權(quán)威解讀2018年F3A最新規(guī)則與動(dòng)作

本文主要根據(jù)國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）發(fā)布的、2016年生效的《FAI體育競(jìng)賽規(guī)則第四部分F3卷遙控特技模型》文件，對(duì)F3A項(xiàng)目所用模型、參賽選手、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)行翻譯整理，并詳細(xì)介紹了最新公布的F3A世錦賽高級(jí)動(dòng)作A-18、預(yù)賽動(dòng)作P-19和半決賽/決賽動(dòng)作F-19。全文由現(xiàn)F3A亞錦賽國家隊(duì)主教練張世光整理，并經(jīng)F3A世錦賽國家隊(duì)主教練王保慶及數(shù)位資深國際級(jí)裁判員審定。

FAI航空模型委員會(huì)（CIAM）每?jī)赡陼?huì)針對(duì)F3A項(xiàng)目更新一次競(jìng)賽動(dòng)作，每次更新的動(dòng)作難度都較之前有大幅度提高。考慮到電動(dòng)模型越來越普及，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)逐年改進(jìn)，已使模型的動(dòng)力越發(fā)強(qiáng)勁，因此這次更新的動(dòng)作中，大幅增加了各種滾轉(zhuǎn)組合動(dòng)作，對(duì)模型的飛行空域、動(dòng)作展示面的大小、操縱手法的細(xì)膩程度均提出了更高的要求。

2016年，《航空模型》曾刊登過介紹A-16、P-17和F-17動(dòng)作的系列文章，其中對(duì)模型與遙控器、助手、比賽飛行已有過詳細(xì)介紹。此次FAI公布的新文件中，這些內(nèi)容并未做大的改動(dòng)，因此不再贅述，如需了解可參閱2016年《航空模型》第2期相關(guān)文章。本文將主要篇幅集中在對(duì)3組新動(dòng)作的說明上，供廣大模型教練、選手和愛好者參考。另外，雖然2016年的文章對(duì)裁判判罰工作也有詳細(xì)解讀，但部分表述有所調(diào)整甚至有顯著區(qū)別，對(duì)選手正確理解動(dòng)作、合理判斷得分點(diǎn)都將產(chǎn)生重要影響，因此特將最新修訂版的這部分內(nèi)容再次刊登出來，希望大家仔細(xì)閱讀。

一、整套動(dòng)作簡(jiǎn)介

F3A項(xiàng)目最新規(guī)則中發(fā)布的3組動(dòng)作包括：用于2017-2018年的高級(jí)動(dòng)作A-18、用于2018-2019年的預(yù)賽動(dòng)作P-19和半決賽/決賽動(dòng)作F-19，其中后兩組動(dòng)作將于2018年5月在菲律賓舉辦的F3A亞錦賽上正式啟用。……