尋找市場藍海？“郵”向東盟吧！

陳麗冰

一直以來，由歐洲貴族開創的郵輪旅游往往被認為是一種令普通工薪階層可望而不可及的奢華旅游方式。不過，隨著近年來中國沿海城市郵輪港口的不斷啟用和郵輪旅游休閑度假線路的走俏，越來越多的中國游客開始接觸到郵輪旅游這一旅游方式。據中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）統計，2017年前9個月，中國共接待郵輪游客184萬多人，同比增長12%。其中，有著豐富旅游資源的東南亞地區則成為許多中國游客郵輪旅游的主要目的地。

那么，在這股郵輪旅游熱潮的背后，中國與東盟國家的郵輪旅游產業是否也是一派欣欣向榮的景象呢？

人氣暴增的“郵”玩新選擇

“藍寶石公主號東南亞航線從2017年11月開始運營，新加坡為始發港口，途經馬來西亞、柬埔寨、泰國和越南等多個目的地，游客可享受定制美食、購物體驗、各類表演等服務?！鄙钲谑轩i運國際旅行社客服向本刊記者介紹說，盡管目前中國已經進入冬季，但東南亞地區氣候暖和，很多中國游客喜歡在冬季到東南亞乘坐郵輪旅游。而藍寶石公主號隸屬全球最大的國際化高端郵輪品牌公主郵輪系列之一，自從開通東南亞航線后，游客報名非常火爆，2017年12月航線的游客已經收滿（郵輪可容納2600人）。

“東南亞一直是中國賓客旅游度假的熱門選擇，因此我們也將其視為重點部署的海外航線市場，并以新加坡作為始發港口，運營多條備受贊譽的東南亞郵輪航線?！惫鬣]輪中國區副總裁兼總經理王萍表示，藍寶石公主號東南亞航線將把東南亞斑駁古老的廟宇、現代摩登的都市、喧囂熱鬧的集市以及靜謐悠然的自然風光巧妙融合，發掘獨一無二的東南亞“郵”玩新亮點。

除了公主郵輪，近兩年來，星夢郵輪“世界夢號”及中國本土郵輪“中華泰山號”等郵輪品牌也都不斷“駛向”東南亞這片郵輪市場藍海。顯然，看重的是東南亞郵輪市場的“錢”景。

根據一項針對東南亞郵輪市場趨勢的報告，在過去10年中，亞洲地區郵輪市場以平均每年39.5%的速度增長，成為世界最大的郵輪目的地地區，而隨著該區域的經濟發展，這一數字未來還會持續增長，預計到2035年，東南亞地區游客預計可達450萬人次。

“中國與東盟國家都是國際郵輪旅游公司開拓亞太地區遠洋國際郵輪航線的重要地區。東南亞航線是國際郵輪公司在中國市場推出的主要旅游產品之一，較為經典的航線是從三亞或者中國香港出發到越南下龍灣，及中國本土郵輪公司經營的廣西防城港或北海至下龍灣的航線。而國際郵輪公司的進駐，以及中國郵輪公司在東盟地區的長期經營，都有助于推動中國與東盟國家深化郵輪旅游合作，雙方的郵輪旅游市場前景廣闊。”廣西民族大學東盟學院副研究員楊靜林在接受本刊記者采訪時如是表示。

協作發展“黃金產業”，有哪些積極信號？

被譽為“漂浮在海上的黃金產業”的郵輪旅游產業盡管在歐美國家已有100多年的發展歷史，但在中國與東盟國家仍處于發展初步階段，有著巨大的發展空間。因此，當郵輪企業在瞄準商機時，中國與東盟各國政府也普遍重視這一“黃金產業”，釋放出積極的信號。

