國際集裝箱運營組織多態度心理研究

摘要：從國際集裝箱運營組織的新變化出發，分析了運營組織的五種態度的心理活動的積極和消極的作用。并就此提出了防范的建議和新絲路。

關鍵詞：多態度；心理分析；團隊組織；國際運輸

1.引言

隨著中國“一帶一路”倡議的深入推進，國際集裝箱業務迅猛發展，特別是集裝箱多式聯運的發展勢頭，對集裝箱運營企業的組織提出了新的要求。集裝箱多式聯運業務的實際交易和服務對象在數量上和范圍上都有了新的變化。多式聯運的廣泛開展很多都更多涉及了公路、鐵路、海運、航空等多渠道、多領域的業務，因而多領域業務骨干協同工作、分段策劃的群決策的現象將會大大增加。企業作為一個組織，群決策帶來的組織內多個個體的態度與心理的群體作用。群決策的多個個人的心理品質有差異，導致態度產生和相互認知上疊加了或者呈現出態度的有害性或歧義性。在集裝箱運輸企業的組織內部的心理活動上映射出冒險心理、僥幸心理、急躁心理、依賴心理和敵視心理。

2.集裝箱運營組織內部多態度分析

集裝箱運輸企業的跨行業、跨領域的業務發展，對內部人才的群峰策略越來越多的運用。導致群體性心理活動交互作用，原來隱形的心理活動缺點被顯現出來。這時，群體多態度的心理問題研究就顯得尤為重要了。下面就在群體性業務活動中的有害心理態度進行分析。

2.1冒險心理的分析

在集裝箱國際多式聯運的業務活動中，多階段、多環節的業務活動經常處于多變的環境中，造成業務環節的眾多潛在的或者多變的信息盲區，這時謹慎的原則或者審慎的態度就是基本的必要條件，但由于是群體性工作、群峰性決策，積極主動的工作態度就顯得更有優先展示自我才華的機會。在這種爭先爭優的氛圍中，了所有人的爭先就會有人因為主觀或者客觀忽略風險而以自信和風險偏好而賭一回，冒險的心理基礎就此出現了。冒險心理的分量也許不占主流，但由于冒險心理往往占了個“先”字，結果冒險心理的顯著性大大增強。

冒險心理有時造成違約責任，也有時造成經濟或者聲譽上的損失。這種心理即使冒險成功了，也會對群決策的其他人進行刺激和鼓動，甚至讓群體內有冒險心理的同仁爭搶。這樣導致風險擴大，給集裝箱國際多式聯運企業造成現實或者潛在的危害，并由此產生群體內多決策主體之間的不滿和指責，對于群決策的和諧性造成影響。

2.2僥幸心理的分析

部分冒險心理的對事先有預知或者預感的風險忽視；對于信息不對稱盲區的事后發現的風險和威脅的忽視，就是僥幸心理的體現。這種僥幸心理在群體決策中呈現出來，基本會對其他決策成員造成負面的干擾和影響，特別是其他成員在指出或者不指出僥幸心理現象的時候面臨影響團體凝聚力的問題。不指出僥幸心理的問題會影響未來工作的穩定性和可靠性，指出來就往往會導致內部成員的互相攀比，讓互相觀察和評判的時候會聚焦缺點減少優點的聚焦，會導致群體心理的動態變化向不利的方向發展。

2.3急躁心理的分析

在集裝箱運輸協作的效率方面，“快”可以是工作考核或體現的通常因素，快既是個絕對因素即可可以度量，快也是個相對因素即可以相互比較。所以，群體決策或者工作時，會導致在快的指標體現上形成加速度，理性思考的時間被壓縮，感性認識的作用在放大，直覺等起到了更大的作用。這樣急躁心理會在互相感染的同時對工作起到不好的作用。忙中出錯，就會對現實工作造成危害，也會在團隊中影響士氣。

2.4依賴心理的分析

在運營團隊的階段性磨合后，前面幾種心理的作用在工作中展現出來，那么有些成員在顯現出上述心理作用的同時，遭遇了挫折和失敗，或者是團隊其他人成員的壓力，由此部分成員產生了依賴心理以避免更多的失誤和他人指責。種種依賴可以使短暫的、臨時的，也可能是長期的。也會讓團隊成員感受到積極性和主動性的不均衡，個別強勢成員則借此樹立權威意識和領頭作用。由此得出依賴心理的作用具有不同的效用預期，綜合效果是好是壞尚不確定，應具體情況具體分析。

2.5敵視心理的分析

國際集裝箱運輸業務的運營管理團隊，人員復雜，來源多樣化，水平和專業知識參差不齊，在前述的各種心理作用下，矛盾和利益糾紛基本會顯現出來，部分溝通比及時或者不到位的情況會產生敵視心理。這種心理對于團隊工作來說是有害的。敵視心理的總體效應是對團隊人員的總體績效產生消極作用。但是，輕微和可控的敵視心理可以在員工之間產生關系型隔膜，這種隔膜可以在現實中防止員工之間的合謀性敗德行為，這是它的積極意義。員工之間的串通與合謀，是業務團隊高層管理者的信息盲點，是管理工作失敗的重要原因之一。隱形的敵視行為可以對員工之間形成監督，也可以在員工之間維持一定的陌生感，這種陌生感對于素質不是那么完全高的員工來說是有一定的必要性的。

員工的顯性的敵視心理基本上就會對團隊長期的工作形成危害，造成團隊內外部人員之間的協作意愿和效用下降。更重要的是，企業團隊的活力來自于創新和協作，顯性的敵視心理基本上對團隊的創新形成惡煞作用，因為創新是有風險的。敵視心理會對創新的風險性產生放大作用，造成創新的意愿下降，創新的氣氛漸趨沉悶，協作效率也隨之下降。

3.建議和對策思考

國際集裝箱運輸業務管理團隊由于運輸業務涉及的范圍擴大，導致人員活動和組織內部的心理活動變化日趨復雜，因此有必要在組織運行的設計和管理過程設置心理活動測量和監控的手段。將心理活動的效應設置為管理過程的調節因素。在團隊工作中不斷地調節組織的心理態度，以提升團隊的工作效率和業績，也有利于創新活動和企業的長期發展。也可以運用模塊化的思想和方法對心理活動進行掌控。

參考文獻：

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[2]郭曙光，王葉.虛擬物流企業動態核心競爭力構建[J].商業時代，2010（32）

作者簡介；

郭曙光（1971.8- ），男，漢族，江蘇省鎮江市人，碩士，副教授，南京航空航天大學博士研究生。