路橋隧道工程開(kāi)挖支護(hù)的施工要點(diǎn)解析

李少林 李盼雨

【摘要】路橋隧道行業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展新高度，而這也使得工民建的施工水平得到了前所未有的進(jìn)步與發(fā)展。而在路橋隧道行業(yè)的不斷發(fā)展中，工民建行業(yè)雖然有了發(fā)展的機(jī)遇。但是，在工民建中由于深坑基開(kāi)挖及支護(hù)施工和技術(shù)過(guò)于繁瑣，使得路橋隧道的施工就會(huì)存在一些難度較大的問(wèn)題需要解決。而面對(duì)這樣的問(wèn)題，相關(guān)的路橋隧道施工單位就要根據(jù)爭(zhēng)議問(wèn)題提出合理的，切合實(shí)際的解決方案和施工計(jì)劃，以保證在路橋隧道的施工中，在施工方案和施工作業(yè)的環(huán)節(jié)中不會(huì)存在較大的失誤。

【摘要】路橋隧道；開(kāi)挖支護(hù)；施工技術(shù)

明挖法和暗挖法是路橋隧道的兩種施工方法。明挖法：地面先挖開(kāi)，先在露天情況下修建隧道結(jié)構(gòu)，之后再將修建好的隧道結(jié)構(gòu)覆蓋回填。暗挖法：開(kāi)挖和修筑隧道結(jié)構(gòu)是在地下進(jìn)行，在施工時(shí)隧道上面的地層不挖開(kāi)。暗挖法又分為：礦山法、隧道掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法。隧道進(jìn)洞采用大斷面開(kāi)挖的明挖法，這是一種簡(jiǎn)單的容易實(shí)施的方法，由于土石方量大，因此，對(duì)周邊的植被破有非常大的破壞性。明挖法對(duì)于埋深較大的隧道是不適用的，在山嶺道路上做隧道施工，必須使用礦山法。

一、工程

某路是某新區(qū)先期實(shí)施的“三橫兩縱”主骨架路網(wǎng)中的橫線之一。按照規(guī)劃，某路采用分期建設(shè)完成，一期實(shí)施路段起于貴陽(yáng)花溪區(qū)金竹鎮(zhèn)，對(duì)接甲秀南路后向西延伸，經(jīng)石板、天河潭、湖潮，止于馬場(chǎng)，路線長(zhǎng)23.527km。為實(shí)現(xiàn)某路實(shí)施路段的通達(dá)功能并帶動(dòng)平壩板塊的開(kāi)發(fā)，同步不實(shí)施某路與貴黃路聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線起于馬場(chǎng)，里程順接某路，向西沿102省道穿過(guò)高峰山峽谷后，折向西北至夏云鎮(zhèn)西與貴黃路相接，路線長(zhǎng)17.948km。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)41.475146km。根據(jù)《關(guān)于某新區(qū)某路（一期）道路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（黔改發(fā)建設(shè)【2012】3851號(hào)文），某路采用城市主干道（兼城市快速路功能）標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線寬度60m、80m、100m。