早在2015年舉行的中國—東盟郵輪產業經濟城市合作論壇上，雙方就通過了《中國—東盟郵輪城市共同促進郵輪經濟發展倡議》，提出要努力推動中國—東盟國家之間郵輪旅游通關便利化；共同促進中國—東盟國家郵輪業界信息共享與互通；加強中國—東盟國家各郵輪城市間人員往來與交流；共同開辟中國—東盟國家間郵輪新航線；積極建立中國—東盟各郵輪港口互為母港互送客源的合作關系；加強中國—東盟國家郵輪旅游配套產業合作與發展。

而在2017年東盟旅游論壇上，東盟各國再次表示要大力推動郵輪旅游合作發展，并提出至2035年接待郵輪游客量達450萬人次的目標?！皷|盟旅游業，尤其是郵輪旅游發展潛力巨大。據此，本地區各國將致力于發展基礎設施、改善旅游服務質量和加大旅游人力資源培訓力度等，以滿足郵輪旅游的發展需求?！毙录悠沦Q易與工業部部長易華仁說。

目前，泰國國家郵輪旅游總規劃（Cruise Master Plan）已在推進中。規劃將對泰國現有的碼頭港口設備和設施進行改造和升級，以達到相應的標準，可為郵輪旅游業提供便利和服務。規劃同時還提出，要建設與郵輪旅游相配套的輔助設施和服務設施，包括郵輪從業人員的培訓和培養等。

值得一提的是，在這些政策紅利和積極的信號下，已經有不少企業開始攜手合作，開辟從中國至東盟國家的郵輪航線。

2017年8月29日，“中華泰山號”郵輪廣西防城港至越南的跨國海上旅游航線開通，航線沿著歷史上著名的“海上胡志明小道”，依次?？吭侥蠉s港、下龍灣等著名景點，被譽為“最美海上東南亞之旅”；12月3日，2017?？凇侥相]輪旅游航線簽約儀式在中國海口舉行，會議宣布中國海南?？谥猎侥相]輪旅游航線于2017年12月25日正式開通，后期還將以?？谛阌⒏蹫槟父?，陸續開通?？谥练坡少e等其他周邊國家郵輪旅游航線；另外，“三亞—菲律賓”國際郵輪航線首航準備工作目前已基本完成，于2017年12月22日正式開通。

“駛向”郵輪市場藍海，如何挖掘潛力？

不過需要注意的是，郵輪旅游產業并不是單一目的地的發展，而是需要多地協作，且對港口周邊配套設施、航程設計等要求也較高。在此背景下，中國與東盟國家的相關郵輪企業應如何挖掘雙方的資源和文化優勢，打造更有吸引力和競爭實力的郵輪產品？

“中國與東盟國家在郵輪旅游合作方面存在地緣優勢，而且資源優勢互補，雙方可以深化郵輪產業鏈合作，共同開發郵輪市場。”楊靜林說。例如，可以通過海上絲綢之路航線將中國南部郵輪母港與東盟國家航線有機銜接起來，建設高爾夫球場、水上運動、保齡球等高品質的娛樂設施；完善大型免稅購物中心、北部灣購物中心，興建高端酒店群和各種風情風味餐館，滿足豪華郵輪游客旅游、購物、休閑和享受美食的需要；在郵輪上表演綜藝節目，展示中國與東盟的歷史文化、歌舞、技藝、飲食、節慶等，多種形式呈現中國—東盟的特色文化旅游形態，進而打造郵輪旅游的精品線路。

“東盟各國有著豐富的熱帶自然風光，以及多元的民族文化和宗教文化遺產，例如柬埔寨吳哥窟和柏威夏寺等旅游勝地，以及潑水節、媽祖、三保等傳統節日與民族文化，可以將其與郵輪旅游資源有機結合，形成獨特而不可模仿的旅游資源。”楊靜林說。

另外，她還建議，可以聯合粵港澳瓊，加深北部灣地區城市間聯合發展面向東盟的國際郵輪航線，共同開發北部灣國際郵輪旅游業，從而避免同行惡性競爭，實現資源的優勢互補。