張 敏 賀志海
我國幅員遼闊,地貌特征極其復雜,按地形可分為山地、高原、盆地、平原和丘陵五大類。就丘陵地帶而言,我國主要有三大丘陵地帶:遼東丘陵,山東丘陵和東南丘陵。其中東南丘陵包括江南丘陵(長江以南,南嶺以北)、閩浙丘陵(武夷山以東)、兩廣丘陵(南嶺以南的兩廣地區)。每種地形有各自不同于其他地形的環境、生態、景觀等特色。相比之下,江南丘陵地帶有以下幾個方面主要的特征。
江南丘陵地處長江以南、南嶺以北、北緯25至30度之間的江南地區,主要包括江西、湖南兩省的大部分地區和安徽、江蘇、湖北等省的部分地區。這些地區日照充足、雨量豐沛、氣候溫和、植被茂密、動植物種類繁多,自然稟賦可謂得天獨厚,因而到處郁郁蔥蔥,生機盎然。這些地區往往四季分明,既無西北風沙之侵,也無沿海臺風之擾,一年中風和日麗的氣象占據大部分時間。城市周邊異彩紛呈的山水環境還可為市民提供豐富多彩的節假日戶外活動場所。
丘陵地帶既不同于高原大山脈的巍峨蒼涼,又不似平原大盆地的一馬平川。一般處于單條或若干條山脈的肢端或之間,山頭較多,體量較小,尺度宜人,地形起伏變化多端。河流清澈,水系密布,并隨地形起伏變化而蜿蜒曲折,“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”(陸游詩《游西山村》)的景象隨處可見。山青水秀、姿態萬千的大地環境賦予了江南丘陵地帶城市良好的外部山水景觀,正所謂“千峰環野立,一水抱城游”(劉克莊詩《簪帶子》)、“江作青羅帶,山如碧玉簪”(韓愈詩《送桂州嚴大夫》)、“三山半落青天外,一水中分白鷺洲”(李白詩《登金陵鳳凰臺》)。自古文人墨客留下了無數膾炙人口的詩句來描述這類城市美妙的景觀意境。
江南丘陵分布于江南地區中部省份,優越的氣候、水質、土壤資源蘊育著豐富多樣的動植物品種,其中很多動植物品種在北方地區不能生存,正如《周禮·考工記》所言“橘逾淮北而為枳,鸚鵡不逾濟,貉逾汶而死,此氣候然也”,又如“榕不過吉”說的是榕樹只能生長在吉安以南的地區等等,這就構成了江南丘陵地區獨特的生物環境特色。絕大部分城市所確立的市樹市花均屬于本地品種,例如吉安市市樹樟樹、市花杜鵑。豐富多樣的適地樹木花卉、建筑材料等都是構成城市環境特色的元素所在。
江南丘陵地區中的城市通常是一定地域的政治經濟和文化中心,有悠久的建城史。在以水路運輸為主的時代,城市一般順江發展,較多出現一江兩岸或兩江三岸的總體格局。由于地形較為復雜,城市往往被山頭或河流分隔,城市規模受地形限制較多,并且基礎設施投資成本較高,因此規模不易做大。由于周邊缺乏極大面積的農業種植平原,所以較少出現中原或盆地地區的大城市和特大城市。城市的布局形態多依山就水,呈有機分散的組團形式,各組團之間有良好的自然分隔過渡。
改革開放以前,在經濟和技術條件不成熟的情況下,這類地區鐵路和高速公路施工復雜、成本昂貴,又沒有沿海地帶的深水港口,再加上長期的對臺戰備,國家重大重化工業一般不選擇布置在此類地區。這種情況雖然造成了此類地區工業基礎的薄弱,但也使得它們的環境污染問題不那么突出,某種意義上也算“因禍得福”。
近些年來,東南沿海地區人口與產業急劇膨脹,環境污染、能源短缺、交通擁堵等問題日漸突出。但東南丘陵城市地處內陸,發展相對較慢,再加上城市布局的分散性、自然水體的流動性,以及山野丘陵良好的生態調適功能,使得江南丘陵地帶城市擁有更佳的持續發展空間和人居環境品質。
吉安是典型的江南丘陵地帶城市。它位于江西省中部,古稱廬陵、吉州,元初取“吉泰民安”之意改稱吉安。它攬羅霄山脈中段、占贛江中游,全市總面積25300平方千米,2016年人口530萬。
