輪式車載大跨度懸臂薄殼行饋設計*

任鳳玲，王金偉

(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)

引 言

某雷達系統原履帶式車行進速度慢，承載重量重，車載系統無法適應快速反應的現代作戰需要。同時原履帶式車裝備反射面天線，也無法滿足現代作戰對多目標追蹤的需求。為了適應現代戰爭的需要，輪式戰車工作時車速高，車載系統可以在行進間工作，是未來的發展方向。相控陣的反應速度、目標更新速率、多目標追蹤能力、分辨率、多功能性等遠優于傳統雷達。行饋是相控陣主天線的核心設備，并且數量眾多，行饋的高度和重量決定了主天線的尺寸、重量、重心等指標。輪式車承載能力小，其機械環境和氣候環境惡劣，因此輪式車載行饋的結構設計需要滿足重量輕、剛度好的要求，同時行饋的電性能穩定性也需通過結構設計來保證[1-3]。

本文結合輪式車載系統對行饋的要求，提供輕量化行饋設計方法，提高耐振動沖擊能力和耐候性，通過改進工藝和加強管理，使大批量生產的質量可控。

1 行饋結構設計要求

根據天線總成和運輸高度尺寸限制要求，結合輪式車承載能力小、工作時車速高的特點，行饋的結構設計需滿足以下要求：

a)單條行饋的高度為180 mm，長度為2 000 mm，重量≤10 kg；

b)能夠承受輪式車的長期顛簸，具有良好的耐振動沖擊能力；

c)在各種環境綜合作用下，行饋不能開裂、滲水，具有良好的三防密封性能；

d)由于行饋安裝在車輛最高處，在載車行進運輸過程中，有可能遭遇樹枝和石子的撞擊，因此行饋包封應確保強度和防止開裂漏雨；……