唐彩琰

巴西卡車司機罷工8 d后,約12萬t雞肉和豬肉出口受滯,隨著抗議持續,這一數字還在繼續上升。
根據美聯社報道,匯集豬肉和雞肉大型生產商和出口商的巴西動物蛋白協會(Brazilian Animal Protein Association,ABPA)針對頭8 d的抗議活動發布了一條打破平衡的消息:這12萬t食品不用于出口。
此外,“罷工導致近7 000萬羽雞直接死亡(包括不能往農場運雞),10億羽雞和2 000萬頭豬面臨死亡風險。”
美聯社補充道:“該協會警告稱,目前整個行業的情況令人擔憂,并指出持續罷工將給國家帶來風險,因此需要政府采取強有力的行動。他們已經沒有時間繼續等待了。”雖然政府已于5月28日與卡車司機達成協議,但罷工仍在繼續。
巴西卡車協會主席José da Fonseca Lopes譴責說,有一些“想要推翻政府”的“滲透者”威脅想要結束罷工的運輸公司。
他說:“卡車司機想回去工作,但來自全國的暴力威脅讓他們感到害怕。”
ABPA在5月29日的一份新聞稿中表示,雞群將繼續死亡,且情況會變得愈加激進:2輛日糧車在巴伊亞州穆里蒂巴市的入口附近被燒毀。
罷工10 d后,該協會聲稱,報告癱瘓的167個制冷機組仍無法工作,但截至5月30日,已經有部分逐步恢復運行。超過234 000名工人停止了罷工。
ABPA估計:“過程恢復正常的成本應該會比之前的運行成本高出30%。”
ABPA補充說:“糾察法案的不一致將直接影響消費者的購買力,產品的供應量降低,但面臨的稅收負擔卻相同,包括運營成本和可能在工業生產上的高投入,這將使生產成本更高。”
罷工結束后,食品供應正規化可能需要2個月的時間。