吉安全市地形以山地、丘陵為主,東、南、西三面環山(圖1)。境內山體主要由兩大山脈構成,贛江西部為聳峙于贛湘邊境的羅霄山脈,東部為雩山山脈,其間為星羅棋布的低山丘陵和中小盆地,中心城吉州區所在地為最大的吉(安)泰(和)盆地。
吉安境內河川水系酷似葉脈,贛江如樹干自南而北貫穿其間,將吉安市域切割為東西兩大部分。地勢由邊緣山地到贛江河谷徐徐傾斜、逐級降低。
贛江縱貫江西全省,為江西省最大河流,其在吉安市域內的流域面積占到贛江總流域面積33%。吉安幾乎所有的河流都匯入贛江,其中最大支流是禾水,它發源于廣東河源,流域面積9098平方千米,主河道長255千米,最終于吉安市區南進入贛江。

圖1 吉安市地形環境及城鎮分布圖
除獨特的地理環境外,吉安的歷史文化也可圈可點。
吉安自古乃人文淵源之地,該地所孕育的廬陵文化是贛文化三大支柱之一,“三千進士冠華夏,文章節義寫春秋”“五里三狀元,隔河兩宰相;一門九進士,十子八知州”,形成了自成一系的江右文化,誕生了文天祥、楊萬里等眾多名士,故吉安素有“人文故里”“江南望郡”“山水福地”“狀元之鄉”之美譽。近代井岡山地區的革命斗爭又使吉安市成為聞名遐邇的“將軍市”“紅色搖籃”“革命圣地”。
吉安建城歷史悠久。在沒有公路、鐵路的年代,內外交通主要依靠水運,因此沿贛江及各支流形成了眾多歷史城鎮。同時城鎮數量龐大的人口又需要足夠及時的糧食和蔬菜供應,因此城鎮的具體選址大多處在山谷丘陵間盆地的中央,城鎮的規模基本由盆地的規模及區域交通的重要性所決定,該地區最大的城鎮當然就是位于禾水與贛江交界處的吉安府城。明代詩人李東陽的“山勢西來漸,江流北去平;萬家深樹里,聞是吉安城”即是對此地人居環境的真實寫照。
在京廣鐵路修建之前,贛江是江南地區南北來往的主要通道,廣東舉子多由此北上考學,被貶官員也多由此南下海南,更不用說各類商賈及貨物運輸,因此沿贛江丘陵地區的贛州、吉安、豫章(今南昌)、潯陽(今九江)都曾經繁盛一時,也造就了這些地區的文化昌盛。吉安也不例外,在漫漫歷史長河中,吉安市積淀出了以書院文化、宗教文化、農耕文化、手工業文化、商賈文化等為主的廬陵文化,在中華民族文化史冊中占有相當重要歷史地位,蘇東坡曾做詩云:“巍巍城郭闊,廬陵半蘇州”。
京廣鐵路修通以后,湖南成為南北運輸的主要通道,贛江的人、貨運輸銳減,吉安段的贛江也由全國性的交通主動脈變成了地域性的“小盲腸”,沿線城鎮發展較為緩慢,但這也恰恰為生態及歷史文化的保護提供了較為良好的條件。
二十一世紀以后,吉安的大交通條件得到了很大改善。首先,京九鐵路的貫通終結了吉安長期沒有鐵路的歷史,隨后大廣(贛粵段)高速、泉(州)畢(節)高速、吉(安)衡(陽)鐵路的修建又使吉安重新成為中國東南丘陵地區重要的交通節點,井岡山機場的通航更使吉安成為水陸空全方位的交通樞紐,吉安的城市建設將迎來一個新的、前所未有的高潮。
過去,吉安城市發展主要集中于贛江以西、禾水以北的吉州城區。隨著京九鐵路在贛江以東設站,贛江東岸的青原城區近些年得到快速發展,幾乎成為吉安房地產業的主戰場。禾水南側的吉安縣城離主城區相對較遠,長期以來一直作為地域性行政中心獨立發展。但新世紀以來,吉安縣城的工業招商引資工作頗有起色,吉安市也有意將新的工業企業安排在此處,以避免擾動吉州的傳統舊城及破壞青原現代化新城的形象。近些年城市外環公路的修建更將吉安縣城納入新的“大吉安”市區之中,使之由獨立發展的縣城轉變為以承納工業企業為主要功能的城市片區。
