區(qū)域中心城市現(xiàn)代物流信息平臺(tái)的規(guī)劃研究

姜玲杰

摘 要：目前，我國(guó)已有多個(gè)城市正在進(jìn)行或已經(jīng)進(jìn)行了物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，區(qū)域物流信息平臺(tái)對(duì)整個(gè)區(qū)域性城市物流中心來(lái)說至關(guān)重要，而且是其他規(guī)劃內(nèi)容的基礎(chǔ)。本文主要研究的是區(qū)域性中心城市物流信息平臺(tái)的規(guī)劃，首先分析區(qū)域性中心城市物流信息平臺(tái)搭建的必要性，然后提出其原則，重點(diǎn)介紹了在構(gòu)建物流信息平臺(tái)的相關(guān)系統(tǒng)內(nèi)容和功能設(shè)計(jì)，以及后續(xù)的技術(shù)性問題和應(yīng)用性問題提出了要求。

關(guān)鍵詞：區(qū)域中心城市；物流信息平臺(tái)；規(guī)劃研究

文章編號(hào)：1004-7026（2018）11-0116-02 中國(guó)圖書分類號(hào)：TP319 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

目前物流信息平臺(tái)的構(gòu)建主要分為兩類：企業(yè)級(jí)別的物流信息平臺(tái)和綜合性物流信息平臺(tái)。而我國(guó)目前的物流信息系統(tǒng)主要是指企業(yè)級(jí)別物流信息平臺(tái)，通過對(duì)其規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)等，進(jìn)而對(duì)物流信息平臺(tái)進(jìn)行搭建。通過對(duì)區(qū)域性物流信息平臺(tái)的搭建可以為物流運(yùn)作提供支撐，達(dá)到物流、商流、信息流的融合，而區(qū)域物流信息平臺(tái)的建設(shè)對(duì)于區(qū)域中心物流園區(qū)來(lái)說至關(guān)重要，所以，我們必須要高度重視區(qū)域物流信息平臺(tái)的搭建和規(guī)劃[1]。基于此，本文重點(diǎn)闡述區(qū)域性中心城市物流信息平臺(tái)的相關(guān)理論， 并對(duì)其規(guī)劃、建設(shè)提出可行性建議，確定相關(guān)的基本原則和功能設(shè)計(jì)內(nèi)容，構(gòu)建出區(qū)域物流信息平臺(tái)的基本模型，為后來(lái)學(xué)者研究提供相關(guān)的借鑒。

1 構(gòu)建區(qū)域中心物流信息平臺(tái)的必要性

1.1 平臺(tái)的構(gòu)建有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是第三大經(jīng)濟(jì)來(lái)源。通過減少物流成本可以更好的提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量和社會(huì)總的流通成本，進(jìn)而提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。物流業(yè)目前深受國(guó)家及各市相關(guān)部門的重視，特別是隨著電子商務(wù)的發(fā)展以及區(qū)域中心城市的建立，人們的消費(fèi)觀念以及消費(fèi)水平對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起了更大的促進(jìn)作用，這就要求我們通過搭建物流信息平臺(tái)，將物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，把物流信息化作為社會(huì)信息化的重點(diǎn)工作，通過優(yōu)化物流信息化來(lái)發(fā)展物流信息平臺(tái)[2]。

1.2 平臺(tái)的構(gòu)建為物流提供信息運(yùn)行環(huán)境

物流信息的溝通和交流需要有一個(gè)支撐性的平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)就需要區(qū)域性物流信息平臺(tái)，它應(yīng)具有交叉融合性，對(duì)于不同行業(yè)、不同地區(qū)的業(yè)務(wù)均能支持，所以就要求它集成程度強(qiáng)、開放性好。這也是物流區(qū)域物流信息平臺(tái)應(yīng)該具有的技術(shù)支撐，除此之外還要對(duì)相應(yīng)的軟硬件有相關(guān)的要求，比如開放式信息接口、硬件設(shè)施、數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性和可靠性。

1.3 平臺(tái)的構(gòu)建依賴于政府的宏觀調(diào)控

我國(guó)物流業(yè)長(zhǎng)期處于發(fā)展滯后的狀態(tài)，這就要求政府相關(guān)部門應(yīng)該采取相應(yīng)的措施進(jìn)行宏觀調(diào)控，而政府實(shí)行宏觀調(diào)控可以通過搭建物流信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)，搭建物流信息平臺(tái)是一個(gè)很好的舉措。搭建物流信息平臺(tái)后可以實(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新和統(tǒng)計(jì)，加快物流的運(yùn)行進(jìn)程，對(duì)城市內(nèi)部物流乃至全國(guó)物流都有很好的促進(jìn)作用，而且物流行業(yè)成本高的特點(diǎn)導(dǎo)致我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)落后的現(xiàn)狀仍然存在，如何規(guī)范物流行業(yè)，如何提高物流管理效率的問題急需解決。

2 構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺(tái)的基本原則

物流信息平臺(tái)的構(gòu)建要緊密結(jié)合相關(guān)城市及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，建設(shè)物流信息平臺(tái)的總體原則是：集中規(guī)劃、分布實(shí)施、后期優(yōu)化。因?yàn)槲锪餍畔⑵脚_(tái)的搭建具有規(guī)模大、周期長(zhǎng)、成本高等特點(diǎn)，因此區(qū)域物流信息平臺(tái)的構(gòu)建在以下幾個(gè)方面需要注意[3]：

