油管接頭等。若因墊片損壞或裝配不平而出現漏油，可換用塑料墊片，或用什錦挫修平，也可用砂紙磨平，嚴重的可用銑床銑平。若因管接頭裝配平面上有拉痕而漏油，可用細砂紙或用油石磨平接頭裝配平面和墊片；若因配合面有雜質而漏油，裝配時應注意機件清潔，接頭固定螺栓應均勻擰緊。

7.氣門室罩漏油。氣門室罩多用薄鋼板或鋁板制成，在安裝時，如果螺栓擰得太緊，就容易使氣門室罩變形，進而出現漏油。這時，可將氣門室罩卸下，用木塊輕輕捶打，使它恢復平整后，再重新安裝好。中間的墊片最好用漆粘接在氣缸墊上，以免拆卸時受損。

總之，排除與預防方法：更換損壞的油封，疏通油箱通風裝置。檢查曲軸的軸向移動量，如果過大，可將軸端固定螺絲擰緊，或更換軸端蓋的密封墊。在保養維修中應嚴格遵守軸頸油封的裝配技術要求；控制或適當降低機油油面高度，避免過量；經常檢查曲軸箱通風系統，避免堵塞。油管路各接頭處如有滲漏油現象，應及時緊固三通螺母，必要時更換新的密封墊圈。

參考文獻

[1]張秀英，柴油機漏油原因分析與排除.2017.

[2]王大勇，淺談柴油發動機漏油原因分析及應急修理.2018.

（作者單位：煙臺昌隆汽車配件有限公司）