這種因勢利導、分散集團的方式避免了“攤大餅”的城市格局。每個組團都有自己獨特而明確的發展定位,便于形成各自特色,避免同質競爭(圖2)。組團與組團之間是天然河道和自然山丘。同為一江兩岸,贛江兩岸與禾水兩岸卻頗有差異。吉州沿贛江是較早形成的沿江岸區,過去以貨物運輸、商品交換為主。隨著水運的衰退,岸線功能將逐步置換,由碼頭、倉庫逐漸改造為濱水文化娛樂場所,它們與吉州城內的白鷺洲書院等歷史古跡一起,成為吉安發展特色旅游的重要資源。青原區是近些年依托京九鐵路車站快速發展起來的新城區,建筑層數較高、風格較為現代,當然也應體現更加生態這個時代特征,因此其西部沿江控制了較寬的綠帶,南北貫通,成為新、舊城區間的綠化屏障,同時也為新城區的發展提供了比舊城區更好的環境品質。吉州與吉安縣城之間是禾水,但該地區不似贛江兩岸那樣地勢平闊,多為淺山丘陵,因此也形成了山環水繞的自然形態。規劃中沒有刻意模仿沿贛江“一江兩岸”的都市化設計,而是劃定了一個較寬的保護地帶,以保持原有的地形地貌。這種做法有很多的益處,首先它省去了平整土地和取直岸線所需要的土方施工,其次在吉州、青原主城區與南部工業開發區之間打造了一個寬闊的生態隔離帶。另外,由于禾水是吉安全市流域面積最大的贛江支流,暴雨期間將會匯聚沿途眾多山洪,寬闊的丘陵緩沖帶將有利于城市防洪。當然,在今后有條件及用地指標允許的情況下,該地區將可打造為城市內部的大型生態公園,為市民提供多樣化的休閑娛樂活動。

圖2 吉安市城市規劃總平面圖
吉州城區內部將進行升級改造,按照歷史地段空間環境整治的原則打造一系列小尺度的廣場、花園,以突出和展示歷史建筑在城市空間中的主導地位,彰顯城市的歷史文化特色,促進旅游業的發展。并通過歷史文化散步道將這些古跡串聯起來,以形成完整的旅游路線。
城市的外圍特色也將得到關注。所有的自然山體、水系都將得到保護,傳統村落也將納入城市規劃管理范圍。吉安是傳統村落較為密集的地區,由于長期經濟較為欠發達,這些村落無意間得到了較好的保護,其中比較著名的有釣源古村和渼陂古村。
釣源古村位于吉安市城西17千米處。北宋年間,與歐陽修同宗的歐陽氏后裔在此肇基,距今已千年。整體布局呈八卦圖形,宛如迷宮。青石板鋪成的巷子前窄后寬;村內建有文忠公祠堂,150余幢至今猶存的古建筑屋角皆為弧形。
渼陂古村(圖3)位于吉安市城東青原區文陂鄉,也有近千年歷史。全村現有保存完好的明清建筑367棟,楹聯、書法、石刻與建筑藝術薈萃一體,堪稱一座活的民間藝術博物館。更令人稱道的是從此地走出大批共和國將領如梁興初、梁必業等。
兩個古村位置一西一東、著名人物一古一今,堪稱吉安古村落的典型代表。它們的建筑、聚落及周邊山水環境將得到完整保護,以成為吉安城市特色營造的重要組成部分。
在我國幅員遼闊的廣袤國土中,除占60%的高原山地和占31%的盆地平原外,丘陵地帶僅占9%左右,但卻承載了30%以上的人口。它是我國傳統人居環境的重要發祥地之一,尤其是中國傳統風水理論的主要誕生地。
江南丘陵的地域環境對該地城市特色的構成起到了基礎性的決定作用,大自然的鬼斧神工、千百年來的進化積淀形成了各地獨特的自然與人文環境品質。如何緊密結合區域地形地貌特點,抓住其中構成城市特色的精華部分加以傳承和發揚,是這類城市目前建設中普遍存在的迫切問題。
總體而言,江南丘陵地帶城市特色的傳承與發揚應突出四個方面的內容。
一是自然性。強調人與自然和諧統一是我國優秀的歷史文化傳統,中國傳統人居環境一貫秉持“人與天調、天人共榮”的原則。《管子·五行》中曾曰“人與天調,然后天下之美生”,這里的“天”指的就是自然。事實證明只有尊重自然、順應自然,以“天人合一”的指導思想進行城市的規劃和建設才是科學的、完美的。在當前規模巨大的城市建設中要盡力避免大建設對自然環境帶來的“大破壞”,在丘陵地帶尤其要提倡路隨山轉、因山構室、顯山露水等因地制宜的理念,總體上要人工服從自然。
