中國鋼板“坐”火車去歐洲

閆劍利

5月4日上午10時18分，伴隨著陣陣汽笛聲，一列裝載著山西太鋼集團(tuán)不銹鋼板的中歐班列緩緩駛離站臺，一路北上，前往莫斯科。太鋼集團(tuán)營銷中心主任助理韓奕說：“由海運(yùn)改為中歐班列，減少了物流環(huán)節(jié)，壓縮了運(yùn)輸時間，降低了國際貿(mào)易中的匯率波動風(fēng)險，提升了‘太鋼不銹的國際市場競爭力。”

作為全球最具競爭力的不銹鋼企業(yè)，太鋼過去發(fā)往俄羅斯的貨物是通過鐵路運(yùn)達(dá)天津港后，再通過海路運(yùn)至圣彼得堡港，到港后通過汽運(yùn)再至莫斯科。自去年以來，鐵路部門針對其出口產(chǎn)品的物流需求，展開定制化服務(wù)，幫助其尋找有裝卸能力的到站、與境外代理進(jìn)行價格談判，不僅降低了物流費(fèi)用，物流總時間也壓縮至海運(yùn)的五分之一。

近年來，山西加快建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地，形成了一批以“太鋼不銹”“太原重工”為代表的“山西制造”優(yōu)質(zhì)品牌。為助力“山西制造”走出國門，太原鐵路局積極發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，組建成立了山西晉歐物流有限公司，以中鼎物流園為龍頭，依托國內(nèi)首個鐵路、公路、航空“三位一體”的中鼎物流云平臺，深入推進(jìn)中歐、中亞班列開行，努力降低企業(yè)物流成本。

此趟中歐班列是今年開行的第12列，至此山西已開辟了到達(dá)歐洲7個城市的班列線路，為“山西制造”走向世界開辟了廣闊的通道。據(jù)介紹，自去年2月份開行山西首趟中歐班列以來，太原鐵路局以及中鐵集裝箱太原分公司與全省11個市的50余家物流園、進(jìn)出口企業(yè)精誠合作，在去年開行10列中歐班列的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)中歐班列常態(tài)化開行，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)“山西制造”走出去，助推山西建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)、打造內(nèi)陸地區(qū)對外開放新高地發(fā)揮了積極作用。