“龍江絲路帶”建設下黑龍江省對俄物流網絡發展分析

潘胤州 劉巍

[摘 要]隨著國家“一帶一路”的發展，“龍江絲路帶”的建設受到廣泛關注與重視，已經形成了牢固的經濟基礎，促進物流產業的發展，在邊緣地位中創建物流價值條件，已經形成了運輸網絡促進物流順暢流通。而在此發展背景之下，黑龍江對俄物流網絡的發展面臨很多挑戰與機遇，為了拓寬對俄物流網絡的建設渠道，提升網絡系統使用效果與穩定性，在實際發展期間應完善計劃方案與決策規劃，通過科學的管理方式解決當前各方面問題，保證對俄物流網絡建設效果，為其經濟發展夯實基礎。

[關鍵詞]“龍江絲路帶”建設下；黑龍江；對俄物流網絡

[中圖分類號]F752.8 [文獻標識碼]A

雖然在“龍江絲路帶”建設中黑龍江對俄物流網絡建設發展機遇很多，但是還會受到國際化競爭因素的影響出現網絡建設問題，不能保證整體工作效果，無法全面提升對俄物流網絡的競爭力。因此，需結合具體的挑戰問題等開展綜合分析工作，確保每項工作都能符合當前的工作標準。

1 黑龍江物流網絡發展現狀分析

1.1 經濟基礎保障力較高

黑龍江省的總占地面積在47萬公頃左右，占有我國總面積的4.71%左右，經過調查可以得知，2016年的時候黑龍江省常住人員的數量為3800萬人，生產總值可以達到15386.1億元左右，與2015年相較增長了6.1%。黑龍江省在經濟發展中，可通過糧食方面、石化方面與礦產方面形成基礎的產業鏈條，基礎經濟發展速度較快，尤其在黑龍江與俄羅斯貿易往來之后，可形成良好的貿易發展模式，在2016年的時候黑龍江對俄出口為91億美元左右，在此期間對俄物流網絡形成了較為良好的經濟基礎保障力，可促進對俄物流網絡的合理建設與發展，維護其長遠進步。

1.2 地緣位置較為良好

黑龍江省與俄羅斯的邊境線為3000多千米，占有中國與俄羅斯邊界總長度的42%左右，與俄羅斯國家5個邊界區域相互接壤，有利于促進對俄貿易工作的實施。且黑龍江在地緣位置優勢的支持下，已經創建了邊境口岸出口貿易管理模式，可形成對俄物流網絡的積極調整與建設，并形成產業與經濟結構優化機制，充分發揮物流行業的價值。

1.3 運輸成本過高

黑龍江被人們稱為糧食大省，屬于國家原材料輸出的主要省份。但是，黑龍江位于我國的北部區域，大宗貨物的輸出比例很高，導致出現單向運輸的現象，在空車返程的情況下，物流成本會增加，不利于經濟發展。

1.4 市場結構較為混亂

黑龍江在對俄貿易的過程中，雖然已經取得了一定的成效，但是還是存在市場混亂的現象，不利于物流行業的良好發展與進步。且在市場混亂的情況下，很多企業缺乏業務能力與風險控制能力，很容易發生產業化的發展問題。

2 “龍江絲路帶”建設下黑龍江對俄物流網絡發展機遇分析

2.1 社會對物流需求較高

在黑龍江省發展的過程中，受到老東北工業基地振興戰略的支持，可實現制造設備的更新升級，部分新型產業在發展期間，對物流的需求也會逐漸增加。雖然在物流運輸期間社會需求總量不大，但是呈現逐年增長的趨勢，有利于針對糧食物流網絡進行挖掘與建設，促進黑龍江對俄物流網絡的積極建設與發展。

2.2 地方政府的政策支持

在黑龍江物流產業發展期間，對俄物流網絡的建設受到地方政府重視，在政府調控中已經給予了一定政策支持，例如：取消對俄物流中車輛規定收費，減免物流行業的稅負額，給予財政支持促進物流企業進行技術研發與創新。

2.3 對俄貿易的支持

黑龍江省對俄貿易總額逐年增加，在貿易數量增加的情況下物流需求也會增高，有利于促進對俄物流網絡的發展。且在大環境之下對俄物流網絡大力建設成為必然的發展趨勢，只有合理創建對俄物流網絡才能更好地開展各方面管理與控制等活動，達到預期的管控目的。

