“60后”的速度與激情

陳先云 韓星

動力傘運動是一項集技能、體能、智能于一體，對膽識、技藝要求都很高的運動，被譽為“勇敢者的運動”。20世紀90年代，由法國動力傘代表團帶到中國，從此，這項運動漸漸被中國人所知，但目前仍屬于“小眾”運動。而今年67歲的辛毓榮從事這項運動已8年有余，現在他仍樂此不疲，經常飛上藍天，享受自由翱翔的愜意和暢快。

辛毓榮是青島一名普通的退休工人，他興趣廣泛，吹長笛，打揚琴，彈吉他，無所不學，無所不會，把自己的退休時光過得有滋有味。他說：“年輕的時候忙著工作，沒有閑工夫，退休了總算有時間做自己喜歡的事情了！” 58歲那年，一個偶然的機會，辛毓榮看到了動力傘這項運動。“當時看到他們飛上藍天，看著就很刺激，就想去試試。”一想到自己年齡這么大了，經濟情況又不是很好，他有點猶豫。人生能有幾回搏，現在不搏待何時。于是，他自學電腦，通過電腦了解更多關于動力傘運動的知識，并通過上網找到了一位動力傘教練。

“當時只是抱著試試的態度去看看，教練直接讓我試飛！還鼓勵我說沒問題沒問題！”辛毓榮談及當年自己找教練的那一幕仍記憶猶新，教練沒嫌他年齡大，并鼓勵他大膽嘗試，這無疑給了辛毓榮很大信心，讓他成了忠實的“傘友”。辛毓榮后來才知道這位教練是韓國人，需要經常回國，因此，辛毓榮除了跟教練學習，更多的時間是自己琢磨，自己進行地面訓練。

因為經濟情況不是很好，一開始辛毓榮買了一臺二手動力傘，花了近三萬元，這是他的第一臺動力傘，他視為珍寶。為了放置心愛的動力傘設備，辛毓容還專門購買了一輛面包車，這樣也便于到適合飛翔的地方去飛。

動力傘是勇者的運動，意味著這項運動有更大的風險。“越是不怎么入門的時候，越是傻大膽！” 辛毓榮笑著說。有一回，在海邊訓練時，教練讓他自己訓練，就忙去了。辛毓榮飛起來，飛翔的自由和舒暢讓他忘記了自己還是新手，忍不住飛到海面上，往下一看，他嚇蒙了，頓時不敢加油了，當時風向又不適合掉頭，他一下掉進了海里，萬幸的是掉進了淺海，附近正好有個人，就跑過來幫忙，他這才幸免于難。這次有驚無險的經歷，并沒有影響辛毓榮對動力傘的熱愛，只是增長了他的飛行經驗。

做到普通人做不到事情，方能看到別人看不到的風景，也要付出更多的艱辛和努力。每次起飛之前，年近70歲的辛毓榮都要背著60多斤的動力傘走到起飛地點，然后需要同伴的協助才能站起來。他要仔細檢查繩索是否纏繞、發動機運行狀況是否良好，還要不斷測試風力和風向，尋找合適的飛行時機。因為設備太沉，傘一打開，他需要用盡全身的力氣才能拉住。

“飛上藍天的那種感覺，簡直是太美妙了！” 辛毓榮談及在藍天飛翔的感覺意猶未盡，“我覺得人就得果斷，不斷超越，成天小心翼翼，一成不變，沒啥意思！” 辛毓榮骨子里的那種敢于冒險、不斷追求的精神不遜于年輕人，到了他這個年齡，大部分人要不兒孫繞膝，頤養天年，要不就歲月靜好，安閑自得，像他這種從事動力傘的同齡人鳳毛麟角。現在，辛毓榮有了自己的“飛行圈子”，他是這個圈子里年齡最大的，而且大其他人一大截。他們經常一起飛行，一起享受遨游藍天的喜悅。

今年三月份，辛毓榮在石老人飛行的時候，一只風箏正在天上飛，他沒有躲過去，一下又掉進海里。這次是深海區，他大聲呼救，后來的事情都記不得了。等他在醫院里醒來的時候，才知道自己又撿回來一條命，幸好沒受重傷。盡管如此，辛毓榮從來沒有后悔過自己的選擇，他現在搬到了海陽，因為那里很適合飛翔，飛行比較方便，“一段時間不飛，就憋得慌！” 辛毓榮期待盡快再次飛翔。他說：“只要身體條件允許，我會一直飛下去，因為我喜歡在藍天上翱翔的感覺！”

助跑，起飛……

速度的激情……

飛翔的快感……

鏈接：

動力傘運動是航空運動項目，此運動在平地完成起飛升空，低空完成踢標、繞標、定點，空中完成延時留空、目標尋找、速度競賽等。在許多競速科目中，只規定了一些必須飛越的標志點，至于點與點之間的飛行順序、飛行方向、飛行路線，都需要運動員自己做出判斷，并在最短的時間內做出決斷。一個合格的動力傘飛行員，必須具備航空理論、氣象知識、運動健身等多種知識。在飛行時，既要做到人傘合一，也要對實時氣候、風向有準確的判斷。因此，這項運動被稱為“勇敢者的運動”。

這項運動在國內目前還屬于“小眾運動”，上世紀90年代，法國動力傘代表團到廣西桂林旅游飛行帶來了動力傘，這是我國首次接觸動力傘飛行。1994年國內開始引進動力傘器材，同年，中國航空運動協會舉辦了首屆動力傘訓練班，最早參加動力傘運動的主要是我國飛機跳傘和滑翔傘運動員，來自全國各地的11人參加了這次培訓，為中國的動力傘運動培養了第一批骨干。

經過二十余年的發展，我國的動力傘運動得到迅速發展，先后在北京、上海、天津等城市組織了多次動力傘巡回賽、動力傘邀請賽和全國錦標賽。每次的賽事和活動都產生了很大影響，從而推動了我國動力傘運動的發展。