楊亞偉,王 璐,周 璐
(1.山東電力工程咨詢院有限公司,山東 濟南 250013;2.山東省質量技術監督教育培訓中心,山東 濟南 250013)
核電廠建設是一項多方參與的復雜系統工程,在這個過程中不可避免的會產生各種各樣的接口,其中設計接口管理是核電項目管理工作中的一項重點工作,對整個核電工程的質量、進度和投資都有著重要的影響。目前核電廠建設過程中普遍以接口控制手冊(Interface Control Manual, ICM)為工具來進行設計接口的管理工作。ICM中完整而詳細地列出了需要進行交換的接口,規定了這些接口的名稱、編碼、具體要求、傳遞方向、交換時間、所屬專業等信息,并在實際交換過程中進行詳細地跟蹤和記錄。
核電廠建設過程中所產生的設計接口數量眾多,例如福清核電廠一期工程中,ICM接口共計近4000個,而嶺澳二期工程中ICM接口數更是超過5000個。龐大的接口數量給接口管理工作帶來了不小的困難,很多時候會感到無從下手。在核電項目建設過程中,對于比較復雜的問題,分級管理思想是一種較為有效和成熟的管理方式,在核電項目建設過程中的質保、設備管理等方面都得到了成功的應用。因此,如果能將分級管理的思想應用到以ICM為基礎的設計接口管理工作中,對于增加工作的針對性,提高管理效率等方面都有很大的幫助。
設計接口是指在核電廠建設過程中產生的與設計工作相關的接口,主要包括設計與采購的接口、設計與設計的接口、設計與安裝調試的接口等。目前國內外核電工程建設過程中通常以ICM為工具來進行設計接口的管理工作,下面以國核壓水堆示范工程常規島設計采購接口為例,簡要概述一下基于ICM的設計接口管理工作的基本原理。
國核壓水堆示范工程常規島總共包含1項汽輪發電機組設備和150余項輔機設備,在每項設備的技術協議中,設計院與供貨商都會將需要進行交換的接口進行梳理,形成針對該設備的ICM,以汽輪機廠房通風空調程控系統(簡稱VTS系統)為例,其ICM接口見表1(其中ES表示供貨商,G7表示設計院)。

表1 汽輪機廠房通風空調程控系統ICM
將常規島所有設備的ICM匯總,便形成了整個常規島范圍內的ICM總表(通常分為主機ICM和輔機ICM兩部分),該ICM總表便是整個常規島設計采購接口管理的基礎與依據。
建立ICM的最終目的是為了保證接口的交換能夠滿足設計院的設計需求,從而最終保證設計院相關設計工作的順利開展。因此,對ICM中的接口進行分級,其本質是評判每個ICM接口對最終設計工作的影響權重。
確定影響權重的方法比較多,總體來說可以分為兩大類:主觀賦權法和客觀賦權法。主觀賦權法是針對各個要素的重要程度進行主觀評判,并將評判結果轉化為權重的一種方法;客觀賦權法是根據要素自身的作用和影響來確定權重的一種方法。與主觀賦權法相比,客觀賦權法需要大量的客觀數據作支撐,對于核電工程來講,由于機組類型、建造模式的區別,以及已建機組數量的限制,很難找到大量的相關數據作為支撐,因此本文采用主觀賦權法來確定ICM接口的權重。
常用的主觀賦權法有專家評定法、層次分析 法 (Analytic Hierarchy Process.AHP)和 灰 色關聯分析法等。對于ICM接口來講,其建立的最終目的是保證設計院的相關設計工作順利開展,這一最終目標又可以分解成保證每一份圖紙的設計工作順利完成,而每一份圖紙順利完成的前提是ICM中相關接口的順利交換。從上述分析過程可以看出,這是一種典型的分層關系,因此可以采用層次分析法來確定ICM接口的權重。
層次分析法是把復雜事情分成若干有序層次,在此基礎之上進行定性和定量分析的決策方法。層次分析法的主要計算過程包含建立層次結構模型、構造判斷矩陣、層次排序及一致性檢驗等方面。下面以表1的VTS系統ICM接口為例,給出基于層次分析法的ICM接口分級方法。
根據前文中的分析,層次結構模型中的第一層,也就是建立ICM的最終目標,是確保ICM接口的交換滿足設計院的設計需求。該最終目標又可分解為每一張圖紙的設計需求得到滿足,即層次結構模型中的第二層。層次結構模型的第三層,是與每張圖紙相關的ICM中的具體接口。綜上所述,ICM接口分級評估的層次結構模型見圖1。

圖1 ICM接口評估的層次結構模型
對于國核壓水堆示范工程VTS系統,設計院的設計范圍主要包括VTS系統接線圖、VTS系統配置圖、VTS系統說明書和VTS系統布置圖,這些圖紙與表1中VTS系統ICM接口的對應關系見表2。對于JS90-0007、JS90-0008和JS90-0009三個接口,其傳遞方向是由設計院提交給供貨商,是供貨商進行相關設計的設計輸入。其中JS90-0007接口是供貨商進行JS90-0004接口設計的輸入資料,JS90-0008和JS90-0009接口是供貨商進行JS90-0005接口設計的輸入資料。

