基于上汽ASEP項目的汽車專業現代學徒制人才培養模式研究①

劉福華，黃河，陳丹

[摘 要] 結合上汽通用ASEP項目實施過程中存在的問題，為推進校企深度合作和ASEP項目的長效運行，充分保障學校、企業及學生的合法權益，提出了基于上汽ASEP項目的現代學徒制人才培養模式改革。論證了基于ASEP項目的現代學徒制試點的必要性和可行性，并介紹了試點項目的推進舉措及運行保障措施，提出了“四輪驅動”的現代學徒制運行機制，以及校企雙方如何在師資培訓、教學資源及培養質量考核等方面做到共建共享、互利共贏，對深入推進校企“雙主體”辦學的學徒制人才培養模式改革作出了有益的探索。

[關 鍵 詞] 上汽ASEP項目；現代學徒制；人才培養模式

[中圖分類號] G717 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）12-0095-03

上汽通用汽車ASEP（Automotive Service Educational Program）汽車維修服務技能校企合作項目是由上汽通用汽車將北美具有成熟經驗的汽車維修技工教育培訓體制引入國內，并由上汽通用汽車有限公司（SGM）、上汽通用汽車ASEP指定教學院校、上汽通用汽車授權特約售后服務中心（ASC）之間構成戰略合作伙伴關系，形成富有中國特色的ASEP教育體制。項目通過與國內各高職院校汽車類專業的合作，以工學交替、小班教學、訂單式培養為特色，為上汽通用汽車特約售后服務中心培養和輸送具有SGM產品較高服務技能和專長的維修服務技術人才，我院于2016年成為該項目合作院校，并與東創建國汽車集團開展了訂單班培養，目前已完成第一屆訂單班的教學工作。

一、上汽ASEP項目合作中存在的問題

上汽ASEP項目在運行過程中總體較為順利，但仍然存在校企合作機制不夠健全，校企溝通對接不夠緊密，目標存在一定差異；教學計劃與工學結合運行中企業參與積極性不夠高，管理較為松懈；校內教師知識結構與技能水平仍需加強提升，企業教師職業素質與職業教育方面的教學組織管理能力有待提升；企業用人計劃與訂單計劃有差異，企業文化融入不夠等問題，出現學生對崗位及薪酬期望值過高，未能正確規劃自己的職業生涯，入職率與留存率不夠高，人才培養目標與企業需求有差距等現象，從而進一步影響企業參與項目的積極性，影響項目的長效運行。

二、實施基于ASEP項目的學徒制人才培養模式改革的必要性和可行性

為促進上汽通用ASEP項目有序有效運行，滿足企業人才需求，我們在分析現有條件的基礎上，探討實行基于上汽ASEP項目的汽車專業現代學徒制人才培養模式。通過實施現代學徒制人才培養模式改革，有利于促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，實現專業培養目標與企業人才需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，畢業證書與職業資格證書對接，提高技術技能人才培養的針對性和有效性。

目前我院通過一年多的項目運行，已與上汽通用、東創建國汽車集團建立項目管理組織機構，上汽通用項目提供新教材課程體系和大綱、教師培訓與認證等工作，企業為學生提供工學結合場地與企業技術骨干授課，企業參與組班與就業安置，這些都為實施現代學徒制奠定了良好的基礎。為長效開展ASEP項目，要創新和深化校企合作機制，深入開展校企合作，更好地滿足企業在技術、人才方面的需求，真正培養出企業需要的人才。同時施行基于上汽ASEP項目的現代學徒制人才培養也是深化上汽ASEP校企深度合作項目的必然結果，解決企業用人難的問題，有利于調動企業的積極性，實現校企雙主體辦學在機制體制上的保障，促進企業重視項目的運行和成效，加大校企雙方在人才、資金、設備等方面的投入，使校企合作向縱深發展，校企資源開放共享，溝通與互動加強，企業文化深入融合現代學徒制人才培養，促進校企共建、共管、共育，真正實現校企一體化育人，使學生、專業受益，經銷商受益，打造出專業品牌。三方合作關系見圖1。