（1）做好前期規(guī)劃和中期實(shí)施相結(jié)合。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流業(yè)呈現(xiàn)出繁榮景象，因此與之相對(duì)應(yīng)的技術(shù)也在進(jìn)步，并且伴隨著物流設(shè)施的完善升級(jí)。因此，物流信息平臺(tái)的規(guī)劃應(yīng)具有前期系統(tǒng)規(guī)劃與后期分步實(shí)施相結(jié)合的特點(diǎn)。

（2）物流信息平臺(tái)的功能應(yīng)具實(shí)用性與靈活性。物流信息平臺(tái)融合了多種物流功能，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等環(huán)節(jié)，針對(duì)不同的企業(yè)需求開放不同的接口，滿足企業(yè)不同的要求，維護(hù)企業(yè)相關(guān)的利益。

（3）技術(shù)上要求具有先進(jìn)性和成熟性。由于信息技術(shù)的發(fā)展速度比較快，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)物流信息平臺(tái)的時(shí)候也要使用一些先進(jìn)的技術(shù)，避免技術(shù)落后導(dǎo)致的一些無(wú)法集成和接口無(wú)法連接以及其他的相關(guān)問題。同時(shí)也要考慮到技術(shù)的成熟性，避免使用一些不太常用的技術(shù)，導(dǎo)致后期無(wú)法進(jìn)行升級(jí)和更新。

3 區(qū)域物流信息平臺(tái)的子系統(tǒng)及其功能設(shè)計(jì)

3.1 區(qū)域中心城市物流園區(qū)的層次結(jié)構(gòu)

構(gòu)建區(qū)域性物流信息平臺(tái)時(shí)要注意各個(gè)系統(tǒng)之間的層次性，層次要分明，更要注意各個(gè)層次之間的結(jié)構(gòu)要合理。

3.2 區(qū)域中心城市物流信息平臺(tái)功能系統(tǒng)的劃分

區(qū)域中心城市物流信息平臺(tái)具有多功能、多業(yè)務(wù)、多結(jié)構(gòu)、多語(yǔ)言等特點(diǎn)，因此為了使各個(gè)子功能之間能夠很好的銜接和溝通流暢，必須要對(duì)其功能進(jìn)行劃分，這樣才能更好地協(xié)調(diào)各個(gè)子系統(tǒng)之間的關(guān)系，使之成為一個(gè)有機(jī)整體，充分發(fā)揮其信息平臺(tái)的功能。

3.3 區(qū)域物流信息平臺(tái)的功能內(nèi)容設(shè)計(jì)

區(qū)域中心城市物流信息平臺(tái)主要包含的功能有：

（1）物流交易信息共享子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)的主要功能是進(jìn)行信息發(fā)布，對(duì)于區(qū)域中心物流信息進(jìn)行發(fā)布和分享，并且對(duì)信息進(jìn)行分類和模塊管理，合同的擬定、征信管理等都可以在此模塊實(shí)現(xiàn)。

（2）物流EDI 接口子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)主要功能是實(shí)現(xiàn)區(qū)域中心物流信息平臺(tái)與其他系統(tǒng)之間的銜接，主要通過端口設(shè)置的形式，因此該系統(tǒng)要具有整合端口的功能。

（3）公共物流信息管理子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)買賣雙方之間的信息交流和溝通，便于雙方之間貿(mào)易協(xié)作，該子系統(tǒng)的主要功能在于實(shí)現(xiàn)信息共享。

（4）區(qū)域物流規(guī)劃DS子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)的主要功能是提供決策支持的，通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析達(dá)到?jīng)Q策的作用，主要根據(jù)物流業(yè)務(wù)量來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)其發(fā)展?jié)摿瓦m應(yīng)性進(jìn)行分析等。

（5）物流數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)的主要功能是進(jìn)行數(shù)據(jù)管理工作，特別是貿(mào)易雙方之間的交易信息，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，所以數(shù)據(jù)量比較大，主要具有查詢和搜索功能，該系統(tǒng)平臺(tái)上所有的交易信息都可以通過數(shù)據(jù)進(jìn)行查找。

（6）平臺(tái)維護(hù)管理子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)的功能主要是對(duì)物流信息平臺(tái)的正常運(yùn)行進(jìn)行維護(hù)工作，包括安全設(shè)置、管理員權(quán)限設(shè)置等相關(guān)工作。

4 物流信息平臺(tái)搭建的技術(shù)要求

（1）系統(tǒng)語(yǔ)言要統(tǒng)一，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能要互補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)各系統(tǒng)之間的交互工作。

（2）還需要擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)能夠存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù)，并且能夠進(jìn)行分布式處理，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新和統(tǒng)計(jì)查詢功能。

（3）要有一個(gè)強(qiáng)大的搜索引擎，實(shí)現(xiàn)異地登錄進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息的操作。

（4）要有安全可靠的防火墻，保證數(shù)據(jù)的安全性和可靠性，防止數(shù)據(jù)泄露和數(shù)據(jù)更改等操作，保證系統(tǒng)安全有序的運(yùn)行。

（5）能夠進(jìn)行后期維護(hù)，并且對(duì)不合理功能進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

結(jié)束語(yǔ)

本文通過對(duì)區(qū)域中心城市信息平臺(tái)的重要性和必要性進(jìn)行分析，提出了構(gòu)建區(qū)域中心城市物流信息平臺(tái)的原則，同時(shí)對(duì)它的技術(shù)性條件提出要求。其后，對(duì)物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹，并提出了物流信息平臺(tái)構(gòu)建的技術(shù)性要求。但由于物流信息化平臺(tái)是一個(gè)龐大的工程，而且涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識(shí)，短時(shí)間內(nèi)難以做出比較完整的規(guī)劃，隨著IT技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展物流信息平臺(tái)的規(guī)劃還需要我們做更深入的研究。

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