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公路隧道橫洞與加寬帶襯砌混凝土裂紋的成因及防治

2018-05-14 14:58:28陳江
中國房地產業·上旬 2018年7期

【摘要】公路隧道橫洞與加寬帶襯砌混凝土極易產生裂紋,不僅影響隧道橫洞與加寬帶襯砌外觀,且不利于襯砌安全。本文結合相關工程案例,淺析了公路隧道橫洞與加寬帶襯砌混凝土裂紋的成因,探究了公路隧道橫洞與加寬帶襯砌混凝土裂紋的防治措施,以期為公路隧道橫洞與加寬帶襯砌混凝土裂紋防治提供借鑒。

【關鍵詞】公路隧道;襯砌;混凝土裂紋

1、案例工程概況

某公路隧道工程全長1456米,全隧道遵循二級公路相關標準進行設計,隧道埋深大約為100米到200米。該公路隧道在洞口段Ⅱ類圍巖對二次襯砌進行采用。該公路隧道橫洞與加寬帶襯砌完成后,陸續產生了混凝土裂紋,裂紋寬度大致保持在0.2mm到1.0mm范圍之間,且無錯位現象,少數裂紋存在0.1mm到0.2mm的錯位現象;在地質條件較差的部位,存在較多的裂紋,且呈現出環向、縱向以及交叉等多種形式。

2、公路隧道橫洞與加寬帶襯砌混凝土裂紋的成因

2.1地質條件差

案例公路隧道工程實際地質條件不符合相關設計要求,實際上隧道圍巖主要是V類圍巖,且節理存在極為豐富的裂隙,且斷層碎裂帶較多,同時存在較多的不良結構面。另外,大斷層構造嚴重影響了隧道圍巖的穩定性[1]。

2.2缺乏合理的支護結構

案例公路隧道工程的實際圍巖與相關設計存在較大差異性,且未能及時對支護結構實施補強,造成多次坍塌,多次引發應力重分布,對受力條件造成了較大改變。另外,襯砌厚度只有25cm,為預防裂紋,應采用鋼筋網對之進行防護[2]。……

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