高速公路施工技術及控制要點探討

李韶龍

【摘要】在我國經濟不斷發展的今天，我國的高速公路事業也在不斷的發展，而隨著建設工程數量的增多，對施工技術以及質量的要求就會越來越高。為了保障高速公路的整體質量，應該明確高速公路施工時所需要注意的模塊以及其施工技術、施工要點，對于一些環境較為特殊的位置，應該根據當地環境來選擇合適的施工技術，在保障施工質量的同時還需要做到高效，以及成本節約，以促進我國高速公路事業的良性發展。

【關鍵詞】高速公路；施工技術；控制要點

一、高速公路軟土路基施工技術及控制要點

（一）高壓噴射注漿技術

高壓噴射注漿技術是一種比較特殊的注漿工藝，該技術主要使用高壓設備將水泥、泥漿注入軟土路基中，對設備的性能要求較高，且施工成本較大。但是這種技術的加固效果較好，可以提高路基的穩定性，被廣泛用于高速公路工程軟土路基施工中。

（二）凍結處理技術

凍結處理技術主要是利用物理原理，將軟土路基進行冷凍處理，使其凝結固化。通常情況下，經過凍結處理的路基，強度和韌性等性能都有比較明顯的改善，是一種非常有效的軟土路基施工技術。在凍結處理技術的應用過程中，施工人員還可以利用制冷設備、制冷材料等進行制冷作業。但是，這一施工方法在實際運用中存在一些弊端，例如，化學原料及制冷設備的購買都需要大量的資金，因此，該技術方法的成本較高。

（三）壓密注漿碎石樁技術

壓密注漿碎石樁技術需要在施工現場進行樁位成孔與投碎石操作，然后對樁中的碎石樁體進行低壓注漿，待水泥漿液初凝后，通過預埋的注漿管向碎石樁體及樁周土體進行中高壓注漿，使樁體及樁周土體進一步密實，由此形成注漿碎石樁，并且改性的樁周土體與樁構成了復合地基，其強度有了很大的提高。

二、高速公路隧道施工技術

（一）高速公路隧道洞口的施工

在目前所有的高速公路隧道建設施工技術中，高速公路隧道洞口的設計與建造是占據關鍵位置的，因為高速公路隧道洞口是高速公路隧道建設的第一道工序，洞口的設計施工直接決定整個隧道工程的建設?？辈靸热莺w了洞口位置及其周邊未知的地質環境、山體層、水文條件、施工期內天氣狀況等項目，在勘測完之后需要對隧道施工可能出現的相關問題進行風險預估并作出相關應急預案。

（二）鉆爆施工技術

在隧道施工中爆破需要根據實際情況而決定，因為在隧道中進行爆破任務危險性遠大于在洞外進行爆破，所以在進行隧道施工的建筑企業必須對此嚴格把控，不可以盲目進行鉆爆施工。在進行鉆爆施工前，必須有技術員對隧道內的巖土結構性質等進行勘察，根據技術人員分析得出的結果決定爆破強度。

三、高速公路瀝青路面的技術及控制要點

（一）瀝青混合料配合比設計

根據工程具體要求，選擇最佳的材料配比成所需的混合材料，同時按照相關技術規范確定最終的級配，使用馬歇爾試驗測定瀝青材料的綜合性能，使用礦料級配和瀝青的使用量作為主要的目標配比，然后進行生產配比試驗，直至最終其綜合性能滿足工程需要。

（二）瀝青混合料拌和

拌和瀝青材料需要保持其均勻性，內部不存在結塊的情況，如果拌和過程中存在一些異常情況，應該立即停止拌和，及時查找出問題所在，提出具體的解決方案。做好拌和現場的監控工作，保證瀝青材料的出廠溫度控制在150～160℃，嚴格控制所有的拌和設備、材料以及混合料的溫度，如果發現任何工作參數與設定的技術標準存在較大的差異，應該立即做出適當的調整，對不能達到施工方案所要求的質量時，應該將所有的材料進行廢棄，防止影響工程的整體質量。

（三）攤鋪

瀝青混凝土在攤鋪過程中，如果使用分層攤鋪的方式進行施工，則應該根據工程的實際需要確定具體的攤鋪厚度，同時適當調整瀝青混凝土攤鋪機的橫坡和控制系統，施工中的溫度應該控制在130℃以上，如果外界溫度非常低，且處于15℃以下時，應該啟動保溫裝置，以保證攤鋪機內的瀝青混合料溫度滿足工程的需要。攤鋪機的行進速度應該根據拌和以及其他設備最終確定，既要保證施工效率，又要保證工程質量，不能顧此失彼。

（四）壓實

路面碾壓時，適當調整其噴水嘴，嚴格控制灑水量，盡量避免出現粘輪的情況。如果壓路機在不同的斷面上行進，表現為階梯的形式，那么碾壓應該盡量選擇較長的距離進行施工。碾壓過程中一般分為三個具體的施工過程，即穩壓、復壓、終壓，經過了這三個過程之后，壓實度才能夠滿足工程設計的要求。同時，應選擇使用噸位比較小的靜力壓路機，在使用之前應該進行穩壓處理，保證在施工的過程中勻速進行碾壓。

綜上所述，我國的高速公路建設中仍有更大的發展空間，尤其是在隧道建設中，但是因為隧道建設是一個非常復雜的過程，對我國公路建設是一項巨大的挑戰，因此我們要從施工工藝、施工過程監管，施工安全等方面綜合考慮，做到最優，做到最好，實現高速公路施工的最優化，用最低的成本，最快的速度，建設最好的高速公路工程。

參考文獻

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