城市橋梁水害與橋面防水

杜麗娜

摘要：本文闡述了21世紀城市橋梁發展及前景，從橋面排水、防水方面介紹了新型防水施工工藝材料及防水原則等梗概： 以市政橋梁橋面全封閉防水設計為例，介紹了橋面全封閉防水的應用范圍、防水材料的選用以及防排水辦法，對其它橋面工程采用全封閉防水設計具有借鑒意義。

關鍵詞：城市橋梁 橋面防水

21世紀是全面向空間開發的世紀，城市橋梁橋面超大直徑，超長距離，橋面結構功能多樣化的發展趨勢日益顯現，2010年，中國交通運輸行業將積極落實擴大內需，促進經濟發展計劃和政策措施。2016年，我市將建成里程最長的高架橋--南北快速干道及五愛立交橋，總投資約為100億元，城市橋梁交通的大規模建設，必將帶動橋面防水相關企業的飛速發展。

一、 橋面防水技術簡介

1.防水原則

橋面防排水應按照“防、堵、截、排結合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實可靠的施工措施，達到防水可靠、排水暢通、經濟合理的目的。

2.特點

2.1防水堵漏工法能有效解決城市橋梁橋面工程中混凝土結構的接縫、施工縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水、止水、防水效果顯著。

2.2防水堵漏工法施工工藝有效，設備小巧，不受施工場地大小限制。

3.適用范圍

適用于各種橋梁防水，地下工程的防水、堵漏施工，如人防地下室、地下通道、地下車庫等工程的防水堵漏。

二、防水材料概述

1.防水標準：防水材料的品種、規格、性能、質量應符合設計要求和相關標準規定。

橋面按二級防水等級要求設計，結構不允許有漏水，結構表面可有少量、偶見的濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的4/1000，單個濕漬的最大面積不大于0.15m2。

施工要求：防水層、粘結層與基層之間應緊密、結合牢固。

3.橋面防水材料防水等級：

①滲透結晶型防水材料，要求混凝土表面涂裝無漏噴、針孔、氣泡、色澤不均勻等異常情況，涂裝表面均勻平整。

②聚合物改性瀝青防水涂料PB（Ⅱ） （防水等級Ⅰ級，厚度大等于2mm）

4.材料性能

三、溶劑型防水粘結材料的施工工藝及技術措施

1.基層處理：對于水泥混凝土基面，應堅實、干凈并干燥，基層表面應無浮層、油污。對于有油污的地方，一定要用溶劑進行清洗，對于有浮漿的基層，須清除浮漿；

2.材料準備：溶劑型防水粘結材料為單組分粘度較低的液態物質，施工時，將其倒入適當大小的容器中，輕微攪拌3-5分鐘，施工方法可分為兩種：

3.噴涂施工：溶劑型防水粘結材料噴涂用量為0.8kg/m2，若基面不平，可選擇偏大涂布量：

①人工涂布：由操作人員用滾筒將其均勻涂布于水泥混凝土上。

②機器噴涂：由操作人員手持噴槍，將噴槍后部的彎管直接從原料桶中吸取溶劑型粘接劑，噴槍口噴出霧狀的溶劑型粘接劑，均勻覆蓋在橋面。在第一遍噴涂1小時之后進行第二遍噴涂。待溶劑型防水粘結材料涂膜完全干燥后，即可進行瀝青混合料的攤鋪。

橋梁專用防水卷材，應具有抗裂，抗剪和防水三方面的技術性能要求橋面必須平整，并要拉毛，拉毛深度約2.5mm左右，橋面上不能有鋼筋等尖銳突出物。橋面還要干燥，含水率不大于15%，不得有積水。

4.溶劑型防水粘結材料的施工技術措施

①施工時的氣溫必須高于5℃，陰雨天氣或基層潮濕時不宜施工。

②由于含有溶劑和其他少量易燃物質，施工過程中應禁止吸煙和其他明火。

③預防皮膚和眼睛、觸及液體（例如使用工作服、手套、護目鏡、面罩、面霜等）。

5.溶劑型防水粘結材料的包裝及貯存

①應儲存于陰涼處，避免陽光暴曬。

②注意防火、防爆、防靜電，搬運時輕裝輕放。

③貯存期一年。

四、其他防水技術內容介紹

國內外橋面建設及防水情況國內外已建成大量地鐵、橋面，逐步形成了較成熟的結構設計計算理論與工程實踐體系，但是在橋面及地下工程的防水方面認識則相對落后。地鐵不可避免地要經過含水量較高的地層（如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層），所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水措施，地下水就會侵入，影響其內部結構與附屬管線，乃至危害到地鐵的運營和降低橋面使用壽命。盾構滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點。通常接縫防水的對策是使用密封材料，采用非膨脹合成橡膠，靠彈性壓密，以接觸面壓應力來止水，以耐久性與止水性見長。它的特點是可使密封材料變薄、施工方便，但耐久性尚待驗證。國內主要采用水膨脹橡膠，并已開始研究開發水膨脹類材料與密封墊兩者的復合型。

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