機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證

主營業(yè)務(wù)包括機(jī)動(dòng)車安全性能檢測、機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測、機(jī)動(dòng)車尾氣工況法檢測、車管所遠(yuǎn)程監(jiān)管查驗(yàn)以及安防弱電工程等系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，具有國家認(rèn)監(jiān)委頒發(fā)的《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定證書》，可承接相關(guān)檢測設(shè)備的檢定、校準(zhǔn)及測試業(yè)務(wù),是承擔(dān)各省、市、自治區(qū)機(jī)動(dòng)車輛檢測和工程認(rèn)證、鑒定、調(diào)修工作的專業(yè)企業(yè)。我們依靠優(yōu)秀的科技開發(fā)人才和高素質(zhì)的經(jīng)營管理隊(duì)伍，先后開發(fā)完成《汽車安全性能檢測系統(tǒng)》、《汽車綜合性能檢測系統(tǒng)》、《汽車出廠質(zhì)量保證檢測系統(tǒng)》、《汽車安全性能檢測在線調(diào)修系統(tǒng)》、《機(jī)動(dòng)車尾氣工況法測控系統(tǒng)》、《機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)》等，產(chǎn)品已在國內(nèi)二十多個(gè)省、市、自治區(qū)二百多家檢測場應(yīng)用，并推廣使用到包括一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上海大眾、上汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長城集團(tuán)、鄭州日產(chǎn)等十幾家汽車廠商。我公司是全國第一家承建海外機(jī)動(dòng)車檢測項(xiàng)目的企業(yè)，成功實(shí)施了泰國交通運(yùn)輸部直屬機(jī)動(dòng)車安全性能檢測線、澳門特別行政區(qū)民政總署運(yùn)營系統(tǒng)及檢測線、安哥拉汽車工業(yè)園整車出廠檢測線等項(xiàng)目。我們立志于“客戶是上帝，服務(wù)創(chuàng)一流”的宗旨，爭創(chuàng)集產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)服務(wù)為一體的專業(yè)性高新技術(shù)企業(yè)。

一、機(jī)動(dòng)車安全性能測控系統(tǒng)

系統(tǒng)主要面向機(jī)動(dòng)車安檢站、汽車廠等，嚴(yán)格按照《GB21861-2014機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法(正式版)》、《GB7258-2012 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)要求對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。系統(tǒng)分為集中式聯(lián)網(wǎng)、分布式聯(lián)網(wǎng)兩種控制模式，用戶可根據(jù)需求靈活配置，系統(tǒng)采用工業(yè)PC總線和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對檢測設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并預(yù)留接口，方便與上級(jí)主管部門數(shù)據(jù)對接。

汽車整車質(zhì)量保證檢測線

機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢測線

系統(tǒng)特色及優(yōu)勢：

1.可檢項(xiàng)目：包括但不僅限于《GB7258-2012 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定的項(xiàng)目，主要為軸重、制動(dòng)、燈光、側(cè)滑、車速、聲級(jí)等。

2.檢測能力：可實(shí)現(xiàn)多車車同時(shí)檢測，整個(gè)檢測線可以同時(shí)檢測多種車型，并可實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的同時(shí)采集。必要時(shí)每兩個(gè)工位間還可以插入多臺(tái)待檢車，單工位檢車節(jié)拍約≤1.5分鐘/輛，并可通過軟件自行調(diào)節(jié)。

3.檢測精度：數(shù)據(jù)采集精度達(dá)到0.024%FSR，各項(xiàng)目檢測范圍及精度均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

4.檢測監(jiān)控：主控機(jī)所顯示數(shù)據(jù)及圖形全部實(shí)現(xiàn)中英文切換顯示，并能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

5.人工干預(yù)：可在檢測過程中開始和中斷任意檢測項(xiàng)目。

6.自檢功能：系統(tǒng)自動(dòng)檢測各設(shè)備、通道及網(wǎng)絡(luò)通訊工作狀況，顯示相應(yīng)信息。還可對傳感器、光電開關(guān)等部件進(jìn)行自檢并判斷故障類型。

7.標(biāo)定功能：采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)軟件標(biāo)定，無須調(diào)整電位器，可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)、非線性和零點(diǎn)自動(dòng)補(bǔ)償標(biāo)定。

8.檢測標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：可供用戶隨時(shí)修改各項(xiàng)檢測項(xiàng)目的合格標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)地方標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的變更。

9.操作靈活性：操作靈活方便，人機(jī)界面良好，應(yīng)用組態(tài)化技術(shù)，可任意設(shè)置工位布局，各工位檢測項(xiàng)目可變更或增減。

10.安全與可靠性：系統(tǒng)安裝調(diào)試前進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，包括長時(shí)間通電、烤機(jī)，模擬檢測過程等。

11.檢測結(jié)果打印功能：打印結(jié)果包含車輛基本信息、檢測基本信息和所有檢測項(xiàng)目；打印的檢測報(bào)表內(nèi)容可根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)。

