淺談市政橋梁大體積混凝土施工技術

張恒峰

摘要：隨著我國經濟的迅速發展和城鎮化進程加速，為了確保城市縣鄉經濟的有序發展，保證城鄉之間的商貿物流便捷已經成為首要任務，相關的市政改造項目也隨之增多，使得市政橋梁大體積混凝土的施工技術得以廣泛運用，本文主要研究市政工程中橋改造項目涉及到的重力式橋臺、擴大基礎等大體積混凝土施工過程中的技術運用，通過具體施工的技術分析探討，以便指導后續類似工程的施工技術提升。

關鍵詞：市政橋梁；大體積混凝土；施工技術

引言：

隨著現代科技的不斷發展，大體積混凝土施工技術較過去有了長足的進步，其在市政橋梁工程中的應用也越來越廣泛。大體積混凝土的特點是其長度、寬度、厚度較一般混凝土材料更大，澆筑面積、澆筑量都較大，對施工的連續性有著很高要求。但是，大體積混凝土的使用也有一定的缺陷，這是因為混凝土材料受外界環境影響較大，容易被腐蝕，因此在市政橋梁工程中應確保施工技術的科學性、可靠性，保證整個工程的施工質量。

1概述

隨著現代科技的不斷發展，大體積混凝土施工技術較過去有了長足的進步，其在市政橋梁工程中的應用也越來越廣泛。大體積混凝土的特點是其長度、寬度、厚度較一般混凝土材料更大，澆筑面積、澆筑量都較大，對施工的連續性有著很高要求。但是，大體積混凝土的使用也有一定的缺陷，這是因為混凝土材料受外界環境影響較大，容易被腐蝕，因此在市政橋梁工程中應確保施工技術的科學性、可靠性，保證整個工程的施工質量。

2施工材料選擇

材料的選擇是施工技術的基礎，要對混凝土攪拌原材料的質量予以保證，模板的配套也是施工質量的關鍵。模板應當與攪拌后的混凝土起到很好的銜接效果，同時保證模板在具體施工過程中的周轉次數，例如：對于直接影響到外部美觀的施工部位，應當使用新模板并且涂抹脫模油，避免拆模過程當中，將混凝土塊帶出形成不必要的麻面甚至空洞。粉煤灰和外加劑的用量根據每次澆筑天氣情況進行微調，確保攪拌原材料的實際粘結效果。建議使用大面積鋼模代替竹膠板進行加固，同時使用鋼管及木楔進行必要的加固，并保持通風，以預防裂縫病害。而對于各類型模板的采購，由于大體積混凝土結構需要的模板數量龐大，從而應保證模板在實際施工過程中的周轉次數。應當根據實際施工情況，選用合格的鋼模和竹膠板；如果模板的材質不過關，可能影響到大體積混凝土實際施工質量，嚴重的，由于質量不過關導致澆筑過程中漏漿嚴重出現大面積的蜂窩麻面，甚至可能引起大體積混凝土缺邊少角。在施工完畢之后應當對模板進行清理，鋼模清理完畢之后應當及時上油，同時對鋼模外側的殘余混凝土進行清除。在拆除木模過程中，應當注意避免拆除過程當中對模板的損壞，對于竹膠板應當在使用之后進行模板的清理，清除表面及接頭位置的混凝土塊，而且在下一次使用過程中應當換一面進行安裝，從而增加模板的使用次數。各類材料進場前應當進行驗收，通過試驗手段保證原材料的品質，并在使用中進行抽檢，以便進行必要的維護。為了確保整體橋梁的外觀效果，應選用優質的水泥供應商；在粗細集料的級配上，應當保證級配效果能夠達到設計強度要求，同時級配應當連貫不超標，而碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。

