劉勝明：一輛小車開啟智能物流新時代

○ 記者 李楠 實習生 劉盼

山東一間公司的貨倉內，幾個精巧的紅色自動小叉車井然有序地運行，遇到障礙物時它們靈活地躲開……

看過《聯播蘇州》的觀眾，應該不難辨認出，它們就是來自蘇州艾吉威機器人有限公司的自主導航小叉車。

艾吉威的創始人總經理劉勝明說：“在今年5月園區舉辦的全球人工智能博覽會中，它們將再次亮相。期待在本次博覽會上，給全球智能物流行業帶來更大的驚喜。”

一條對的路，自動化到人工智能的轉變

2004年就開始創業的劉勝明起先經營著一家自動化設備公司，在目睹了消費領域經過互聯網洗禮產生的翻天覆地的變化后，他意識到及時轉變的重要性。

AI的出現讓劉勝明看到了希望。AI無論是在消費領域還是工業領域都有不可估量的未來，加上他在自動化領域的深厚積累，劉勝明當機立斷轉而開啟了艾吉威機器人領域的AI創業新征程。

事實證明劉勝明的判斷是正確的。近年來，工業進入了4.0模式，我國對制造業的發展有了更高的要求，智能、高效成為關鍵詞。而人工成本的上行和產業結構的調整也同樣為我國自動化產業發展創造了更適宜的環境，傳統制造業轉向人工智能的轉型勢不可擋。

劉勝明創辦的艾吉威是蘇州工業園區一家專營自主導航小車（AGV）的智能制造服務企業。源自于歐美的AGV，歷經了從最初的電磁導航、經典的磁導航，再到后來的帶反光板激光導航的半個世紀的技術迭代。當AGV被引入國內時，相當一部分AGV的盈利模式是生產成品再給付專利費，達到了在短期內占有市場的效果。但缺乏核心技術支撐的產業，不僅難以在工業4.0的模式下獲得較大的利潤空間，更難以在“中國制造2025”的精神倡導下長久生存。

為了轉變被動局面，艾吉威很快便自主研發了戰略產品，無反光板激光導航叉車AGV。使AGV擺脫國外技術的限制并實現技術變革，對工廠運輸、物流管理產生了廣泛影響。這一具有前瞻性的技術打破了歐美、日本對AGV行業的技術、器材壟斷，為艾吉威贏得了絕對話語權。

智能搬運機器人，智能物流的突圍

劉勝明表示，艾吉威目前專注在智能制造的智能物流環節。“在這個領域我們攻克了智能搬運機器人AGV的導航技術和調度控制平臺的技術瓶頸。這兩方面典型的代表是艾吉威自主研發的無反光板激光導航技術和艾吉威AGV系統平臺。”令劉勝明自豪的是，這些技術目前已獲得國家發明專利和美國發明專利授權。

長久以來，歐美智能物流的解決方案中，都是安裝激光反光板來輔助車輛定位運行，最先進的方案也是在此基礎上改進。但反光板的布置受地方的限制，不僅可維護性較差，還會造成廠區只能實現局部自動化。就成本而言，數千平的廠房需要布置上千個反光板，安裝和維護的投入讓人望而卻步，最致命的是這樣工廠無法做到打通整體的智能化物流。

艾吉威研發的無反光板激光導航叉車的出現很大程度上解決了這個問題。劉勝明說艾吉威可以在15分鐘內建模一張地圖，代替所有的標志物的鋪設維護，類似于建立了一個室內的GPS站，可以定位到任何地方，這使得AGV的利用率大幅度提高。“這是我們完全自主研發的產品，全球首家。”他還解釋道：“整個工期最快30天可完成。而傳統模式僅布置反射板就要幾周時間，工期比艾吉威多2-3倍。”

站在全球的角度看，艾吉威率先提出了一種技術方法，讓智能搬運機器人從傳統的導航限制中釋放，現在這種技術逐漸成為國內外的趨勢。整套正能物流搬運系統結合自動化和智能化的解決方案，給客戶帶來物流搬運的全流程優化，重塑他們的信息流和實物流，打造實現工業互聯的基礎。

人物：劉勝明身份：蘇州艾吉威機器人有限公司總經理

布局未來，智能物流任重而道遠

2017年8月，艾吉威宣布完成3000萬元的首輪融資。對于艾吉威的發展，投資方東合創投創始人信心十足，“走過瑞典、德國等制造強國，看了國內外大部分同業公司，我們認為艾吉威的系統底層算法和應用解決方案肯定走在最前列，技術領先全球3-4年左右。”

當談及投資額的使用時，劉生明總經理表示，艾吉威機器人的發展理念是“來自蘇州、走向世界、全球領先”。未來艾吉威將更注重開拓新的市場，不斷推出創新產品豐富產品線，深入發展智能制造，朝著國家 “中國制造2025”的戰略目標努力。因此投資額將運用在人才的引進、技術升級和產品線的擴充等方面。

過去的一年，艾吉威在市場上獲得更多大項目，包括國內和國外的；在產品和技術上也有新的收獲，單臺設備和整套系統解決方案均達到一個新的高度。并且給知名的輪胎企業賽輪做的智能物流搬運系統項目成為工信部組織的智能制造試點示范項目。

艾吉威總經理劉勝明表示，艾吉威公司逐步發展擴大的過程中，在研發上投入的人力和資金較多，園區政府在科研經費這塊對艾吉威提供了大力的支持，因此艾吉威的發展與園區政府的親商理念是分不開的。能夠參與創造中國智能產品和品牌，參與推動全球化的智能過程，是自己作為中國人的義務和榮譽。