農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性研究

王震

摘 要：在如今社會(huì)科學(xué)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大前提下，在我國(guó)日常的生產(chǎn)和生活中，公路交通運(yùn)輸起到了越來越重要的作用，公路交通運(yùn)輸可以說是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征和標(biāo)志，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α０殡S新農(nóng)村建設(shè)速度不斷加快，在注重農(nóng)村公路規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)"適應(yīng)型"公路交通的發(fā)展，包括動(dòng)態(tài)與靜態(tài)、局部與整體等多方面的適應(yīng)統(tǒng)一，確保滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；交通經(jīng)濟(jì)；適應(yīng)性

1 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展過程中，促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在新時(shí)期下，不同產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展動(dòng)力，因而公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要獲得更高層次的發(fā)展，也需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)模式的改革，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)理念，做到在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中低耗能、低污染和低排放，在注重經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境效益，為現(xiàn)代化的綠色經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)需要從實(shí)踐分析中綜合化的了解低碳經(jīng)濟(jì)的基本內(nèi)涵以及作用，結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模式特點(diǎn)，對(duì)未來公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)等作出科學(xué)、合理的預(yù)測(cè)與分析。

2 農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性的基本內(nèi)涵

農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性主要是指在公路交通系統(tǒng)中，其各方面發(fā)展與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致，能夠有效推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。這就要求在農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分發(fā)揮引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用。具體而言，適應(yīng)性的內(nèi)涵包括以下幾點(diǎn)：第一，在不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳泊嬖谝欢ú町悾筠r(nóng)村公路建設(shè)適應(yīng)特定經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，確保二者處于良性循環(huán)、協(xié)調(diào)一致的狀態(tài)。第二，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，近年來，新農(nóng)村建設(shè)速度不斷加快，對(duì)于交通運(yùn)輸需求量逐漸增長(zhǎng)，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略，綜合考慮區(qū)域內(nèi)自然資源、農(nóng)副產(chǎn)品基地、村鎮(zhèn)等的布局。第三，適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求，當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其中存在不同程度的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問題，不利于構(gòu)建資源節(jié)約型交通公路系統(tǒng)。農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性要求提高公路交通生產(chǎn)資源配置的合理性，盡量避免能源資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。由此可見，農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適用性涵蓋內(nèi)容廣泛，具有復(fù)雜性、整體性、大系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性等特征，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須對(duì)農(nóng)村路網(wǎng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，確保二者處于協(xié)調(diào)一致的狀態(tài)。

3 公路交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

在如今社會(huì)飛速進(jìn)步的大背景下，在我國(guó)的家庭中出現(xiàn)了很多小型轎車，雖然方便了個(gè)人出行，但也增加了城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ⑶艺拖嚓P(guān)專家并沒有對(duì)這一現(xiàn)象做出及時(shí)的調(diào)整和應(yīng)對(duì)措施。從而造成的現(xiàn)象是：我國(guó)的公路交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展滯后且單一，無法保障人們的順利出行，造成公路交通擁擠，并沒有達(dá)到增加行人出行和加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最初目的。公路交通的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系比較密切，公路交通的發(fā)展可以極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。城市中的熱門生活、文化交流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商業(yè)運(yùn)作等都需要以公路交通運(yùn)輸為支點(diǎn)。我國(guó)正在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、改革不斷深化的時(shí)期，需要更多的外界交流，以及物質(zhì)和人口的轉(zhuǎn)移。所以，落后的公路交通運(yùn)輸會(huì)對(duì)這一發(fā)展起到阻礙的作用。要想能夠更加全面均衡地加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是必需的。