3市政橋梁大體積混凝土施工技術

3.1混凝土拌和生產技術

正式投入生產前，應當綜合多方面后期可能出現的情況進行試拌和，以避免在具體施工過程中，由于突發事件的原因影響混凝土成品的質量，減少混凝土的用量損失，在每次分層澆筑前應當注意混凝土的試拌。在進行混凝土攪拌工作的時候要控制好攪拌時間，確保整個攪拌過程能夠連續，同時要求各計量設備準確無誤，避免出現混凝土料過于干燥或稀釋，而在施工過程當中出現混凝土料無法卸載或者在施工完成之后出現大面積蜂窩麻面的情況；在攪拌的時候還需注意嚴格控制粉煤灰的用量，對各種材料進行嚴格定期抽檢，各種輔助材料的摻量誤差應控制在總摻量的4%～5%，同時還需要注意攪拌時長，防止因為攪拌不均勻導致混凝土凝固階段產生不良效果。

3.2混凝土澆筑技術

充分考慮每次澆筑模板的受力情況，建議大體積混凝土在澆筑過程中適當進行分段分層澆筑，例如：重力式橋臺可根據實際施工高度進行分層澆筑，一般可分2～3層澆筑完成，減少模板的采購數量以及避免模板受力不均勻出現局部漲模錯臺、由于漏漿出現裂紋影響到混凝土的外部美觀。擴大型基礎可根據實際施工面積進行分段澆筑，一般先澆筑一半方量，從而保證不會由于澆筑時間過長導致混凝土出現離析，同時確保施工作業人員能夠充分振搗密實，又能保證實際施工作業的連貫；在分段施工過程中，應當注意分段連接處的鋼筋預埋以及加固，避免澆筑過程中連接的鋼筋出現移位影響到混凝土的整體質量。混凝土到達施工現場后應當立即進行澆筑作業，在輸送過程，可以采用汽車泵或者吊車進行澆筑，同時還應當制定應急措施以保證混凝土的澆筑連貫，并對易損的零件進行預備，以便在有意外發生的時候能及時進行搶修工作。在進行安裝泵管或使用料斗時，應當對原有的殘留物進行清理，以免因為有異物而使得混凝土在澆筑前出現漏降離析。每車混凝土澆筑完成之后，安排搗鼓人員進行及時振搗，每層厚度應當控制在振搗棒有效長度的1.25倍，因此，在振搗棒的選擇上，應當選擇適用大體積的混凝土的施工作業的器材，從而使施工作業人員的能夠在能力范圍內完成對澆筑混凝土搗固；澆筑以及振搗過程還應當做到由較遠側向較近側的逐漸連續推進，從而杜絕在施工斷面上出現分段式“冷縫”，分段施工時應當選擇斷面上長寬比例較小的區域施工，盡可能地減少澆筑銜接斷面。

3.3混凝土養護技術

由于混凝土單次澆筑方量較大，凝固期間將釋放大量的水化熱，但因混凝土斷面厚度大，熱量不容易揮發出去，因此，在大體積混凝土澆筑完畢之后，應當根據澆筑日期的天氣情況，關注混凝土的實際凝固進度；在混凝土實現初凝之后，可采用土工布進行覆蓋其表面并定期進行灑水進行養護作業；而在混凝土實現終凝之后，拆除側邊的局部鋼模或者竹膠板，對脫模后的混凝土面使用塑料布進行覆蓋，并可以通過適當噴淋進行養護。若施工當日為高溫天氣等不良施工環境，可以適當增加噴淋次數，這樣就最大限度地縮小大體積混凝土的內外溫差，從而避免混凝土表面由于脫水而導致的裂縫。熱量的揮發也與水泥的品種和水泥的用量有關。水泥的品種及用量將直接影響到大體積混凝土內部熱量的揮發，這就要求在養護階段，充分考慮到大體積混凝土的水泥品種及水泥用量的不同，制定完善的養護措施，從而從混凝土的養護工藝上提高施工技術。

結語：

市政橋梁大體積混凝土施工過程應實行嚴格管理，要求未達到設計強度前嚴禁拆模，施工的過程中必須定期對模板進行維護，對混凝土的質量進行技術控制。對于市政橋梁大體積混凝土的施工技術，應充分結合具體施工作業不斷融合、提升，進一步提高施工人員的施工技術。

參考文獻

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（作者單位：江蘇藝迪交通工程有限公司）