論輸電線路跨越高速公路的施工技術(shù)措施

【摘要】為確保輸電線路架設(shè)跨越高速公路的順利施工，最大限度地降低施工成本，必須嚴(yán)格控制好輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)。本文首先介紹了輸電線路架設(shè)的特點(diǎn)，接著對輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)和施工要點(diǎn)進(jìn)行了探討，以期為提升輸電線路跨越高速公路的架設(shè)施工質(zhì)量提供參考。

【關(guān)鍵詞】輸電線路；跨越；高速公路；施工技術(shù)

一、輸電線路架設(shè)特點(diǎn)

（1）在架設(shè)輸電線路的過程中，切不可挑選金屬類材質(zhì)的輸電線路，以免維修及架設(shè)輸電線路時(shí)發(fā)生安全事故。必須挑選現(xiàn)代化阻尼式結(jié)構(gòu)的輸電線路，其不僅便于安裝，而且結(jié)構(gòu)先進(jìn)、抗震性能優(yōu)良，可在一定程度上提升輸電線路運(yùn)作及架設(shè)時(shí)的絕緣性能，保障輸電線路運(yùn)作及架設(shè)的安全性。（2）在選擇架設(shè)輸電線路所需配電設(shè)備的過程中，必須盡量挑選能量損耗較低且可有效減少輸電線路運(yùn)作中電能運(yùn)行阻力的設(shè)備。一般來說，選用的輸電線路必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，方能有效提升輸電線路運(yùn)行期間電能的輸送質(zhì)量及輸送效率。（3）由于我國的架空地線及輸電線路通常較長，一定要嚴(yán)格按照有關(guān)要求架設(shè)輸電線路，以保障架空輸電線路運(yùn)行的安全性及穩(wěn)定性。（4）在架設(shè)輸電線路有關(guān)桿塔裝置的過程中，必須盡量挑選懸垂直轉(zhuǎn)角塔或回路鼓型塔等類型桿塔，因?yàn)榇祟悧U塔不僅可最大限度地降低架設(shè)輸電線路的施工成本，而且可使整個(gè)輸電線路運(yùn)作的穩(wěn)定性和安全性得到顯著提升，有效延長輸電線路的使用壽命。

二、跨越施工技術(shù)分類

（一）帶電跨越施工技術(shù)

傳統(tǒng)輸電線路在跨越施工過程中，一般都是采取停電的方式，而帶電跨越施工技術(shù)是現(xiàn)在跨越施工技術(shù)的一個(gè)進(jìn)步。帶電架線施工對技術(shù)性要求比較高，而且存在較大的安全隱患。而近年來帶電跨越施工技術(shù)的發(fā)展，大大提高了跨越施工的效率。尤其是絕緣索橋帶電跨越施工技術(shù)，由于它的方便性、實(shí)用性，以及不受地形等多種因素的影響的特點(diǎn)，在帶電跨越施工過程中被廣泛運(yùn)用。既解決了傳統(tǒng)斷電施工給用戶帶來的不便問題，又大大減輕了跨越施工人員的工作強(qiáng)度，促進(jìn)了輸電線路跨越施工技術(shù)的發(fā)展。

（二）導(dǎo)地線的展放

在輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工過程中，應(yīng)選用張力放線技術(shù)來架設(shè)跨越式輸電線路，保證所架設(shè)輸電線路懸于空中，以免影響高速公路的正常運(yùn)行。另外，采取張力放線技術(shù)來架設(shè)跨越式輸電線路時(shí)，往往必須借助一定的牽拉力，因此在施工期間常需利用繩子進(jìn)行牽拉，避免因輸電線路跨越架設(shè)施工而影響高速公路的安全運(yùn)行。

（三）跨越架的拆除

輸電線路跨越高速公路架設(shè)施工完成，待驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后，必須拆除跨越架。在拆除跨越架過程中，必須保證輸電線路架設(shè)施工能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。必須采取從上至下的方式，切不可上下同拆，以免發(fā)生安全事故。此外，還必須合理地調(diào)度各部門，以保證順利、安全地拆除跨越架，有效保障跨越高速公路輸電線路架設(shè)工程的安全性。

三、輸電線路跨越施工技術(shù)注意事項(xiàng)

（一）實(shí)地考察，細(xì)化施工流程

在輸電線路跨越施工過程中，會跨越高速公路、鐵路等不同的路段，而每個(gè)路段的實(shí)際情況各不相同，所以在施工前必須做好實(shí)地考察工作。對路段情況有充分的了解，然后由專業(yè)人員制定好施工計(jì)劃。施工過程中，做好踩點(diǎn)工作，對障礙點(diǎn)進(jìn)行清理。在安裝框架、布置索道的時(shí)候，需要多方面人員的合作。

（二）加大科研力度，完善施工設(shè)備

在輸電線路跨越施工過程中，對施工的材料和設(shè)備都有嚴(yán)格的要求，涉及的施工機(jī)械及設(shè)備十分廣泛，有起重滑車、繩索、“U”形環(huán)、打樁機(jī)械、牽引機(jī)、張力機(jī)等多種設(shè)備。目前電力工業(yè)迅速發(fā)展，需要加大對輸電線路施工設(shè)備的研發(fā)力度。同時(shí)，隨著大容量、超高壓以及特高壓輸電線路的出現(xiàn)，對輸電線路施工技術(shù)和設(shè)備的要求也越來越高，為此，必須加大對輸電設(shè)備的研發(fā)力度，而各大院校也相繼增設(shè)了輸電線路工程專業(yè)，為電力建設(shè)培養(yǎng)高級技術(shù)人才，為設(shè)備研發(fā)打好基礎(chǔ)。

（三）必須進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理

輸電線路施工過程中，必須進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理。在輸電線路配電設(shè)備的選擇過程中，應(yīng)嚴(yán)格管控，盡量選擇運(yùn)行耗能低的設(shè)備，減少輸電線路運(yùn)行過程中的電能運(yùn)行阻力，避免運(yùn)行過程中資源嚴(yán)重浪費(fèi)的情況。高壓輸電線路跨越施工過程中，應(yīng)配有專業(yè)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督工作，全程關(guān)注施工每個(gè)環(huán)節(jié)，并配置相應(yīng)的通訊工具，定時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)施工近況。在注重現(xiàn)場執(zhí)行的監(jiān)督之外，還要注重管理規(guī)范的監(jiān)察。在注重效率的同時(shí)，也要保證施工過程的安全。

（四）跨越施工的組織安排

首先，電力單位必須先將與工程有關(guān)的申請手續(xù)辦理好，以便交警部門與公路部門提前封鎖高速公路，協(xié)調(diào)好有關(guān)的交通路線，在確定高速公路施工現(xiàn)場安全后方可開展施工；其次，在施工期間，電力單位還必須安排有關(guān)作業(yè)人員對高速公路進(jìn)行防守，將安全標(biāo)志安放于施工現(xiàn)場，以保證輸電線路架設(shè)施工安全、有序的進(jìn)行。

四、結(jié)語

本文對輸電線路跨越高速公路施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討，相關(guān)管理人員和施工人員要對各自的職責(zé)加以重視，不斷優(yōu)化跨越高速公路施工方案，進(jìn)一步規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制，確保各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施落實(shí)到位，強(qiáng)化相關(guān)人員到點(diǎn)到位標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)控現(xiàn)場，確保施工作業(yè)安全。

參考文獻(xiàn)

[1]GB50233—2014，110kV～750kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

[2]GB26859—2011，電力安全工作規(guī)程電力線路部分[S].

作者簡介：龍紹洪（1967.10—），男，重慶人。