箱岸橋困難裝卸作業及安全防控探討

奚小歐 卜雪奴

摘要：集裝箱岸橋困難裝卸作業的風險高，裝卸過程中存在諸多風險隱患。在集裝箱岸橋困難裝卸中為了提高作業的安全性，應該掌握裝卸作業的實際類型。本文重點分析集裝箱岸橋困難裝卸作業的相關內容以及安全防控的措施。

關鍵詞：集裝箱；岸橋；裝卸；安全防控

我國港口業務的發展過程中，集裝箱作業中引進了大量的高性能設備，此類設備對安全性的要求比較高，尤其是在集裝箱岸橋困難裝卸作業中，很容易出現安全問題，直接對集裝箱裝卸操作造成影響。港口業務中提高了對集裝箱岸橋困難裝卸的重視度，在常規作業中需要把控集裝箱裝卸的過程，預防安全風險。困難裝卸在集裝箱作業中占有很大的比重，此類裝卸方法不僅表現出了較高的困難度，更是增加了操作過程中的風險，一旦發生意外就會誘發安全事故，嚴重威脅著集裝箱的安全作業。

1集裝箱岸橋困難裝卸作業分析

集裝箱岸橋是指港口業務中安裝的橋吊、起重機，專門裝卸船舶上的集裝箱。隨著港口業務的大規模發展以及集裝箱運輸船舶的大型化，岸橋裝卸作業的困難度也逐漸增加。岸橋在整個集裝箱裝卸作業中發揮著重要的作業，也是港口業務配置中的主要設備，岸橋直接關系到集裝箱的裝卸效果[1]。集裝箱岸橋裝卸中受到不同因素的影響會形成不同的困難，而且困難裝卸會影響岸橋的使用性能及安全水平。集裝箱岸橋困難裝卸作業會影響岸橋的使用壽命。集裝箱岸橋困難裝卸作業是港口業務中經常遇到的情況，主要是因為集裝箱裝卸操作與岸橋規格不相符，或者出現了風險環境，導致集裝箱岸橋裝卸操作中出現了不規范的情況，進而在岸橋作業中誘發安全風險。

2集裝箱岸橋困難裝卸作業的風險因素

結合集裝箱岸橋困難裝卸的作業過程，例舉影響裝卸安全的風險因素，具體匯總為以下3個方面。

2.1貨物因素

集裝箱貨物風險是岸橋裝卸作業中較為常見的風險類型。貨物因素引起的風險體現在如下兩個方面。

超限、超高的集裝箱，此類集裝箱外形與常規箱體有著明顯的不同，如：開頂箱、框架箱，集裝箱內裝載的貨物超出了集裝箱的箱體尺寸，為了保障超限、超高集裝箱的安裝運輸，就會增加岸橋裝卸的難度及安全風險，超限、超高的集裝箱裝卸中存有不可控的風險，較容易在集裝箱貨物運輸期間發生墜落、晃動的問題，干預了岸橋的吊裝操作。

集裝箱中運載了重大件貨物，重大件貨物經常采用散裝的方法，直接在集裝箱內裝入零散的重大件貨物，如車輛、機器等，重大件貨物在集裝箱中形成積載后，增加了樁體的重量，當重量超出岸橋吊具的規定要求時就會形成較大的負荷量，集裝箱岸橋裝卸肘不能完成整體的裝卸操作，重大件貨物要和集裝箱分開裝卸，嚴重威脅著集裝箱裝卸的安全性。

2.2作業環境

集裝箱岸橋困難裝卸的作業環境中，盲位操作是一類不可忽視的風險隱患。集裝箱裝卸時對作業環境有著極高的要求，當集裝箱操作人員視線受阻，或者無法觀察岸橋吊具情況時就會出現盲位操作的問題，盲位操作是由船舶積載問題引起的[2]。集裝箱裝卸中盲位操作會出現機械損壞、箱體損壞等危險情況。除此以外集裝箱岸橋困難裝卸作業環境風險中，還會出現“40英尺船格內裝卸20英尺單箱”這類問題，此類問題雖然出現的頻率小，但是部分情況下單箱操作是不可避開的，經常會誘發較大的風險。

