公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)分析

王威 姬戰(zhàn)勛

摘 要： 瀝青路面平整度高，行車噪音小，滿足公路施工建設(shè)需要，其應(yīng)用也變得越來越廣泛。為促進(jìn)其作用充分發(fā)揮，落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)是必要的。針對(duì)公路施工中瀝青路面施工技術(shù)的不足，結(jié)合公路施工基本情況，提出混合料配比技術(shù)、路面攤鋪、路面碾壓、接縫處理、材料質(zhì)量控制、機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制、工程質(zhì)量檢測等相應(yīng)對(duì)策，有效提高了公路瀝青路面施工質(zhì)量，保障了工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞： 公路施工；瀝青路面；施工技術(shù)

引言：我國經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)，對(duì)公路的依賴性也越來越高。與此同時(shí)，對(duì)公路的要求也越來越高，瀝青公路有安全、舒適、抗壓度強(qiáng)、耐熱度高等優(yōu)點(diǎn)，所以瀝青公路得到社會(huì)的青睞，我國開始大量建造瀝青公路。但是瀝青路面公路施工技術(shù)要求比較高，所以就需要專業(yè)的技術(shù)和專業(yè)的人員來監(jiān)制。對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的分析是非常重要的，所以，本文對(duì)瀝青路面公路施工技術(shù)進(jìn)行闡述，希望能對(duì)我國瀝青公路建設(shè)有所貢獻(xiàn)。

一、公路工程瀝青路面施工特點(diǎn)

瀝青路面是公路施工建設(shè)的普遍技術(shù)，是用瀝青作為結(jié)合料對(duì)公路路面層進(jìn)行鋪設(shè)。瀝青路面的建筑是在柔性基層和半剛性基層基礎(chǔ)上，鋪設(shè)相對(duì)厚度的瀝青混合料作為路面結(jié)構(gòu)。跟一般混凝土路面相比較，瀝青路面的鋪設(shè)投入資金比較高，但是瀝青路面具有很好的耐用性，防滲性以及抗裂行。不管是在平時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)中，還是在壽命使用上，瀝青路面都有著非常顯著的特點(diǎn)。瀝青路面具有噪音小，表面光滑的特點(diǎn)，對(duì)車胎的磨損度較輕的同時(shí)車子的抓地力度也有了顯著的提高。瀝青路面有很好的彈性，同時(shí)還有較好的伸展性和抗壓性，即便是在平整度較差的路基上面也可以很好的適應(yīng)。并且瀝青路面在后期的養(yǎng)護(hù)過程中也很簡便，局部出現(xiàn)損壞，局部重修也很容易，只需要小范圍的局部調(diào)整一下就可以，資金成本上比較占優(yōu)勢。除此之外，瀝青路面在鋪設(shè)過程中，會(huì)對(duì)環(huán)境造成一些污染，然而瀝青材料自身在不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的基礎(chǔ)上，是可以重復(fù)使用的，并且資源利用率較高，利大于弊。

二、公路施工中瀝青路面施工技術(shù)存在的不足

1 施工技術(shù)措施方面

瀝青路面施工方案設(shè)計(jì)不到位，忽視原材料配合比設(shè)計(jì)，導(dǎo)致瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料的添加量不準(zhǔn)確；拌和不到位，忽視加強(qiáng)溫度控制，降低瀝青混合料的和易性與密實(shí)度，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量難以得到保障。此外，瀝青混合料攤鋪、碾壓和接縫處理技術(shù)沒有嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)，不利于確保工程建設(shè)質(zhì)量。

2 質(zhì)量控制方面

整個(gè)公路工程施工中，沒有結(jié)合項(xiàng)目工程具體情況制定完善的質(zhì)量控制制度，難以有效約束和規(guī)范現(xiàn)場施工。在施工中沒有嚴(yán)格加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，機(jī)械設(shè)備管理和混合料質(zhì)量控制被忽視，未能嚴(yán)格按要求進(jìn)行項(xiàng)目工程建設(shè)與驗(yàn)收，對(duì)存在的質(zhì)量缺陷沒有及時(shí)修復(fù)。這些問題的存在，很容易導(dǎo)致質(zhì)量問題的發(fā)生，降低瀝青路面工程質(zhì)量和效益。

三、公路施工中瀝青路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸

只有嚴(yán)格控制混合料級(jí)配以及拌和溫度等方面的內(nèi)容，才能進(jìn)一步保障整個(gè)地面攤鋪的質(zhì)量。需要注意的是瀝青混合料拌和對(duì)溫度以及時(shí)間的要求較高，只有溫度較低且時(shí)間較短的情況下，才能真正發(fā)揮瀝青混合料的性能，同時(shí)將各種因素對(duì)瀝青混合料的消耗降到最低，從而更加有效地提高其施工質(zhì)量。在瀝青混凝土運(yùn)輸過程中，裝貨之前保證在車輛翻斗里涂抹一層油水混合物，這樣可以避免出現(xiàn)材料黏合的現(xiàn)象。完成裝載后要使用防水篷布將整個(gè)車廂蓋住，降低外在因素對(duì)瀝青混凝土的影響。