我們采取宣傳—自愿報名—學校審核—企業面試等流程挑選符合條件的學生進入現代學徒制班，三方簽訂了學徒制協議，明確了招生—招工一體化，保障學徒、企業及學校三方權益，校企共同制訂和實施人才培養方案等權利與義務，組建30人的現代學徒制班。

三、現代學徒制人才培養模式改革

（一）培養目標及人才規格

上汽ASEP項目學制3年，培養過程分為“專業基礎平臺（1年）+ASEP項目培訓（1.5+0.5年）”，學員以學生+員工身份在學院講師和建國汽車集團資深技師（企業教師）的雙重指導下開展學習，接受上汽通用品牌和企業文化，學以致用，用以促學，扎實地鍛煉SGM產品的服務技能。學員通過ASEP項目考核合格后取得上汽通用汽車技術等級培訓認證及證書，為日后加入上汽通用汽車售后服務網絡打下堅實的職業發展基礎。

（二）課程體系及教學內容

針對上汽通用汽車售后服務技術崗位，現代學徒制班采用的是上汽通用新教材體系，并根據我院教學實際，結合企業授課需求，在公共課程基礎上，重點學習ASEP項目課程A1～A9共9門課程模塊，并選修2～3門職業能力拓展課程，如新能源汽車技術、汽車維修企業管理、汽車檢測與故障診斷技術等課程，從而構成現代學徒制課程體系。在通用新教材課程體系配套有上汽通用汽車各課程大綱、講師手冊、維修手冊、理論和實操題庫等，各模塊教學內容組織上強調必需、夠用、實用的原則，教學內容與通用汽車技術技能對接、實操項目與生產項目、技術標準對接，課程體系見圖2。

（三）教學組織與方法手段

專業課程教學主要在學徒制班的3～5期完成，采用“理實一體、工學結合”的教學模式，實行“雙師雙導雙考核”。學徒在學院內的上汽ASEP項目教學中心理實一體化教室、實訓教室以學校教師為主、企業師傅為輔授課進行學習，通過“學中做、做中學”掌握專業基本理論與技能，并不定期到企業以企業師傅為主、學校教師為輔，參加通用汽車技術技能培訓和生產實踐；3～5期每期的每門專業課程有對應的工學交替安排，有2～3周的進店集中實習，第6期則是一期的頂崗實習，使學徒直接參與生產過程，提高綜合運用專業知識與技能的能力，并完成一定的生產任務，以適應企業文化和企業管理，實現學徒到員工身份的轉變，為此，要制訂與現代學徒制相適應的教學管理與運行機制。在教學中，充分利用上汽通用網絡學習平臺和現代化教學手段，通過生產現場教學、案例教學、任務驅動、項目導向等教學方法，培養學生規范使用通用汽車現代化檢測維修設備的能力、查閱維修手冊和技術資料的能力，形成汽車故障診斷與排除的能力。

四、現代學徒制人才培養的運行保障

（一）四輪驅動，建立雙主體育人良好機制

校企深度合作是現代學徒制人才培養的重要途徑，為此，在ASEP項目校企合作框架基礎上，我們通過四輪驅動啟動了“雛鷹計劃—ASEP現代學徒制班”，進一步夯實雙主體育人，進一步明確現代學徒制運行中的責任、權利與義務，建立“上汽ASEP項目管理組—汽車產教合作聯絡部—項目組”三級管理運行機制，學校與建國集團及下屬通用品牌經銷商落實對口負責機構及責任人，明確基于ASEP項目現代學徒制在決策、執行與管理的分工協作，學校與企業各自制訂并完善與現代學徒制相適應的激勵政策、教學運行及考核等管理制度，提供政策與經費保障，落實學徒的保險、合理薪酬、管理等問題，校企共建校內生產性基地，真正實現雙主體共建、共管、共育的良好機制。

