2012年寶馬525Li燃油指示不準(zhǔn)確

裴訓(xùn)

車型：F18。

行駛里程：110000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛的儀表中燃油指示顯示有異常，已經(jīng)添加了20 多升燃油，可燃油指示一直停留在最低的位置。

故障診斷：接車后驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，最低位置，而客戶確認(rèn)已經(jīng)加了20 多升燃油，車輛可以正常啟動(dòng)。使用診斷儀檢測故障碼：

◆E12C01-燃油液位傳感器左側(cè)對正極短路

◆E12C03 燃油液位傳感器右側(cè)對正極短路

查看故障碼的細(xì)節(jié)說明，如表所示。

據(jù)車型系列將安裝燃油油位傳感器1 或燃油油位傳感器2，在配有燃油油位傳感器2 的車輛中只可以單獨(dú)更換燃油油位傳感器2。

通過這些傳感器可以確定燃油箱油位，并通過組合儀表顯示出來。燃油油位傳感器由下列組件構(gòu)成：

E12C01-燃油液位傳感器左側(cè)對正極短路

◆具有滑動(dòng)觸頭和滑動(dòng)觸頭軌道的電位計(jì)

◆杠桿臂

◆浮子

組合儀表中的油位表在 PAD 模式激活后或者總線端 KL. 15 接通后顯示燃油箱油位，根據(jù)車型系列將在下列控制單元中分析燃油油位傳感器和燃油油位傳感器 2 的信號(hào)：

◆示例 F01、F10、F25、F26：接線盒電子裝置（JBE）

一是通過互聯(lián)網(wǎng)推廣。通過向搜索引擎、門戶網(wǎng)站等定期投放廣告，可以在短期內(nèi)獲得較多網(wǎng)民關(guān)注。但熱門廣告費(fèi)用較高、推廣周期較短。

◆示例 F20、F30：后部車身電子模塊（REM）

◆示例 F45、F56、G11、G12：車身域控制器（BDC）

◆示例 I01、I12：混合動(dòng)力-壓力油箱電子控制系統(tǒng)（TFE）

控制單元 JBE 或 REM 或 BDC或 TFE 為每個(gè)燃油油位傳感器供電。控制單元通過電位計(jì)上的電壓降（與液位有關(guān)）確定電阻值。該電阻值被發(fā)送至組合儀表（KOMBI）。在組合儀表中通過特性線確定以升為單位的燃油箱油位。具有滑動(dòng)觸頭和滑動(dòng)觸頭軌道的電位計(jì)位于燃油油位傳感器或燃油油位傳感器 2 的萬向節(jié)內(nèi)。浮子和杠桿臂的位置根據(jù)燃油箱油位發(fā)生變化。因此按照一定的電阻值可以分配各種角度。

后驅(qū)車輛燃油箱安裝的帶有 2個(gè)燃油油位傳感器，每半部油箱內(nèi)一個(gè)燃油油位傳感器。燃油油位傳感器與維修蓋板上的多芯插頭連接相連。每個(gè)燃油油位傳感器通過插頭連接、特有的供電線以及信號(hào)線與控制單元JBE 或 REM 或 BDC 或 TFE 相連。

當(dāng)燃油油位傳感器或燃油油位傳感器 2 失靈時(shí)，可能出現(xiàn)控制單元 JBE或 REM 或 BDC 或 TFE 中的故障記錄，一個(gè)傳感器或兩個(gè)傳感器損壞，無接觸不良：

◆標(biāo)準(zhǔn)油位表

◆通過油耗信號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制的噴射信號(hào)計(jì)算燃油箱油位

傳感器和噴射信號(hào)損壞,初步分析可能的故障原因如下：

◆油位傳感器損壞

◆油位傳感器線路存在故障

◆JBE 損壞

調(diào)出燃油油位傳感器的電路圖，如圖所示。

┃燃油油位傳感器電路圖

接下來進(jìn)行基礎(chǔ)的測量，測量結(jié)果右側(cè)油位傳感器電阻為315Ω，左側(cè)油位傳感器電阻為349Ω；斷開燃油油位傳感器的連接插頭X94*1B 測量針腳5、針腳6、針腳2、針腳3 電壓，結(jié)果均顯示為9V。針腳2 和針腳3 為傳感器接地，對地電壓應(yīng)為0，說明與電源短路。斷開A34*2B 和X94*1B 的插頭連接，測量導(dǎo)線沒有相互短路、斷路和電源短路情況。斷開A34*2B 測量JBE 側(cè)針腳34 與針腳7，相互導(dǎo)通，測量針腳52 與針腳9，也相互導(dǎo)通，JBE 內(nèi)部短路，說明JBE 損壞。

回過頭來再看故障存儲(chǔ)，故障碼列表中還存有IHKA 壓力傳感器的故障。壓力傳感器供電也是通過JBE,供電內(nèi)部與油位傳感器連接。為了排除由于壓力傳感器和液位傳感器的問題導(dǎo)致JBE 的損壞，我們對空調(diào)高壓壓力傳感器及線路進(jìn)行排查，排除了壓力傳感器和線路的原因。

繼續(xù)檢查油位傳感器和連接，發(fā)現(xiàn)右側(cè)油位傳感器搭鐵線已經(jīng)磨破，燃油泵供電接線柱有摩擦的痕跡，這個(gè)痕跡與右側(cè)油位傳感器線相互摩擦短路，最終導(dǎo)致JBE 內(nèi)部短路損壞，最終的故障點(diǎn)被找到。

重新修復(fù)布置線路，更換JBE 模塊，對車輛進(jìn)行編程設(shè)碼，燃油位置可以在儀表中正常顯示，故障排除。