道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施分析

王斌

摘要：隨著經濟的發展，道路橋梁工程中裂縫病害越來越頻繁。對大眾的出行安全及地區間的和諧發展造成了嚴重的不利影響。因此為從根本上降低裂縫發生的風險性，施工單位就應對現已發生的裂縫成因進行細致的分析，制定出具有針對性的解決方案，切實保證道路橋梁施工期間的高質高效性。

關鍵詞：道路橋梁；施工；裂縫的原因；預防措施

引言

隨著社會經濟的不斷發展，道路橋梁建設已成為中國經濟發展的重要基礎。在實施道路橋梁的建設時我們不僅要考慮到橋梁的穩固性還要考慮其建設出來的美觀程度。道路橋梁之所以出現裂縫的原因有很多因素，解決這個問題必須要采取對應的預防措施，從根本上找原因，杜絕施工后出現橋梁裂縫的事情發生。

1道路和橋梁裂縫類型

1.1結構裂縫

橋梁的外部負載能力過大或者橋梁結構的承載能力過低是結構裂縫的主要原因。橋梁的延展性、強度和剛度組成了橋梁的結構承載能力。如果橋梁的延展性、剛度和強度不足，則橋架結構的承載能力就會降低。

1.2非結構性裂縫

非結構性裂縫產生的原因和結構性裂縫產生的原因是不同的，結構性裂縫不是由道路和橋梁的承載能力引起的，而是由外部的因素引起的。結構性裂縫對道路和橋梁的美觀和耐久性都有嚴重的影響。久而久之，道路和橋梁的承載能力也會下降。

2道路橋梁出現裂縫原因

2.1設計初期不完善

截止到現在，據統計道路橋梁施工中出現裂縫的情況可能與設計初期的工藝不完善有直接關系。設計時如果沒有嚴格要求就會增加項目出現裂縫問題，這種可能性最大。總的來說，如果設計不規范，就會影響主體結構不穩定，導致主體承載能力增大，甚至主體變形。與此同時，在后期對施工的過程也缺乏監督，對實地施工監管不負責，工程的疏忽沒有得到正確的施工標準，也會出現裂縫問題。還有在設計的時候施工圖紙數據不準確，各項指標不達標，也會造成施工錯誤，這些問題都會提高裂縫發生率。

2.2建筑材料問題

在道路橋梁建筑施工時所采購的建筑材料也是很重要的，材料中的水泥、石灰石必不可少的，而且對其要求也很嚴格，選擇的這些材料必須要達到設計的標準，對材料進行配比攪拌要求也很高，同時還要根據具體施工地區的空氣質量，濕度和風度等因素都要考慮進去，不管從混凝土的本質來講還是從自然環境角度來講，如果某一項不達標的話也會導致項目出現裂縫。

2.3混凝土結構的收縮

道路橋梁混凝土結構在澆筑的過程中，體積會隨著固化程度的不斷提升而縮小，使得混凝土表面受到一定的收縮擠壓力，產生一些細小的裂縫。此類裂縫大多數會出現在混凝土結構的邊緣處，并在大面積混凝土中更加明顯。不僅如此，混凝土結構的收縮也與配筋密度有關，配筋密度越大，結構穩定性越強，極大程度的降低了裂縫等病害發生的風險性。由此可見，為有效改善混凝土結構收縮問題，應從合理配置鋼筋密度入手。

2.4道路橋梁超負荷

主體超負荷造成道路橋梁裂縫也是主要原因之一。道路橋梁建設時主體和基座是成正比的，在施工前期，工程師在設計的時候就要對整體比例設計好，不要出現設計偏差，導致項目出現裂縫。除了項目本體還要考慮道路橋梁建成后路面的承載能力，目前道路上車輛逐漸增多，也會對道路橋梁有直接影響，當大陸承受負重過大時也會出現裂縫，這也是目前常見的現象。