12.統(tǒng)計(jì)功能：可生成符合各類標(biāo)準(zhǔn)的以下報(bào)表。

機(jī)動(dòng)車輛檢測總體合格情況統(tǒng)計(jì)表（季、年報(bào)）

機(jī)動(dòng)車輛檢測單項(xiàng)合格情況統(tǒng)計(jì)表（季、年報(bào)）

根據(jù)多種條件（用戶可自定義）對已檢車輛的信息實(shí)時(shí)進(jìn)行綜合查詢、統(tǒng)計(jì)、打印。

13.系統(tǒng)維護(hù)功能：系統(tǒng)配有大容量硬盤，可以存儲(chǔ)兩年以上的車輛檢測數(shù)據(jù)，以供查詢，可將審驗(yàn)車輛數(shù)據(jù)備份到磁盤或光盤上，供用戶存檔。

二、機(jī)動(dòng)車尾氣工況法測控系統(tǒng)

系統(tǒng)主要面向環(huán)保檢測機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格依據(jù)《GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值量方法（雙怠速法及簡易工況法）》、《GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》等標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動(dòng)車尾氣排放性能進(jìn)行檢驗(yàn)，具體包括汽油車雙怠速、穩(wěn)態(tài)、簡易瞬態(tài)和柴油車自由加速、濾紙煙度、加載減速工況法等多種檢測方法，該系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，操作簡單快捷。

工況尾氣排放整體架構(gòu)圖

工況尾氣排放業(yè)務(wù)流程圖

機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)保機(jī)構(gòu)檢測線

系統(tǒng)特色及優(yōu)勢：

1.本系統(tǒng)以收錄了最新的國家標(biāo)準(zhǔn)中的檢測數(shù)據(jù)作為檢測合格與否的判斷標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)用戶提供最權(quán)威的檢測參考。

2.控制系統(tǒng)軟件功能完善穩(wěn)定，數(shù)據(jù)接口通用，方便將來與上級(jí)部門系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

3.本系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)鏈接庫的模式，將系統(tǒng)的各個(gè)功能進(jìn)行模塊化，所有模塊通過一個(gè)加載模塊集中在一起，用戶可以根據(jù)自己的需要增加或是刪除某些功能模塊，大大縮減了用戶的成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

4.工位控制機(jī)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，采用名牌服務(wù)器組成智能檢測局域網(wǎng)。5.檢測線采用數(shù)字通訊技術(shù)，采用工業(yè)安全級(jí)別數(shù)據(jù)庫，功能強(qiáng)大，安全穩(wěn)定可靠，兼容性、可擴(kuò)展性強(qiáng)、升級(jí)方便。

6.各工位的空間布置結(jié)合實(shí)際以用來提高檢測線的檢測效率，整體美觀協(xié)調(diào)、科學(xué)。

三、機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)車輛管理部門對安檢機(jī)構(gòu)車輛檢測行為的實(shí)時(shí)監(jiān)管，系統(tǒng)依據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范》及《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)接口使用手冊》要求，為車管部門建立機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)監(jiān)管中心，并與轄區(qū)安檢站聯(lián)網(wǎng)，對機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)過程信息與視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接收、審核和監(jiān)管，為車輛管理部門遠(yuǎn)程核發(fā)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志提供數(shù)據(jù)支撐。

機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)—登陸

機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)及監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)—車輛與登錄信息查驗(yàn)

系統(tǒng)特色及優(yōu)勢：

1.系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，頁面設(shè)計(jì)簡潔、易用，可擴(kuò)展性強(qiáng)。

2.無人值守，自動(dòng)審核監(jiān)控。監(jiān)管部門可以設(shè)定各個(gè)安檢機(jī)構(gòu)自動(dòng)審核監(jiān)控參數(shù)，以控制安檢機(jī)構(gòu)的檢測規(guī)范，對于不按要求進(jìn)行規(guī)范操作的行為，系統(tǒng)將根據(jù)數(shù)據(jù)分析自動(dòng)預(yù)警或鎖止，實(shí)現(xiàn)無人值守。

3.系統(tǒng)出現(xiàn)偏差超過設(shè)定值，或者檢測總時(shí)間長度不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求等違規(guī)信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)警，通過自動(dòng)審核功能可以有效規(guī)避捏造數(shù)據(jù)、篡改數(shù)據(jù)等作弊現(xiàn)象的發(fā)生。

4.系統(tǒng)保存整個(gè)檢測過程的視頻錄像及相關(guān)照片，主管部門可以隨時(shí)抽查車輛檢測數(shù)據(jù)、檢測時(shí)抓拍的圖片，并可以對檢測過程的視頻錄像進(jìn)行回放追溯。通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控可以實(shí)時(shí)查看各檢測機(jī)構(gòu)的各個(gè)崗位的工作情況，并可對檢測過程進(jìn)行錄像，確保了檢測過程的公開、公正、公平，防止工作人員作弊、替車等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，并為車主對檢測過程存在質(zhì)疑時(shí)提供證據(jù)。

5. 本系統(tǒng)是安檢機(jī)構(gòu)現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)與安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)投遞的橋梁。負(fù)責(zé)對安檢機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性認(rèn)證、與機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)對接。并提供視頻存儲(chǔ)設(shè)備與含視頻監(jiān)管功能的安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接服務(wù)。

6.系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，能夠保證系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)，使其重新運(yùn)行，并且滿足相互關(guān)聯(lián)的操作中所涉及的數(shù)據(jù)保持一致性，對不能自動(dòng)修復(fù)的數(shù)據(jù)提供手工修改功能。