電驅動測調聯動絞車裝置

（廊坊新賽浦特種裝備有限公司，廊坊 065000）

0 引言

為了滿足邊測邊調的工藝需求，降低采購成本，已研制出了具有邊測邊調功能的試井車[1]。但目前國內的大部分測調聯動試井車所用的驅動形式，依然為液壓驅動，液壓試井車存在著系統復雜、元件多、管線接頭滲漏、故障排除難，廢舊油液污染環境等問題[2]。于是，我們找到了一種更加優秀的電驅動絞車驅動方式。電驅動與液壓驅動相比具有系統優化、操作檢修方便、環保節能、性價比高等優點，解決了液壓動力帶來的眾多問題，于是電驅動測調聯動絞車裝置應運而生。

1 技術分析

1.1 裝置結構

電驅動測調聯動絞車裝置主要由動力機構、絞車滾筒、剎車機構、排繩機構、手搖排絲等部分組成。裝置結構如圖1所示。

圖1 裝置結構

1.2 傳動方式

電驅動測調聯動絞車傳動路線如圖2所示。

圖2 傳動路線

絞車動力由變頻電動機提供，電動機供電可采用外部電源直接供電。電動機上裝有減速機，減速機通過齒輪軸與齒輪相連，進而通過鏈條帶動鋼絲滾筒或電纜滾筒轉動，實現試井作業。

2 關鍵部件的設計

2.1 絞車總成

絞車是進行試井作業的核心部件，所以絞車的性能直接關系到試井作業的效率[3]。我們通過對目前正在使用的液壓驅動的聯動試井絞車進行分析后，設計開發了這款新型的電驅動測調聯動絞車裝置。

絞車部分主要由絞車機架、鋼絲滾筒、電纜滾筒、軸承、手搖機構等部分組成。絞車的工作原理同以往已開發的測調聯動絞車大致相同，滾筒下端裝有滾筒轉換機構，通過三位換擋氣缸可使鋼絲滾筒與電纜滾筒進行自由切換，進而選擇不同的滾筒進行工作。

2.2 電驅動系統

電驅動系統主要由變頻電動機和減速機構成，減速機與齒輪軸相連，電動機通電后提供動力經過減速機帶動齒輪旋轉，進而通過鏈條傳動帶動滾筒轉動。操作者可通過調節面板上的電動機轉速來控制滾筒上提下放的速度。

2.3 電動排繩器

常規排繩器采用液壓上排繩或采用自動排繩，但都有缺點，液壓上排繩笨重又占用空間，而自動排繩結構復雜[4]，我們研制的電動排繩器很好的解決了這些缺點。該電動排繩主要由光杠、直線軸承、鏈輪鏈條、電動機、減速器、離合器等組成。工作時，由電動機提供動力通過齒輪旋轉帶動鏈條運動，以此來帶動排繩器在光杠上做往復運動進行排繩。整套排繩器共用一組動力，需在工作之前手動選擇需要使用的排繩器。

2.4 主要技術參數

試井深度：鋼絲滾筒6 000 m（φ2.4 mm鋼絲），電纜滾筒4 000 m（φ3.2 mm電纜）。

最大提升載荷：10 KN。

最大提升速度：8 300 m/h。

滾筒最大轉速：127.3 rpm。

3 主要技術創新

自測調聯動雙滾筒絞車被研制出以后，絞車動力都為液壓驅動，而電驅動控制的絞車也都為單滾筒。此次研制的電驅動控制雙滾筒絞車打破了測調聯動雙滾筒絞車動力的單一性，操作起來更加簡便同時也更加環保。

其特點是采用電驅動作為排繩動力，兩個滾筒共用一套動力進行排繩。

4 結束語

文章介紹了電驅動測調聯動絞車裝置的基本結構，工作原理和主要特點。它采用電驅動的形式來驅動滾筒，滿足滾筒靈活上提下放的要求，同時實現電驅動進行排繩。具有結構簡單、工作穩定，無污染，符合新一代試井車的市場趨勢和要求，具有廣闊的市場前景。