表2 設計圖紙與設計接口的對應關系
根據圖1所給的層次結構模型,結合表2中的對應關系,得到VTS系統的層次結構模型見圖2。其中對于JS90-0007、JS90-0008和JS90-0009三個接口,由于其是供貨商進行接口設計的輸入資料,因此在建立層次結構模型時把這三個接口放在了第四層。

圖2 VTS系統ICM接口分級的層次結構模型
對于圖1所示的層次結構模型而言,其第一層與第二層的判斷矩陣如下所示:

其中,D12表示對于最終目標而言,圖紙D1對圖紙D2相對重要性的數值表現形式,其取值含義見表3。

表3 元素間重要性的數值標定
對于國核壓水堆示范工程VTS系統,結合圖2所示的層次結構模型以及相關專家的評估打分,得到其第一層與第二層之間的判斷矩陣如下所示:

利用MATLAB軟件得到上述判斷矩陣的最大特征值λmax為4.0599,計算上述判斷矩陣的一致性比例得:

根據式(1)可以判斷該判斷矩陣具有滿意的一致性。
對于圖1所示的層次結構模型而言,其第二層與第三層的判斷矩陣如下所示:

其中,I1,2表示對于圖紙D而言,ICM中接口I1對接口I2相對重要性的數值表現形式,其取值含義也見表3。
對于國核壓水堆示范工程VTS系統,結合圖2的層次結構模型以及相關專家的評估打分,得到其第二層與第三層之間的判斷矩陣分別如下所示:

對于圖2的VTS系統層次結構模型中的第三層與第四層,參照第二層與第三層的判斷矩陣構造方法,得到其判斷矩陣如下所示。

根據前文中給出的判斷矩陣及其計算結果,得到VTS系統ICM接口權重總排序結果見表4。

表4 VTS系統ICM接口權重總排序
對 于 JS90-0007、JS90-0008和 JS90-0009三個由設計院向供貨商傳遞的接口,其權重排序結果見表5。

表5 VTS系統反提資接口權重排序
對于單個系統或設備的ICM接口,本文擬將其分為兩個級別:重要接口和一般接口。對于按照上述層次分析法得到的權重高于1/N的接口,將其劃分為重要接口,權重低于1/N的接口劃分為一般接口,其中N表示系統中接口的總數目。將表4和表5中VTS系統的所有接口權重進行歸一化處理,然后根據處理后的權重按照上述分級原則進行分級,結果見表6。

表6 VTS系統ICM接口內部分級結果
在整個常規島范圍內,接口的重要性除了與接口本身有關之外,還與接口所在系統或設備的重要程度有關,接口的分級除了要考慮接口在本系統或設備中的重要性外,還要考慮所在系統或設備在整個常規島范圍內的重要性。因此,在整個常規島范圍內,ICM接口的分級原則見表7。

表7 常規島范圍內的接口分級原則
其中設備等級的確定可以參照每個工程的設備分級方法,例如在國核壓水堆示范工程常規島范圍內,關鍵設備包括汽輪發電機組設備、循環水泵、給水泵、凝結水泵、主變壓器等。由于在常規島范圍內,VTS系統屬于普通設備,因此VTS系統ICM接口的最終分級結果見表8。

表8 VTS系統ICM接口的最終分級結果
本文針對核電工程ICM接口數量繁多的問題,給出了一種基于層次分析法的接口分級方法,依據系統或設備的重要性,及其ICM接口的重要性權重計算,將整個核電常規島ICM接口劃分為三個級別,從而使得設計接口的管理工作能夠更有針對性。
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世界第一特高壓工程順利跨越長江天塹
4月15日,備受世界矚目的我國特高壓電網±1100 kV西電東送準東—皖南特高壓工程再傳捷報,隨著最后一項導線順利跨越天塹長江,標志著目前世界電壓等級最高的特高壓大跨越——昌古特高壓長江大跨越工程全線貫通。
±1100 kV新疆準東—安徽皖南特高壓直流工程是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術水平最先進的特高壓輸電工程。工程起點為新疆準東五彩灣換流站,落點為安徽皖南換流站,途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽6省(區),新建準東、皖南2座換流站,線路全長約3324 km,工程投資407億元,安徽境內線路長304.167 km,其中一般線路301.267 km,長江大跨越2.9 km。
該長江大跨越工程作為全線路的咽喉、節點,共有2基225.2 m高的跨越塔、2基66m高的錨塔組成。線路基本為南北走向,北岸跨越點位于無為縣高溝鎮群英村,南岸跨越點位于繁昌縣荻港鎮慶大圩。兩岸堤距約1575 m,兩岸跨越塔均位于大堤外側,基礎外緣距堤腳不小于50 m。跨越方式為“耐—直—直——耐”。耐張段全長2900 m,跨越檔距1790m,檔距分布為“570 m—1790 m—540 m”。線路按單回路雙極運行設計。導線采用6×JLHA1/G4A-900/240特強鋼芯鋁合金絞線,地線采用2根OPGW-300光纜,導線懸垂串采用2個4聯550 kN金具串,導線耐張串采用8聯550kN金具串。
該工程是國家電網在特高壓輸電領域持續創新的重要里程碑,刷新了世界電網技術的新高度,開啟了特高壓輸電技術發展的新紀元,對于全球能源互聯網的發展具有重大的示范作用,具有顯著的經濟、社會、環境效益。