（二）雙師雙導，建設校企互聘的師資隊伍

基于ASEP項目的現代學徒制班校內授課教師均是教學經驗豐富的骨干教師，經過了上汽ASEP項目考核和系統的師資培訓，但仍需加強企業化的上崗培訓，定期深入企業進行生產鍛煉，積極通過聘用方式參與到企業的生產環節中，并熟悉ASEP項目基礎上的現代學徒制運行要求與特點，合理制訂和把握現代學徒制的人才培養方案、教學計劃與實施，才能較好地進行學徒在校內的專業知識與技能指導。同時通過企業推薦和考核，聘任企業技術管理骨干和能工巧匠作為企業師傅，建立相對穩定的企業師資庫，采取措施對企業師傅的職教理念、教學組織和管理能力的引導與培訓，如通過會議探討、教學交流、專題學習等方式提升企業師傅的教師專業化素質，從而使師傅能按照課程計劃和要求，對學徒進行校內課程的授課和生產現場的實習指導。

同時，作為現代學徒制的教育團隊，企業師傅和教師都應為了共同的目標加強溝通和交流，實現多元對接融合，如會議交流、技術及經驗交流、教學交流等形式，信息資源互通，實現“雙師雙導”，教學質量標準統一，在校企雙方良好運行機制下提高共贏度。

（三）共建共享，優化配置教學與生產資源

現代學徒制的有效運行，必須合理利用校企雙方資源。目前學院按照上汽通用汽車場地建設標準（FED）建設有1500m2的上汽ASEP項目實訓中心，建有多功能教室、理論教室、拆裝實訓室、資料室、配件及倉庫、教師工作室、會議室、機修區等，上汽通用投入了車輛、發動機、變速器等教學設備，構建了良好的辦學環境，保障了ASEP項目的運行。但從現代學徒制的培養與運行要求出發，需要加強校內生產性實訓基地建設，因此校企雙方可共同建設適于現代學徒制的校內生產性實訓基地（校中廠），配置先進檢測維修設備，開展生產作業，并通過靈活的教學組織，使學生在校內生產性實訓基地得到崗位鍛煉和技能提升，6S管理落到實處，學生在進入企業前得到提前鍛煉，適應性增強。

在課程資源建設上，校企雙方著力研究現代學徒制培養方向和目標，在通用新教材體系的基礎上，加快課程資源的雙向開發建設，以學院教師基本專業理論為指導，以企業師傅操作技能項目為補充，在融入新技術新工藝新標準的同時，融入技能大賽項目，對課程資源進行合理的補充和提升，開發出適合企業的項目課程，并融入微課和虛擬仿真，使數字化信息化的課程資源更符合現代學徒制的教學和組織要求。

（四）校企共評，完善人才質量與考核體系

現代學徒制人才培養質量的考核與評價需要加強過程考核和多元考核。校企雙方應根據企業用人目標，制訂和完善現代學徒制人才質量與考核體系，讓考核方式科學化、多樣化、多元化。如對現代學徒制培養方案、課程體系及建設、課堂教學和實踐組織等的評價，對校企合作體制與運行機制的評價，對學徒的知識技能、學習方法和態度、創新能力、情感和價值觀、入職率、留存率的考核等，都應有學校、教師、家長、學徒、上汽通用ASEP院校管理組、企業、師傅、社會等多方面的參與，使現代學徒制試點不斷縮小人才培養與就業崗位的距離，實現零對接。

五、總結

基于上汽ASEP項目的現代學徒制試點探索，是訂單式培養向學徒制培養的必然，是提高人才培養質量的有效途徑，也是一個系統復雜的工程。為調動各方的參與積極性，需要爭取省級現代學徒制教改試點項目和經費保障，在政府主管部門和行業協會的參與和支持下，進一步明確政府主管部門、行業協會、職業院校、主機廠、企業間的職責，創建具有后續發展潛力和深度的政、校、行、企合作長效機制，統一協調，分工配合，健全制度，規范發展，共建現代學徒制，才能實現共建共享共育、互利共贏。

參考文獻：

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