二是生態性。城市環境是自然生態環境的一個有機組織部分,城鄉規劃不僅要考慮人的生存與發展,還要考慮動植物的生存與發展。喪失了共存、共生、共榮的生態環境,人的生存也將面臨問題。在人居建設的早期,人類聚落構建的主要目的是營造脫離于自然環境的人工環境,以保人類生活免受自然災害和兇猛動物的侵擾。但在當今人類幾乎能改變和戰勝一切動植物的時代,如何保持克制、做到與萬物和諧共生是可持續發展的重要課題。因此要精心組織和安排各類動植物的生存環境,必要時可在城內外安排郊野公園、生態廊道和自然保護區。從某種意義上說,城鄉規劃的最高階段就是生態環境的規劃與建設。

圖3 吉安市渼陂古村
三是完整性。生態環境的建設當然不是城市建成區一城一地的問題,它必須從大的、完整的生態環境來考慮。一般來講,中國傳統的區域行政范圍大多以自然山水為界,它們形成了一個個相對獨立、完整的自然生境。中國古語道:“一方水土養一方人”,指的就是各個獨特的生態環境對人的體貌特征和性格養成的重大影響。放在今日,就是城市規劃必須深入研究和考慮廣闊的市域腹地,做到城鄉一體化。城市環境特色的營造也是一個從大到小、從宏觀到微觀的一個巨系統。
四是地方性。當然,城市環境特色營造的最大要點是地方性。沒有地方性,它可以是科學的、合理的,但不是獨特的。要仔細考察本地的地質、地形與地貌,深入研究獨有的或強勢的動植物品種,認真總結傳統鄉土建筑的組群聚落與風格樣式,提煉能沿用于今日的布局形式與裝飾符號。因為只有本土的和被當地人們熟悉的元素才能喚起市民的長期認同,從而激發一種家園的情感,這樣的城市特色也才具有內在生長性和邏輯合理性。另外,項目建設的就地取材也可降低經濟投入,減少物流運輸,減少碳排放,因此不可片面追求所謂“國際化”“現代化”。
上世紀末,吳良鏞先生提出了人居環境科學的想法,最重要的就是三個“廣”字。首先,看問題的空間尺度要廣,要跳出城市看城市,城市規劃不僅包括城市本身的規劃,還包括周邊鄉村和山水環境;其次,看問題的時間尺度要廣,要從古代的人居環境規劃中吸取經驗和養分,即要保持傳統特色,又要滿足時代要求;第三,看問題的學科角度要廣,不僅僅要從建筑和城市設計的角度研究城市,還要從政治、經濟、社會、生態等多學科研究規劃問題,要做整合(Integrated)的考量。
自秦漢起,吉安已有兩千多年的建制史,既有古代的繁榮,又有近代的衰敗,今日又面臨千載難逢的發展機遇。近代交通條件的制約曾使吉安的發展相對緩慢,但也讓吉安有條件從其它較快發展的城市發展中吸取經驗與教訓,讓壞事變好事,從而形成后發優勢。
吉安具有得天獨厚的山水環境,贛江自南而北呈弓形流經市區,禾水由西向東形似舞動的彩練、蜿蜒廻轉匯入贛江,兩江交匯于神崗山東南麓,城市也因此擁有長達40多公里的臨江界面。吉安地處山間盆地,市區內又有眾多丘陵低崗,真正做到了“山中有城、城中有山”“城在綠中、綠在城中”。
在正確的規劃指導思想指引下,吉安采納了“一城三區、兩江三岸”的總體格局,相對平直的贛江兩岸重點打造繁華的沿江都市景觀,蜿蜒曲折的禾水則保留兩岸丘陵和大片的河灘濕地,既作為主城生活區與南部工業區之間的自然隔離過渡帶,又具有加長污染稀釋距離和擴大蓄洪容量等多重功效。
在保持自然環境特色的同時,對文物古跡和傳統村落又進行精心保護,以充分展示吉安“紅”(革命紀念地)、“綠”(山水環境)、“古”(歷史建筑與傳統村落)多種文化交相輝映的城市特征,以營造盡善盡美的人居環境。
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