長城風駿5偶發加速不良

吉林/秦國洪

車型：長城風駿5，配置4D20E博世電控柴油發動機和5速手動變速器。

VIN：LGWDBC192HB ××××××。

行駛里程：5220 km。

故障現象：車主為外地客戶，車主反映在車輛行駛中偶爾發生加速不良現象，加速踏板踩到底發動機轉速只能達到1800r/min，車速超不過80km/h，故障發生時，車輛原地怠速踩下加速踏板，發動機轉速也不能超過1800r/min，儀表上沒有故障燈點亮。

故障診斷：（1）該車配置的是4D20E博世電控柴油發動機，故障為偶發故障，進站后進行試車，啟動發動機，原地加速，轉速可以順利快速提升，車輛行駛中加速正常，轉速可以很容易超過2000r/min，車速也很容易達到100km/h以上，路試20多千米故障未再現，發動機系統無故障碼。

（2）由于故障不能再現，先進行一些常規檢查，空氣濾清器無堵塞，各進氣管路連接正常，無泄漏，行駛中查看實際軌壓、 EGR閥實際位置、增壓器閥實際位置，各數據流均與設定值相符合，如圖1所示。

┃圖1 數據流

車速為113km/h時，讀取DPF（顆粒捕集器）壓差傳感器數據流，壓差值為8.1kPa，初步說明顆粒捕集器不存在堵塞現象，如圖2所示。

┃圖2 壓差傳感器數據流

（3）檢查燃油濾清器時發現燃油較臟，懷疑油路供油不暢導致偶發加速不良，拆卸油箱，發現濾網底部有泥沙，濾網過臟，如圖3所示。清洗油箱，更換燃油濾清器，清洗低壓油路，用戶接車后在高速上行駛60多千米后故障再次發生。

（4）為了能夠及時找到故障原因，告知車主車輛不要熄火，進行現場救援，到達現場后發現發動機故障燈不亮，怠速時踩下加速踏板，轉速無法超過2000r/min，讀取故障碼為P04019B空氣設定量與實際新鮮進氣量的差值低于下限值（新鮮進氣量過大），如圖4所示。進行路試，車輛最高車速不能超過80km/h，熄火后重新啟動，故障碼消失，車輛加速也恢復正常。

（5）從故障碼可以判斷故障原因可能是發動機進氣或EGR廢氣循環系統出現問題，使用診斷儀對EGR閥進行動作測試，可以正常動作，拆卸EGR冷卻器檢查發現內部積炭較多，幾乎將通氣孔堵塞，如圖5和圖6所示。

┃圖3 燃油過臟，濾網底部有泥沙

┃圖4 發動機故障碼

┃圖5 EGR冷卻器外觀

┃圖6 EGR冷卻器內部堵塞

（6）更換新的EGR冷卻器總成后，為了充分驗證，在高速上試車150多千米，沒有出現故障，確認故障排除。

故障總結：（1）由于車輛使用的燃油品質不良，在EGR冷卻器內部形成積炭造成堵塞，當EGR閥打開時，進入發動機的廢氣量很小，ECU通過空氣流量傳感器監測到進入汽缸的新鮮空氣流量過大，所以報P04019B故障碼，同時ECU限制扭矩輸出，車輛轉速只能達到1800r/min,最高車速超不過80km/h。

（2）在廢氣循環系統工作時，進入汽缸的氣體由兩部分組成，一部分為新鮮空氣，由空氣流量傳感器監測，另一部分是排氣管的廢氣，由ECU根據發動機工況控制EGR閥開度來控制，ECU通過監測進入汽缸新鮮空氣流量的大小來間接判斷進入汽缸廢氣量的大小，超過限值就會報故障碼。

（3）當該車出現故障，報P04019B故障碼時，儀表上的發動機故障燈不點亮，而且當車輛熄火再啟動后，故障碼立刻消失，讀不到歷史故障碼，同時故障現象也消失，車輛加速性能恢復正常，而且需要長距離高速行駛故障現象才有可能再現，這給故障診斷增加了難度。針對這種故障，一定要充分試車，故障再現時不要熄火，之后通過故障碼提示進行排查。