高速公路路面裂縫養護與處治技術研究

摘要：高速公路投入使用后在各類因素影響下其路面可能會出現裂縫問題，此類問題使其使用安全性有所降低，并且減少了使用壽命，為此需要做好裂縫養護及處治工作，本文筆者對高速公路路面裂縫的養護及處治技術進行分析，希望為處理效果的提升及公路建設意義的發揮提供一定的參考和幫助。

關鍵詞：高速公路；路面裂縫；養護

高速公路路面裂縫的出現對來往車輛和行人的安全會產生較大的威脅，當問題比較嚴重時會危及人們的生命安全，為了有效規避上述影響相關部門需要在早期采取合理措施解決路面裂縫的問題。下面對高速公路路面裂縫的形成原因進行闡述，之后對裂縫養護及處治技術進行分別研究，以供參考。

1、高速公路路面裂縫的形成原因

1.1對材料方面的原因進行分析。

材料質量和性能將直接影響路面整體質量，如果使用質量有問題的材料進行施工，在后期使用過程中材料和基層可能會出現收縮的情況，隨著時間的推移路面便會出現寬度不一的收縮裂縫，如果未及時得到處理其會在面層逐年延伸形成反射裂縫，帶來的不利影響將會明顯增多。

1.2對氣候方面的原因進行分析。

氣候條件的變化會對瀝青面層荷載產生一定的影響，如未做好控制工作出現荷載裂縫的可能便會有所增加；此外高速公路常年暴露在自然界中，在冬夏季晝夜氣候條件差異較大時會產生不同的溫度應力，瀝青材料會出現發硬和收縮的情況，當收縮拉應力大于瀝青極限抗拉強度使時便會出現裂縫[1]。

1.3對地下水方面的原因進行分析。

高速公路下不同深度分布著一定的地下水，拼接縫與裂縫周圍地下水量較多，在拉應力作用下路面會出現網狀裂縫，之后在行車荷載影響下路面結構會被破壞，使公路施工年限有所縮短，并且會存在較大的安全隱患。

2、高速公路路面裂縫養護及處治技術分析

2.1高速公路路面裂縫養護分析

對高速公路路面裂縫進行適當的養護可將其帶來的影響降至最低，基于此有關部門需要對此項工作產生更多的重視。

（1） 在養護前對路面裂縫的類型、成因、具體位置及會產生何種影響等進行調查和記錄，根據裂縫種類及要求對養護方案進行合理制定，為后期養護工作提供強有力的支持；

（2） 在養護過程中需要對一些重要位置進行嚴格監管，避免養護過程出現任何問題，提升養護工作的落實效果，提升高速公路路面的質量和強度；

（3） 高速公路路面封層包括碎石封層，霧封層和砂封層三種，在養護碎石封層時施工人員可將實際情況作為依據在路面上噴灑適量的乳化瀝青，鋪設相應的集料，做好壓實工作，以實現提升路面強度的目標，在養護霧封層時需要使用水對凝乳化瀝青進行稀釋處理，處理后灌注至縫隙中，進而對路面各方面性能進行有效提升[2]。

2.2高速公路路面裂縫處治技術分析

（1）對壓漿處治技術進行分析。壓漿處治技術在高速公路裂縫處理工作中的應用次數較多，其具有操作簡便和效果較好的特征，其主要指使用高壓注漿管及其他設備將水泥凈漿壓入裂縫中，為了更好的保證壓漿處治效果，在正式施工前需要在裂縫周圍涂抹適量的環氧樹脂，實現封堵的目標，之后對注漿嘴進行合理放置，待水泥凈漿溢出注漿管時停止壓漿，做好后續處理工作，提升路面穩定性與強度。

（2）對灌縫處治技術進行分析。施工人員需要將裂縫寬度作為依據對處治技術進行合理選擇，通常其概況下當裂縫寬度大于5mm時需要使用熱油灌縫技術完成處理工作，在實際應用過程中施工人員需要按照現場情況和要求準備充足的灌縫材料，在材料無任何問題后需要對瀝青進行加熱處理，保證其溫度在160攝氏度左右，之后使用相關工具在縫隙位置灌入瀝青材料；施工人員需要酌情對澆灌次數進行確定，在瀝青溫度降低至常溫時便可停止。此種方法可有效防止裂縫發展，但是無法從根源上解決裂縫問題，每隔一年便需要進行一次灌縫處理，為此相關部門需要根據高速公路所在區域、行車量及荷載等對是否使用此種方法進行決定。除此之外在使用此種方法時需要使用的公式對公路修補后的殘值進行計算，LA表示最后一次養護時間到高速公路最大施工年限的差值，LB表示此種方法的有效時間，Cr表示此種方法所需要的資金，以確保高速公路路面質量符合使用要求[3]。

（3）對挖補處治技術進行分析。當高速公路路面出現裂縫的原因為地基不均勻沉降時需要派技術人員到現場完成檢測和驗算等工作，根據結果制定合理的處治方案。挖補法在大面積龜裂處理中比較適用，在正式使用前需要對基層與土基病害進行處理，在處理后做好密實工作，之后在路面裂縫兩側進行開槽處理，挖除面層后對裂縫進行填實，之后順著裂縫對玻璃纖維土工格柵進行合理鋪設，在鋪設施工質量達標后便可進行面層的攤鋪，最后需要做好壓實工作，以提升路面壓實度和強度[4]。

（4）對攤鋪處治技術進行分析。當高速公路路面裂縫的成因為溫縮且寬度較小時便可使用攤鋪處治技術，在使用前施工人員需要對裂縫四周進行清理，在整潔度符合要求后將乳化瀝青和干燥的粗砂均勻地噴灑在裂縫位置，之后使用壓路機進行碾壓處理，確保新舊材料充分混合；在裂縫寬度大于5mm時為了保證處治效果，施工人員需要使用瀝青砂和細粒砼完成填充工作；在路面出現輕微龜裂的情況且未發生變形時進行刷油處理，減少滲水情況。

結論與建議：

隨著來往車輛的增加，高速公路路面所要承受的荷載不斷升高，如果未做好后續養護工作便會出現裂縫問題，其不僅影響行車安全性，并且會對人們生命安全產生一定的威脅，相關部門需要不斷提升裂縫控制工作的重視程度。此篇文章對裂縫養護、壓漿處治技術、灌縫處治技術、挖補處治技術及攤鋪處治技術進行分析，有關人員可根據現存裂縫的情況對以上技術進行合理采納，盡快解決裂縫問題，以保證高速公路可安全投入使用。

參考文獻：

[1]王慧娟.高速公路路面裂縫養護與處治技術分析[J].江西建材，2015（5）：137-137.

[2]孫紅霞.高速公路路面裂縫養護與處治技術分析[J].中國高新技術企業，2015（27）：112-113.

[3]郭平，戴芳，胡品槐.高速公路瀝青路面裂縫處理技術研究[J].黑龍江交通科技，2014，37（9）：84-85.

[4]王孝國.高速公路路面裂縫養護與處治技術分析[J].工業b，2015（54）：00360-00361.

作者簡歷：

顧玉龍（1973.01—），男，河南商丘寧陵人，大專，畢業于解放軍信息工程大學，信息應用技術與管理專業，從事交通工程工作。