吊裝技術在大高差景觀工程中的運用

吳宗恩

【摘要】以上海恒大濱江華府景觀項目為案例，介紹了吊裝技術在場地小高差大的施工條件中的巧妙運用，指出了即使是普通的技術經過精心設計安排，也能解決復雜問題。

【關鍵詞】吊裝；大高差；吊車；材料運輸

1、工程概況

上海恒大濱江華府項目園建工程位于上海市浦東區陸家嘴昌邑路700號，東臨源深路，南至浦東大道，西鄰已建設的住宅小區，北達昌邑路，是恒大集團的頂級豪宅項目，景觀面積約10000m2。

本工程主要施工范圍包括：地面鋪裝、人工湖、休閑平臺、花池、亭、親水棧橋、雕塑、噴泉及水電工程。

2、現場條件及施工特點

場地經初步平整，水通、電通、路通，已具備施工條件。該工程的主要特點是：施工場地較小且與其它施工單位交叉作業，景觀構筑物種類多、施工標準及技術要求高，工期非常緊。必須科學安排工期，合理組織勞動力，利用先進管理方法和施工技術，采取平行流水、交叉作業來提高效率、縮短工期。

3、現場施工難點及解決方法

大部分園建內容主要集中下沉式庭院，包括園亭、花架、2個水景、人工湖、景觀橋、人物群雕水景、雙層亭及連廊等。下沉庭院底板標高為-8.500m，地面道路標高為-1.800m，相差6.7m，且無現成的汽車坡道能作為材料運輸通道使用，施工材料運輸困難。另外主體結構施工進度緊，材料垂直運輸工作量大，塔吊滿負荷吊運主體結構使用的材料。因此所有園建材料無法利用塔吊來吊運。

根據本項目的施工內容、現場條件及質量與工期要求，制定以下施工方案：

1.租賃25T、50T汽車吊來進行園建施工材料的垂直運輸，包括碎石、鋼筋、模板、木方、扣件、螺桿、鋼管、水電管線、防水材料、砌筑用黃砂、水泥、磚塊、飾面用菠蘿格、各種石材、馬賽克及景石等。

2.由于施工場地有限，且為了便于成品、半成品的保護，無法一次性將所有的施工材料全部采購進場，需按施工進度計劃及現場施工情況，按時按需的分批分次進場，并采用25T汽車吊及時進行垂直運輸。

3.人工湖的場地平整及施工完后外側駁岸邊土方的回填均需要采用50T大型汽車吊將小型挖土機（PC60）吊至下沉式庭院來施工。

具體汽車吊計劃使用情況詳見下表：

表一 下沉式庭院施工材料及機械垂直運輸計劃表

垂直運輸計劃表中，因景觀、綠化同步施工，施工場地有限所有裝飾材料：主材、鋪材只能吊到人工河里面集中堆放，再由人工搬至施工場地。

4、吊裝準備工作

1.為保證吊車進場后可順利支設，預留出吊車行車通道及作業平臺。

2.在吊裝前必須確認汽車吊作業環境、吊具、鋼絲繩等符合使用要求后方可進行吊裝作業。吊裝索具的系接必須牢固。

3.吊裝前將吊裝材料、機械、設備等根據現場條件進行合理碼放，便于吊裝作業順利進行。

4.根據起吊材料的重量選擇吊索具，對照各種型號鋼絲繩的允許應力確定吊索型號及直徑。

5.吊車進場后吊裝作業開始前，必須向項目部及監理提供吊車的出廠檢測報告、年檢報告。

6.吊車司機、信號工、司索工必須持證上崗。

7.起吊前進行試吊試驗，檢查各部位在作業中的運行狀況，確認作業設備各部分具有協調性和安全性。

5、吊裝設備使用注意事項

1.吊車行駛和工作的場地應平整堅實，確保在作業時地面不出現塌陷及沉降，不得在傾斜的場地工作。

2.作業前應檢查發動機傳動部分，作業制動部分，儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認設備運轉正常后，方可正式作業。