二、隧道開(kāi)挖

在圍巖可以保持穩(wěn)定的情況下，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，選擇恰當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖方法和掘進(jìn)方式，并將挖掘進(jìn)度盡量提高，這就是隧道開(kāi)挖的基本原則。在開(kāi)挖和掘進(jìn)方式的選擇時(shí)，應(yīng)該考慮到隧道圍巖地質(zhì)條件及其變化情況，選擇的方法要能適應(yīng)地質(zhì)條件及其變化，也要能保證圍巖穩(wěn)定性，同時(shí)應(yīng)該保證快速掘進(jìn)和減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。開(kāi)挖成形方法就是隧道開(kāi)挖方法，從開(kāi)挖隧道的橫斷面分部情形來(lái)分，可以將開(kāi)挖方法分成以下幾種：全斷面開(kāi)挖法，臺(tái)階開(kāi)挖法，留核心土臺(tái)階開(kāi)挖法，分部開(kāi)挖法。將設(shè)計(jì)斷面分上半斷面和下半斷面兩次開(kāi)挖成型，也有采用臺(tái)階上部弧形導(dǎo)坑超前開(kāi)挖的方法稱(chēng)為臺(tái)階開(kāi)挖法。這種方式適用于含軟弱夾層帶或節(jié)理發(fā)育地段的三、四級(jí)圍巖。臺(tái)階法細(xì)分又可以分成：長(zhǎng)臺(tái)階法，短臺(tái)階法和超短臺(tái)階法。是由臺(tái)階法變化來(lái)的，上臺(tái)階超前倍洞跨，主要應(yīng)用在采用短臺(tái)階法開(kāi)挖遇到土質(zhì)、涌水、掌子面坍塌等段落。特點(diǎn)時(shí)，施工的調(diào)整很小，是在遇到短距離圍巖變化的時(shí)候可以最先采用的方式，對(duì)施工安全性能的提高很有幫助，缺點(diǎn)是工序比較多，進(jìn)尺一般不超過(guò)一厘米，比較短。將隧道斷面分部開(kāi)挖逐步成型，且一般將某部超前開(kāi)挖的方法是分部開(kāi)挖法，也可以稱(chēng)作導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法。上下導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法，上導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法，單側(cè)壁導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法，雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法等是常用的方法。

三、支護(hù)技術(shù)

（一）板樁施打施工

板樁施打離不開(kāi)吊機(jī)帶振錘，而且在對(duì)其進(jìn)行施打之前，要先調(diào)查當(dāng)?shù)氐叵戮€路管線的走向以及建筑物情況，標(biāo)記支護(hù)樁中線位置。在打樁之前，要先對(duì)板樁進(jìn)行檢查，避免存在鎖扣銹蝕或者變形的板樁，如果這些板樁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，可以待板樁修整完畢之后在進(jìn)行處理。打樁之前，工作人員要在板樁鎖扣位置適當(dāng)?shù)耐磕ㄒ恍┯椭梢员阌诤笃诘拇蛉牒桶纬霾僮鳌Ｕ麄€(gè)插打過(guò)程比較長(zhǎng)，在處理的過(guò)程中，要隨時(shí)隨地對(duì)不同樁體斜度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證所有樁體斜度在2%以內(nèi)。如果因?yàn)槠背潭缺容^大，不能通過(guò)拉齊的方式對(duì)其加以調(diào)整，需要拔出，重新處理。

利用屏風(fēng)式打入法，對(duì)板樁進(jìn)行施工處理。屏風(fēng)式的打入法，可以從根本上減少板樁屈曲、板樁扭轉(zhuǎn)、板樁傾斜以及墻面凹凸等問(wèn)題。而且從近年來(lái)的使用情況來(lái)看，這種打入方法的精確度比較高，能夠真正的實(shí)現(xiàn)封閉合攏。在施工過(guò)程中，將15根左右的板樁插入到導(dǎo)架當(dāng)中，讓板樁呈現(xiàn)出屏風(fēng)的外觀，之后再施打。可以將屏風(fēng)墻兩端板樁打到和標(biāo)高一致的深度，控制其垂直程度，并使用電焊等方式，將其固定到圍檁，再將其中間部分，按照不同的排序進(jìn)行劃分，按照板樁的高度來(lái)打入。

（二）鋼支撐

利用支撐結(jié)構(gòu)自身的剛度來(lái)穩(wěn)定巖土體的方式是鋼支撐，可以達(dá)到控制巖土體的變形的目的，在工作面開(kāi)挖完成以后一般應(yīng)該立刻按照設(shè)計(jì)間距安裝鋼支撐，這樣能夠?qū)⑺淖饔贸浞值陌l(fā)揮出來(lái)，起到穩(wěn)定巖土體的作用。在巖土體自身穩(wěn)定性極差的地層通常會(huì)使用鋼支撐，鋼支撐一般有兩種形式：鋼筋制作的格柵鋼架結(jié)構(gòu)和型鋼制作的工字鋼支撐。

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