2.3船舶因素

港口業務中，集裝箱需運輸到船舶上，集裝箱在船舶貨物的裝卸期間容易受到船舶因素的影響而出現安全風險。例舉集裝箱岸橋困難裝卸作業中由船舶因素引起的安全風險。

第一是船艙規格不標準，也就是非標準艙格，此類情況常見于改裝類型的集裝箱船內。船舶制造公司為了確保船只適應集裝箱裝卸，改裝了散貨船，制造成集裝箱船，受到改造工藝與船舶本身的影響，改裝后的集裝箱船并沒有達到規范的規格標準，船體結構出現不合理的情況，尤其是船體改造中的尺寸設計，集裝箱船的尺寸規格以及精度都沒有參考技術標準，船艙規格過寬時集裝箱會從導槽中滑落，船艙規格過窄時集裝箱會摩擦導槽或者卡槽，直接降低了集裝箱裝卸過程的穩定性。

第二是船艙有破損的情況，如槽口破損、導槽彎曲等，嚴重威脅著集裝箱裝卸作業的安全性。例如：集裝箱在船艙槽口破損的條件下安排裝卸作業，裝卸期間就會對船艙造成二次破壞，加重了船艙槽口破壞的情況。集裝箱裝卸作業中的破損船艙，潛在大量的風險隱患，如果船艙在裝卸期間發生大范圍的破損，不僅會增加裝卸的困難及風險，更是會誘發極大的經濟風險，浪費集裝箱貨物。

3集裝箱岸橋困難裝卸作業的安全防控

針對集裝箱岸橋困難裝卸作業中的風險因素，提出安全防控的手段，全面控制集裝箱的裝卸過程。

3.1貨物風險的安全防控

集裝箱岸橋困難裝卸作業的安裝預防中，專門圍繞貨物風險實行了安全防控措施應用，改善岸橋在集裝箱困難裝卸作業中的應用情況。

第一，集裝箱岸橋裝卸中在重大件貨物以及特殊箱體裝卸的過程中提出安全規程，規程中的各項內容都要具備有效性、可行性的特征，降低該裝卸環節中安全風險的發生幾率。對于重大件貨物及超出箱體的裝卸，應當有專人進行看護，并且采取有效的預防措施，以免出現安全問題。而且通過預防，還能夠在出現問題時及時的采取應對措施，以將問題所造成的危害降到最低。

第二，岸橋裝卸有風險的集裝箱貨物時，要細化裝卸的操作方法，裝卸中實行崗位責任制度，操作人員經過培訓后才能安排到崗，操作人員按照崗位責任制度落實集裝箱貨物的裝卸，對有風險的岸橋吊裝貨物實行跟蹤式的監督，在集裝箱岸橋困難裝卸作業中有效預防安全風險。同時還要加強對操作人員的安全教育培訓，確保其具有強烈的安全責任心，在進行裝卸操作韻過程中能夠首先保障安全操作，避免安全事故的發生。

第三，貨物裝卸期間需維護好港口岸橋的安全性，進而提高裝卸過程的安全性。集裝箱岸橋困難裝卸作業之前，由負責人檢查岸橋的超負荷保護結構、起升剎車性能等，還要檢查岸橋中的所有吊具，保障吊具連接的可靠性與穩定性。另外還要對于涉及貨物裝卸的其他部件進行定期的檢修與維護，確保各項裝修部件的功能正常，能夠進行正常的貨物裝卸工作。

第四，集裝箱岸橋風險獲取的裝卸期間需要適當配置輔助類的裝卸工具，尤其是重大件及特殊箱體，常規岸橋不能支持風險貨物的運輸，就要采用吊索、卸扣、鋼絲繩等類型的輔助工具，承擔裝卸貨物中的一部分負荷，確保輔助類裝卸工具的安全性，有利于提高岸橋裝卸的整體安全水平。

第五，集裝箱岸橋困難裝卸作業中一定要做到意見統一，現場由一名指揮人員發送操作指令，安排多人到裝卸現場進行跟蹤監督，重點在集裝箱安裝裝卸的過程中進行監督控制。同時制定有效的現場安全管理制度，確保每個部位的工作都能夠責任到人，以做好安全監督與控制，確保裝卸過程的安全進行。