3預防道路橋梁裂縫的有效措施

3.1控制原材料質量，優化混凝土配比

在道路橋梁工程施工準備階段，進行混凝土配置材料選擇時要先對道路橋梁工程進行了解，明確道路橋梁工程設計要求和現場狀況，以此為基礎選擇配比、材料適宜的混凝土，以確保其滿足道路橋梁工程對于整體承載力的要求，避免出現水泥等級較低或較高的情況，若水泥等級低，混凝土剛性、強度就低，道路橋梁工程整體質量會受到影響；若水泥等級高，混凝土在固結過程中會出現裂縫，因此，在進行材料選擇時必須對砂石、水泥等原料進行嚴格控制，確保各類材料滿足現場施工標準要求。另外，在混凝土配制過程中要合理使用外加劑，以便達到減水、增塑的作用，在保持混凝土坍落度、強度等條件不發生變化的前提下，適當降低用水量，減少水泥材料的使用，降低絕熱溫升。如：摻加改性木鈣減水劑，能夠減少混凝土單位體積用水量，進而減少水泥用量，同時，緩凝型減水劑還能夠抑制水泥水化作用，降低水化溫升，以便更好地減少水泥用量，便于預防裂紋產生，延遲水化熱釋放速度。

3.2合理的設計荷載

技術人員需要將道路和橋梁工程和氣候條件的實際情況結合在一起，在設計過程中，要進行科學的規劃和預算的整體布局和負荷能力。在施工過程中，有必要考慮機械和材料載荷，設計載荷大于實際的施工荷載，保持混凝土的荷載范圍，避免因人為因素造成混凝土裂縫。此外，嚴格控制鋼筋的質量，測試鋼筋，確保混凝土的厚度。同時要合理設計鋼筋的布局，對混凝土的裂縫要及時的去修補，避免因為鋼筋腐蝕等因素造成的混凝土荷載降低而產生裂縫。

3.3強化設計階段監管力度

為從根本上提升道路橋梁工程質量，降低裂縫等病害的發生幾率，相關管理部門也應注重施工圖紙的審核工作，特別是保障容易出現裂縫問題的重點施工環節內各項參數數據的準確性及全面性。同時，在道路橋梁的實際施工期間，也應加強與設計部門的溝通及交流，針對圖紙中較為模糊性的問題與相關人員進行研討，以此充分發揮出設計階段的正確指導作用。

3.4嚴把施工期間溫度因素

在對因溫度因素導致道路橋梁裂縫問題進行預防的過程中，主要就是防止及降低混凝土結構的熱癥冷縮應力。在實際施工期間，相關工作人員可從以下幾個方面入手：①在配制混凝土時，可在骨料中加入一定的水分進行降溫，特別氣溫較高的夏季，更要將溫度控制在一定的合理范圍之內；②在選擇混凝土原材料時，應選擇干縮程度較低的混凝土，從根本上保證混凝土的強度；③及時處理道路橋梁施工過程中的塑性沉降問題；④結合實際施工溫度，對混凝土結構中的含水量進行及時的調整；⑤通過對混凝土澆筑時間、速度等系數進行有效控制，從根本上降低溫度裂縫問題的發生。

3.5提升工程后期的維護工作

道路橋梁一旦建設完成，將永遠服務于大眾，所以我們還要組件一個保養道路橋梁的工作部門，以便日后相關工作人員要定期對其進行維護保養，這樣能夠從本質上解決道路橋梁裂縫的問題，并使道路橋梁的使用壽命更長久。比如在日后某個地段出現破壞問題，相關人員要第一時間趕到現場進行維修，保證道路橋梁的正常使用。通過這一工作方式，降低道路橋梁在使用時出現問題的一些風險。

結語

總之，道路橋梁的裂縫產生是由于各種原因引起，有的裂縫是由于自然環境因素引起，有的因為建筑材料的化學反應等，也有的因為人為因素引起的。因此，針對各種因素的影響本文提出針對性的防御措施，以減少裂縫的產生，這以為裂縫的防治研究作為參考。

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（作者單位：遼寧第一交通工程監理有限公司）