2瀝青混合料的攤鋪

由于瀝青混合料對(duì)天氣情況存在一定的要求，一旦施工現(xiàn)場地面含水量過大，會(huì)造成瀝青表面出現(xiàn)蜂窩孔洞的現(xiàn)象，影響瀝青路面的平整度與質(zhì)量。因此施工單位一定要選擇天氣情況好且近期沒有雨水的天氣進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪工作。在瀝青混合料鋪筑之前，為了保證面層施工的均勻性，提高其穩(wěn)定性，施工單位技術(shù)人員一定要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定面層的邊線及厚度。在攤鋪機(jī)實(shí)際施工過程中，施工單位一定要在施工現(xiàn)場前方設(shè)置警示標(biāo)語，以保證項(xiàng)目施工的效率。施工人員要嚴(yán)格按照由上到下的施工順序進(jìn)行斜坡地段的施工，同時(shí)保證供料的連續(xù)性，以此保證施工過程的順利進(jìn)行，需要注意的是施工過程中施工人員一定要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的觀察，保證原有地面與新鋪路面之間接縫的密實(shí)性，同時(shí)對(duì)接頭位置進(jìn)行多次碾壓。

3瀝青混合料的碾壓

在瀝青路面施工中，對(duì)瀝青混合料的碾壓是關(guān)鍵，該環(huán)節(jié)直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量。為了使得瀝青混合料的物理性能以及功能充分發(fā)揮，施工人員必須加強(qiáng)對(duì)碾壓環(huán)節(jié)的重視，嚴(yán)格按照相關(guān)的碾壓技術(shù)和工作流程進(jìn)行施工，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況和需求制定合理的碾壓次數(shù)。同時(shí)一定要在合理溫度下進(jìn)行施工，這樣才能保證碾壓施工環(huán)節(jié)符合相關(guān)的施工設(shè)計(jì)要求。一般情況下，技術(shù)人員要在110～120℃的范圍內(nèi)對(duì)碾壓溫度進(jìn)行控制，最高溫度不能超過160℃。為了進(jìn)一步提高該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，施工人員在對(duì)路面進(jìn)行碾壓時(shí)一定要保持勻速，將速度控制在2～3km/h。一旦碾壓速度過慢就會(huì)造成碾壓與攤鋪出現(xiàn)斷裂，無法銜接，從而對(duì)整體壓實(shí)質(zhì)量造成很大影響。而過快的碾壓速度則會(huì)造成推移、橫向裂紋等問題出現(xiàn)。因此施工過程中施工人員一定要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，調(diào)制適宜的碾壓速度，提高碾壓環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

4接縫處理

道路施工過程對(duì)瀝青路面的建設(shè)一定會(huì)波及到原材料應(yīng)用比例的問題，如果整個(gè)瀝青原材料的配比程度不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么道路施工工作就不能達(dá)到預(yù)想的結(jié)果，就會(huì)讓局部分路段出現(xiàn)不同程度的裂口。一但發(fā)生這種現(xiàn)象，就會(huì)讓整個(gè)瀝青路面的結(jié)構(gòu)受到損壞，最后達(dá)不到預(yù)想的效果，造成道路路面的使用壽命縮短。因此，技術(shù)人員要對(duì)裂縫路面做好接縫工作，避免道路裂縫帶來的影響。通常來講，我國現(xiàn)階段道路施工團(tuán)隊(duì)處理公路裂縫的方法來源于兩方面，其一豎直方向銜接裂口，其二水平方向銜接裂口。

5 其他注意事項(xiàng)

眾所周知，根據(jù)以上的技術(shù)手段能夠把瀝青路面施工技術(shù)的價(jià)值科學(xué)合理的展現(xiàn)出來，然而如果要想把它發(fā)揮到最好，首先就要對(duì)建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，嚴(yán)格監(jiān)督路面施工質(zhì)量的進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)度，讓整個(gè)施工過程不會(huì)因?yàn)槭д`帶來不必要的損失。對(duì)于詳細(xì)的操作方案可以分成以下幾點(diǎn)，首先，將一開始的路面作為優(yōu)化的首要環(huán)節(jié)，做好潔凈和整理工作，保證整個(gè)工作的清潔利落，避免因?yàn)闅埩粑镔|(zhì)的存在影響瀝青路面的質(zhì)量。其次，對(duì)于路堤在填充過程中，使用的原材料要做好整體的質(zhì)量監(jiān)督，預(yù)防因?yàn)樘盍系馁|(zhì)量問題帶來不必要的損失。盡人皆知，填料是地面和道路的銜接部分，假若填料的質(zhì)量不合格，那么道路的結(jié)構(gòu)就不穩(wěn)定，出現(xiàn)塌落現(xiàn)象。最后，做好裂縫的處理工作，避免再一次損壞。

四、結(jié)束語

整個(gè)公路工程施工中，為促進(jìn)瀝青路面更好發(fā)揮作用，預(yù)防裂縫、坑槽、沉陷等質(zhì)量問題發(fā)生，落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)是必要的。施工人員應(yīng)該提高質(zhì)量控制意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感，嚴(yán)格遵循規(guī)范流程開展各項(xiàng)操作，并把握瀝青路面攤鋪和碾壓施工要點(diǎn)，注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，重視工程質(zhì)量檢測與驗(yàn)收，對(duì)存在的質(zhì)量問題及時(shí)修復(fù)，從而順利完成公路瀝青路面施工任務(wù)，有效保障工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

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