3 “龍江絲路帶”建設下黑龍江對俄物流網絡問題分析

3.1 國際化市場競爭嚴重

在我國加入WTO之后，國外物流企業已經形成了一定的發展規模，管理方式較為先進，可以利用自身優勢完善在中國的物流網絡系統，并建立專業化的管理系統，尤其在國際市場開發性發展的過程中，外來品輸入已經超過了對外銷售數量，導致國際市場的競爭越發激烈，如果黑龍江對俄物流網絡建設中沒有制定完善的規劃方案，開展合理的設計工作，將會影響其市場競爭力，不利于在新形勢之下進行管理。

3.2 國內的市場競爭較為激烈

黑龍江省主要處于東北三省的北部區域，西面為內蒙古。在東北三省中吉林省與遼寧省的物流行業發展較為迅速，已經建設了大規模的物流園區，可以更好地進行大宗貨物中轉處理，且硬件設備較為齊全，增值服務已經形成了精細化的管理模式。尤其在物流行業供大于求的市場環境之下，客戶有很多的選擇余地，對物流服務的要求逐漸提升，如果在黑龍江對俄物流網絡建設期間存在服務方面或是管理方面的問題，將會影響客戶的忠誠度與黏性，不利于物流行業的可持續發展與進步。

4 “龍江絲路帶”建設下黑龍江對俄物流網絡的發展措施

黑龍江省在建設對俄物流網絡的過程中，應進行綜合化的分析與探索，編制完善的管理與控制方案，在嚴格管理與協調的情況下，更好地完成當前任務，以此提升整體管控工作水平，滿足當前的發展需求。具體措施為：

4.1 依靠內外優勢建設增長型戰略

黑龍江在建設對俄物流網絡的過程中需整合內外的優勢建設增長型網絡，深化開展物流體制改革工作，并加大網絡建設力度，為物流行業的發展營造良好氛圍。一方面，需建設基礎性的物流網絡平臺，引進高科技人才，建設高素質人才隊伍，在人才的支持下減少物流網絡建設缺陷。另一方面，在對俄物流網絡建設期間還需明確不利因素，在科學預防不利因素的情況下提升整體管理工作效果。

4.2 建設扭轉型戰略

黑龍江對俄物流網絡發展期間需建設扭轉型的戰略方案，充分借助外部力量克服內部的發展問題，在此期間可以合理使用黑龍江省的網絡優勢，建設經濟運輸管理系統，充分發揮產業優勢進行管理。還需針對物流企業進行整合，在各個企業之間相互合作的情況下，創建專業化的物流網絡，符合國際化發展需求，協調各方面工作之間的關系。

4.3 建設多元化的戰略方案

黑龍江在多元化戰略中需合理使用內部發展優勢，預防外部帶來的威脅。一方面，在國際化競爭中應詳細分析戰略內容，合理配置基礎設置并保證先進性與完善性，在工藝技術的支持下更好地完成當前任務，以此形成良好的發展體制。另一方面，在建設多元化戰略的時候還需拓寬對俄物流網絡的發展渠道，科學開展各方面的分析與研究等工作，在合理管理的情況下更好地進行協調。

4.4 建設防御類型的戰略

對于防御類型的戰略而言，需針對內部缺陷問題進行合理分析，預防外部的威脅問題，此類戰略方式屬于冒險的舉動，但是，為了促進黑龍江省對俄物流網絡的合理發展與建設，必須要加大整體工作力度，預防邊緣化的問題。例如：建設特色的物流產業，營造國際化的品牌形象，在戰略組合的情況下創新整體發展方式與管理形式，達到預期的管控目的。

4.5 建設信息收集系統

在黑龍江對俄物流網絡實際建設的過程中，需在信息收集系統的支持下，針對國外與國內競爭數據進行收集與整理，在了解競爭發展趨勢之后編制完善的規劃方案，并合理使用內部的資源開展管理工作，提升資源的利用率并形成物流產業的發展優勢，提升整體管控工作發展水平，并營造良好的氛圍。

5 結語

在“龍江絲路帶”建設之下，黑龍江對俄物流網絡建設面臨很多發展機遇，但也會受到一些因素的影響出現不足，因此，在新時期發展背景之下黑龍江需對俄物流網絡建設特點與情況等進行細化研究，完善戰略內容開展各方面的管控活動。

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