4 農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性定量分析模型

4.1 農(nóng)村公路發(fā)展水平指標(biāo)體系

不同的經(jīng)濟(jì)階段，對(duì)農(nóng)村公路交通發(fā)展水平也存在一定差異，“適應(yīng)型”的公路交通系統(tǒng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量與服務(wù)水平，在選取評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)充分考慮多方面因素，全面、客觀地反映農(nóng)村公路的實(shí)際情況，為協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)提供必要的基礎(chǔ)。通常采用定性與定量相結(jié)合的方式選取評(píng)價(jià)指標(biāo)，其中以評(píng)價(jià)目的和原則出發(fā)進(jìn)行定性分析，要求評(píng)價(jià)指標(biāo)具有針對(duì)性、完備性、獨(dú)立性，與評(píng)價(jià)方法相協(xié)調(diào)。定量研究以檢驗(yàn)為主，提升指標(biāo)體系的全面性、合理性。在選取指標(biāo)時(shí)應(yīng)遵循以下原則：一是科學(xué)性，應(yīng)在充分了解評(píng)價(jià)對(duì)象的基礎(chǔ)上選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)，充分利用現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并按照要求對(duì)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。二是全面性，農(nóng)村公路交通經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性受到多種因素的影響，屬于復(fù)雜系統(tǒng)，所選取的指標(biāo)必須能夠全面反映各子系統(tǒng)實(shí)際發(fā)展?fàn)顟B(tài)。三是可操作性，盡量選取可操作性強(qiáng)、含義明確的指標(biāo)，確保指標(biāo)體系層次明晰，常見的有道路特征指標(biāo)、交通特征指標(biāo)等。

4.2 先進(jìn)技木的不斷引用

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在實(shí)際的發(fā)展中，要堅(jiān)持發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，并不是說要完全停止公路運(yùn)輸，而是要在原有的運(yùn)輸模式上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使其能夠在整體規(guī)劃中提升道路運(yùn)輸?shù)男б妫瑴p少不必要的能源資源浪費(fèi)。規(guī)劃技術(shù)方面，以網(wǎng)購(gòu)物流運(yùn)輸為例，在公路運(yùn)輸規(guī)劃中，可以通過網(wǎng)絡(luò)渠道對(duì)客戶的訂單信息以及瀏覽信息等予以數(shù)據(jù)分析，提前做好貨物的調(diào)配工作，按照就近原則進(jìn)行公路運(yùn)輸；環(huán)保技術(shù)方面，對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)低碳發(fā)展，需要增加科研投入，研究應(yīng)用先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)，完善交通運(yùn)輸工具的各項(xiàng)配置，提高資源利用效率。

4.3 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

公路交通運(yùn)輸是連接城市和農(nóng)村的重要工具，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是“促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化”的重要手段。在推進(jìn)公路交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，會(huì)形成城市和城鄉(xiāng)及鎮(zhèn)村之間的交通網(wǎng)，加快了區(qū)域中心城市、交通樞紐城市和鄉(xiāng)村的不斷交流，從而加快外周地區(qū)和中心地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.4 優(yōu)化資源配置

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，每個(gè)城市的地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同導(dǎo)致各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)能力不同。因此在完善公路交通運(yùn)輸?shù)倪^程中可以優(yōu)化區(qū)域的資源配置，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

5 結(jié)束語(yǔ)

首先，公路交通運(yùn)輸在解決“三農(nóng)”的問題上，起到了積極和加速發(fā)展的作用。其次，它縮小了城鄉(xiāng)差距。最后，它提高了地區(qū)資源的整合度，增強(qiáng)了小城鎮(zhèn)的功能，從而增加了縣城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化”。并且，在公路交通發(fā)展的過程中，加強(qiáng)了地區(qū)間的優(yōu)良競(jìng)爭(zhēng)，為合作和交流創(chuàng)造了有利的條件，從而可以達(dá)到加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的最終目的。此外，還能夠創(chuàng)造更多的價(jià)值吸引更多的外來投資，達(dá)到加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)地方競(jìng)爭(zhēng)的目的，從而使得經(jīng)濟(jì)規(guī)模更大、更廣。包括各個(gè)地方，目前也有很多成功例子，例如已經(jīng)成功的湖北省某些地區(qū)的從村公路的交通運(yùn)輸情況，在具體的實(shí)踐過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)兩者之間相輔相成、互相促進(jìn)、互相影響。

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