第六，岸橋操作人員在集裝箱裝卸期間應該養成良好的操作習慣，遵循崗位的職責要求，規范操作集裝箱岸橋。操作人員準確聽取地面指揮人員的命令，穩定的操作岸橋結構，做到垂直起吊。

3.2作業風險的安全防控

在集裝箱作業環境中提出安全防控的措施，從以下3個方面分析集裝箱作業風險中安全防控的應用。通過強化集裝箱作業的安全防控，以減少安全事故的發生，提高裝卸工作水平。

首先是盲位操作的風險預防，操作人員在集裝箱裝卸之前判斷作業環境是否安全，如果發現遮擋視野或有障礙物的情況就要立即處理此類困難，致力于為集裝箱裝卸提供安全的作業環境，現場管理人員分析船舶的積載問題，找出影響集裝箱岸橋裝卸的危險因素，制定有效的防控措施，集裝箱岸橋困難裝卸作業現場需適當的增加指揮人員的數量，采用無線通信的方法安排通信指揮，裝卸中遇到盲位操作時操作員要嚴格聽從指揮員的指揮。

然后集裝箱岸橋困難裝卸中編制出安全操作規范，要求操作人員遵守操作規范中的內容，強化操作人員的技能控制與安全防護，所有的安全操作規范要符合集裝箱裝卸作業環境的實況，而且語言組織要簡單，便于閱讀的同時還要方便操作人員攜帶。

最后專門針對“40英尺船格內裝卸20英尺單箱”的問題實行安全管理，要求集裝箱岸橋困難裝卸期間，裝卸不能超出2層箱體，箱體卸載的位置不能是易碰撞的危險區，操作人員裝卸期間以現場作業環境的實際情況為主調整好岸橋的吊具，控制好吊具與船艙的平行度，操作人員控制好集裝箱裝卸時上升與下降的速度，控制好速度以便維護岸橋困難裝卸的安全度。

3.3船舶風險的安全防控

集裝箱岸橋困難裝卸作業中船舶規格不標準及破損風險的安全防控措施，主要體現在規范操作與安全防控兩個方面。

船舶規范操作中主要是按照標準的技術規范約束集裝箱裝卸中的船舶，港口中盡量不要出現改造船或尺寸不達標的船舶。港口集裝箱作業時的檢查人員要重點審核入港船舶的規格尺寸，確保所有的船舶均處于安全的作業狀態。規范操作中為了防止集裝箱裝卸中發生安全風險，現場集裝箱的操作人員要與地面指揮人員相互配合，操作員注意觀察指揮員發送的信號，如有危險信號發出操作員應該立即停止裝卸，待地面處理好風險船舶后再重新安排裝卸工作。

船舶安全防控中規定了集裝箱裝卸作業時的操作技能、裝卸流程，從安全的角度上控制好船舶的運輸狀態。港口業務中建立船舶檔案，檔案中記錄船舶的規格、狀態，一旦發現船舶破損的問題就要立即處理，不能出現帶病作業的情況，致力于為集裝箱裝卸作業提供高質量、高性能的船舶，積極預防突發性的安全事故。

4結語

集裝箱岸橋困難裝卸作業的過程中安全防控屬于重要的工作，不論是生產管理還是環境管理中都要做到安全控制。集裝箱岸橋困難裝卸作業中匯總了常見的風險因素，在此基礎上落實安全防控的手段，盡量提前預防風險，而不是事后處理。安全防控在集裝箱裝卸中要具備靈活性的特征，有效防范集裝箱岸橋困難作業中的風險因素，在集裝箱作業中形成完整、系統的安全防控體系，既要緩解集裝箱裝卸作業中的風險，又要提高港口集裝箱作業時的生產效率。

參考文獻

[1）鐘瑞博.集裝箱岸橋困難裝卸作業及其安全防控[J].集裝箱化，2010，21 （09）：20-23.

[2]余建夫.新型集裝箱港口物流系統規劃設計與仿真研究[D].武漢理工大學，2010.