3.支腿全部伸出時，應先放后支腿，后放前支腿；支腿收回時應先收前支腿，后收后支腿。在撐腳板下墊方木或鋼板，調整機體位置，使地面與支承面的傾斜度在無負荷時不大于 1/1000，有定位銷的支腿必須插上定位銷。

4.吊車司機必須與指揮人員密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號進行操作，如果以避免發生事故。

5.如果突遇大雨、大雪或六級以上的風影響施工安全時，應立刻停止吊裝作業，將吊裝材料放至安全場地后將臂桿收回至安全位置。

6.吊車在作業過程中，安全員必須到場監督現場安全并協調其它車輛的交通線路。

7.嚴禁載荷行駛或不放下支腿就吊裝。應在吊臂起升之前完成支腿支撐，應在吊臂收回之后進行支腿的收入。

8.作業前應保證距回轉范圍50cm內無障礙物。

9.吊裝前須訂出吊裝方案，經相關人員批準后，方可進場作業。

10.不得私自改動或拆除吊裝機械設備按規定裝設的變幅指示器、高度限位器、轉向限位器、幅度限位器等安全保護裝置，并保證其正常運轉。

11.嚴禁吊裝機械設備超載作業。

12.嚴禁吊裝機械進行斜吊、拉吊及吊裝不明重量的材料，以免設備超載。

13.嚴禁吊裝人員用手抓吊鉤升降。

14.吊裝作業過程中，禁止人員及車輛從吊件下方通過或停留，以防墜物事故。

15.起吊的材料應綁扎穩固，禁止在吊裝件上堆放或懸掛零星物品；起吊零散材料，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固。

16.吊裝變幅應平穩，嚴禁猛起猛落；吊件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。

17.吊裝中出現支腿變形或吊機傾斜等不正常情況時應立即停止作業，空載調整正常后才能繼續吊裝；

18.吊裝材料時吊鉤中心應直通過吊件重心，特別是用吊籠吊裝零散材料時，吊件吊起離地面20～50cm時必須停車檢查：

1）吊機的穩定性；

2）制動器的可靠性；

3）構件的平穩性；

4）綁扎的牢固性。

19.吊裝時轉向及起落速度應均勻平穩，不得緊急制動，嚴禁吊件未停穩前做反向移動。

20.不得將吊鉤升到頂點，以免限位器失靈造成事故。

21.雨雪天吊裝，應先調試制動器，確認制動器未受潮失效方可進行作業。

22.吊機在運行中如遇緊急情況應立即停機；在降落重物過程中，吊機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。

23.吊機在停工時，應將吊件卸下，吊鉤收回，不得懸在空中。

24.必須經常檢查鋼絲繩接頭處以及軋頭與鋼絲繩結合處的牢固情況。 軋頭有螺帽和壓板的一側應接在鋼絲繩的長端，以免松動、脫落；確定軋頭的規格、數量和間距，并按標準根據鋼絲繩的直徑排列。

25.鋼絲繩的規格、強度必須符合該吊機的規定。鋼絲繩在卷筒上應整齊排列，在作業過程中，鋼絲繩在卷筒上至少保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；若鋼絲繩磨損或腐蝕超過直徑10%或在一個節距內的斷絲根數多于規定時，應更換新繩。

26.吊裝完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開。起重臂靠在托架上時需墊不低于 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

27.吊裝中出現故障，應按規定程序查清原因予以排除。如現場人員不能排除應及時報修。

28.吊鉤應配備防止脫鉤的保險裝置，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力。

29.吊機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作。

30.吊機在作業時，嚴禁靠近架空輸電線路，必須保持安全距離。

結語：

從這次吊裝施工方案設計過程中看出：無論多復雜的施工條件，都能找到科學的施工方法去應對。看似復雜的局面，只要合理安排、精心策劃任何問題都能迎刃而解。