市政道路設計對交通安全的影響

胡亞偉　朱瀚光

【摘要】市政道路的設計是一個龐大而復雜的工程。其設計難點主要在于城市道路的建設方面。在城市道路的設計中，不僅科學合理，而且要充分考慮施工的難度，其設計方案應便于施工。隨著經濟的發展，我國越來越重視基礎設施建設，城市道路建設也逐漸得到改善。然而，由于許多因素的限制，道路設計中存在許多問題。交通安全問題需要相關設計師注意。

【關鍵詞】市政；道路設計；交通安全；影響

1、市政道路的設計要求

在《城市道路交通規劃設計規范》中，建設部對市政道路提出如下六個要求：

（1）保證客車流、貨車流和人流的暢通與安全，具有城市的歷史、文化與風貌特色；

（2）為其他城市建設預留足夠的空間，滿足發生城市突發事件的應急需求；

（3）實現人車分流，設有規范的機動車道和非機動車道；

（4）市政道路應該主次分明、快慢分離；

（5）規劃人口為200萬以下的中小城市的市政道路所占面積應為總建設用地面積的8%到15%之間，規劃人口為200萬以上的大城市則應在15%-20%之間；

（6）市政道路的人均面積應保持在7到15平方米之間。

2、市政道路設計對交通安全的影響

2.1路面、路基設計對交通的影響

（1）橫斷面布置的影響。截面布置的影響。道路橫斷面布局不是行車道路寬度，也包括分隔帶、路肩、溝渠、坡道、防護、排水、人行道，設置其中的一部分，形成完整的道路系統，發揮其應有的功能，保障交通安全。公路橫斷面布置和道路等級有很多要做，合理的道路橫斷面布置充分保證了不同車輛的方向，以及車輛和行人之間的交通分流，并通過設置合理的路肩來滿足車輛的臨時停車，避免交通混亂及再次發生事故。

（2）路面材料的影響。車輛輪胎在路面上直接工作時，路面材料的性能決定了車輛在道路上的控制性能，除了考慮路面材料的強度設計、路面平整度、技術參數，如抗滑樁等。路面性能是一個非常重要的方面。足夠的抗滑性能能保證車輛輪胎在道路上具有足夠的附著性，在車輛轉向和制動過程中可以保證良好的控制性能，避免由于車輛和路面附著的缺乏而失去控制，保證交通安全。一般說來，瀝青路面的抗滑性能優于水泥路面，由于氣候原因，瀝青路面應優先考慮容易發生濕滑的路段設計。

2.2交叉口的設計對交通安全的影響。

（1）隨著路網的日益完善，交叉口會越來越多，但是交叉口也是交通事故頻發的位置，如何合理設計交叉口，保障交通安全，顯得越來越重要。交叉口可分為平面交叉口和立體交叉口，二者在設計上的注意事項略有不同。

（2）對于平面交叉口而言，重點需要注意沖突點、可視性和視距。平面交叉口的沖突點是交通事故頻發的區域，沖突點車輛行駛方向各異，如果不能提供充足的緩沖區域，將極易引發交通事故。另外需要注意的就是交叉口的可視性和視距，要盡量減少交叉口的各種障礙物，減少視角盲區，同時設置足夠的警示標志，提高安全性。

（3）隨著立體交通越來越多，立體交叉口也在增多。常用的公路立交形式主要有苜蓿葉形、菱形、環形、喇叭形、定向式和組合式等。根據發達國家的經驗來看，菱形立交的交通事故發生率最低，一般建議使用菱形立交。不過，無論采用何種立交，在進出口一定要保持一致，否則容易讓駕駛員不知所措而引發交通事故。另外，還需要注意兩個立交之間的間距以及匝道的半徑，距離過短和匝道半徑過小，都會在一定程度上增加交通事故的發生率。

2.3視距對交通安全的影響

所謂“視距”是指駕駛員在先進的過程中可以預見到的距離。只有駕駛員在行駛過程中有足夠的可視范圍，才能保證行車安全，提高道路通行能力。原因很簡單，駕駛員在特殊情況下駕駛時，必須有足夠的時間來判斷和執行，而在執行過程中車輛總是向前行駛一段距離，我們不妨設定為L1，如果車輛在車輛前方的距離小于它。L1會發生事故。所以我們在城市道路設計的過程中，應該考慮到駕駛員的能見度，預留的駕駛員在緊急情況下提前處理足夠的時間，特別是在立交匝道、交叉口等發生了很大變化的車道在特殊路段要安設警示語和輔助判斷設施，使駕駛員能夠準確判斷。當然，我們在設計過程中計算的反應時間通常比人們的實際判斷時間長2.5秒。

3、加強道路節點設計

在對市政道路節點進行設計時，要根據節點功能的不同，選擇不同的設計方法，充分發揮節點的交通功能。加強道路節點設計要遵循以下幾個基本原則：

3.1針對性原則。市政道路設計人員在對道路節點進行設計時，要針對城市的實際情況，結合現有的交通設計成果、城市規劃以及交通規劃，制定切合城市交通實際的設計方案。

3.2協調性原則。要根據道路交叉口的位置以及交通流量，對其進行適當的改進，增加交叉口進出口處的車道數量，擴大交叉口的空間環境，使得道路交叉口的交通通行能力與市政路段的通行能力相互協調。

3.3以人為本原則。對于過街設施如過街天橋、斑馬線等的設計，必須根據該路段的交通流量，設置相應的寬度，減少擁擠現象的發生。

3.4節約原則。在對市政道路進行設計時，要在保證設計質量的前提下，最大限度地減少人力、物力等資源的消耗。對于現有路段，要努力挖掘潛力，做到物盡其用。立交橋的設計要結合地形，盡量節約用地和資金。

結語：

隨著我國社會經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車保有量的增長和交通設施的增多，中國的交通環境在一定程度上發生了巨大的變化，隨著交通逐漸好轉的同時也面臨著日漸明晰的交通安全問題。通過大量的交通事故方案，除了一些人為造成的交通事故造成的交通事故外，所以不合理的道路設計所造成的事故率也不容忽視。公路作為一種系統性的交通基礎設施，不僅承載著車輛的運行，而且對車輛起到引導和保護作用。公路設計作為公路工程建設的基礎性和指導性文件，對公路建成后的運行起著決定性的作用。科學合理的公路設計不僅可以為車輛行駛提供必要的基礎，而且可以從多個方面保證車輛的安全。