市政道路路線線形設計分析

周勇

【摘要】在市政道路中設計中其線形設計的質量同市政道路的安全有著直接的關系，要對其進行合理設計，應該分析道路所處地區的具體形態以及地形等等因素，基于此，本文對市政道路路線線形設計的相關要點進行了分析，力求不斷推進其進步以及發展。

【關鍵詞】市政道路；路線；線形設計

【中圖分類號】U412.3

【文獻標識碼】A

在目前社會經濟的不斷發展下，人們的生活水平也得到了一定的提升，人們也更加注重道路安全問題。在道路設計過程中，路線設計是其中的重點，道路車輛安全舒適行駛、道路的通行能力以及道路的經濟效益，與科學合理的路線線型設計有著密切關系。設計可以通過多種措施，不斷提升和優化道路路線設計的安全性和可靠性，確保道路建成后車輛得到安全優秀的行駛體驗。

1、道路線形設計的構成因素分析

在展開市政道路線形設計工作時，要求將多種因素考慮到其中，比如說道路途經的村莊、建筑物、橋梁、沿線構筑物、各種不同情況的地形地貌條件以及其他的隱藏影響因素，并且還應該注重紅線規劃。

第一，在設計前，應首先確定該市政道路在城市中的定位，是屬于城市快速路、主干路、次干路還是城市支路，再根據其定位、規劃情況以及交通流量分析確定該道路的設計速度。在進行路線設計時，線型設計各要素要嚴格按照設計規范進行設計，先在地形圖上選線定線，線型滿足規范是設計最為基礎的要求，并提出多個走線方案。接著通過實地現場勘查調研，獲取道路周邊各相關條件，制定最科學合理的路線走向和線型組合，重新優化調整道路線型，使之最為經濟合理。

第二，線形設計可以確保城市具備較好的美學性色彩，良好的道路線形設計是城市的一道優美的風景線。在進行設計時要求對地形、建筑物和排水等因素進行認真分析，保證線形同周邊環境及自然因素的和諧，進而體現出城市與大自然的魅力。在城市中市政道路項目作為最為關鍵的設施，其對整個城市面貌有著直接影響。因此，在設計過程中要確保道路線型設計的美感。

第三，要保證車輛駕乘人員有著良好的舒適性。作為設計人員，設計體現“以人為本、安全第一”和“可持續發展”的設計理念，使設計具有前瞻性、系統性、先進性、安全性和經濟性。要對道路線型曲線進行綜合分析，保證車輛在行駛過程中特別是曲線路段有過大的離心力，按設計標準該超高的做超高，該加寬段設置加寬，該設置緩和曲線的應設置緩和曲線，保證車輛在行駛過程中平順舒適，不至于因設計速度過大而產生翻車現象。

2、道路線形設計以及具體應用

2.1平面線形設計

在城市市政道路的線型以及平面位置是依據城市規劃部門制定的城市道路路網規劃確定。路線走向及平面方案選擇應滿足城市規劃和發展的要求，并結合城市沿線用地規劃，充分調查研究沿線主要控制點，并且要考慮與相交道路的連接形式，使道路線型符合規劃路網及用地需求。道路設計應該根據城市總體路網規劃，通過實地勘測和計算城市交通流量，合理確定道路車道布置，確定平面線型方案，并通過規劃及相關部門審批后確定。道路一旦施工完成，對城市道路周邊的設置會產生直接影響，施工完成后不能再更改路線，所以在進行平面線型設計時，應綜合考慮各種影響因素，確保線型設計的科學合理性。

2.2縱面線形的設計

組成城市道路三維設計形象中最為重要的還有縱面線形，城市市政道路總體線形設計最為重要的工作是對地形的起伏來進行設計， 地形狀況對城市道路交通運輸會有著直接的影響，主要體現在道路車輛行駛的舒適度和安全性。在縱斷面設計時要根據道路等級、性質和設計速度，在適應地形及周圍環境的原則下，對縱坡的大小和長短、前后縱坡的協調情況，豎曲線半徑與平面線形相組合等進行綜合研究，設計縱坡緩和、平順、圓滑、視覺延續，并與地形相協調，應符合城市豎向規劃，與臨街規劃建筑物立面布置、相交道路路口的豎向設計相協調。同時要綜合考慮市政排水要求等因素，優化道路縱坡設計，使設計管線能夠接入沿線水體及管道，規劃道路標高的取定盡可能在保證道路縱坡滿足技術要求的同時，滿足排水及防、排洪要求。最后還要結合地形、地物設計，在滿足規范要求的前提下，盡量減少道路的填挖方量，以節省工程投資，降低工程造價。

2.3平、縱線形之間組合設計

在實際設計中應重點考慮平曲線同縱曲線的配合，要求對的城市道路的縱斷面線形以及平面線形之間進行配合，可以給道路中行駛的車輛帶來更加安全以及舒適的行車條件。縱曲線的起訖點應處于平曲線緩和曲線的內，不能處在緩和曲線外的直線上，同時也不能處于圓曲線中。但是如果平縱曲線的半徑較大，那么平縱曲線的位置不會受到以上因素的限制。

平縱曲線的大小保持均衡；平縱曲線中任意一方大并且平緩之時，那么其另外一方也應該如此，不能使得另外一方出現較多的變化。由于此種線形會出現在一個縱曲線上可能會出現兩個以上的平曲線或者是同一平曲線上出現兩個以上的豎曲線的情況，其線形短的一方會特別醒目，導致視覺上出現失衡，影響駕車安全。

2.4對道路線形進行優化

道路線形設計一般可以通過橫向加速度和變化率對其進行優化，其最為重要的功能是進行線形評價，在這個過程中，指標和線形優化都具備。并且汽車行駛軌跡要求同線形曲率連續、線形連續以及曲率變化率等三個方面的內容符合， 一些學者應用了數學工具來對緩和曲線方程進行改，通過該設計過程也得到了良好的研究成果。通過某具體實例為例，通過對曲率圖和車輛受力狀況進行分析，都同汽車行駛軌跡的特征相符合，并且以橫向力在試件以及路線方向變化率作為基本指標，同線形進行比較，不管是在車輛內還是外，或者是在橫縱向，都沒有沖擊力出現，并且其舒適性和安全性得到了一定的提升。

2.5對路線進行智能優化

路線智能優化技術是使用了多目標遺傳算法以及空間數據挖掘技術來獲得路線方案的最優解集。通過對各個設計目標路線方案進行協調而得到方案，進而可以提升道路路線的計算機輔助設計能力水平以及層次以及智能輔助決策能力。此種優化要求從市政道路的原始空間數據庫中準確提取，然后對其分析，接著給函數的計算能力提供數據支持。道路是一種人工構造物，其經過的地區，地面高程對路線的因素造成影響，同時也是道路路線設計最為重要的信息。

結語：

在當前經濟社會高速發展下，對于道路交通的管理也逐漸嚴格，為保證城市的交通環境，應該做好線形設計工作。因此設計工作中，要求對技術規定嚴格執行，確保駕乘人員在行車過程中的安全度和舒適度。在展開道路線形設計工作中，要結合當地的具體情況，靈活設計，才能設計出質量較好的項目，將道路線形設計的意義和價值發揮出來，使道路達到安全舒適，經濟合理的效果。

參考文獻：

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