處州甌江文明與“海上絲綢之路”

龍泉窯是甌江文明的杰出代表，龍泉青瓷文化也是中華文化的代表性符號。在宋元明時期，龍泉窯青瓷產品作為我國古代海上貿易中的最大宗的貿易產品參與了“海上絲綢之路”的開拓，在世界商貿和文化交流史中發揮了重要的作用。龍泉青瓷的外銷帶動了甌江文明的發展，與“海上絲綢之路”緊密關聯，留下了豐富的生產場所類遺存、基礎設施類遺存、產物類遺存的“海絲”甌江文化遺產體系，有力地證明了以龍泉青瓷為代表的甌江文明是“海上絲綢之路·中國史跡”的重要支點。

“海上絲綢之路”甌江文化遺產調查的背景及意義

處州甌江文明源遠流長，我們從遂昌好川遺址、龍泉牛門崗遺址、松陽陰崗山遺址和蓮都后鋪遺址等遺跡發現了新石器時代麗水先民的生存活動，甌江流域在歷史發展過程中，孕育了豐富多彩的，有著深厚的民族氣質、地方特色的，又具開放格局的甌江文明。自古以來，處州的龍泉青瓷、龍泉寶劍、青田石雕、慶元香菇等甌江文化早已走向世界，受到世人的普遍關注。（圖1）

龍泉窯青瓷文化是甌江文明的杰出代表，2009年龍泉青瓷傳統燒制技藝被列入人類非物質文化遺產代表作名錄，是目前世界唯一列入的陶瓷類項目。2012年龍泉窯大窯青瓷遺址被列入我國申報世界文化遺產的預備名錄；2016年龍泉窯大窯、金村遺址又被列入我國“海上絲綢之路·中國史跡”的遺產點申報世界文化遺產，成為列入“海絲”項目的全國31個遺產點之一，龍泉窯作為“海上絲綢之路”的重要組成部分，再一次體現出龍泉窯在“海上絲綢之路”中所具有的重要歷史文化價值內涵；再一次證明了龍泉青瓷文化的國際影響力和甌江文明在參與古代海上商貿及文化交流中所發揮的重要作用。（圖2）

麗水市是作為組織“海絲”申報世界文化遺產的城市之一，市委、市政府給予高度的重視，并從申報、保護和發展的深遠考慮，在“海上絲綢之路”遺產點的基礎上開展延伸調查。本次調查的目的意義在于：一是配合國家“海上絲綢之路·中國史跡”申報世界文化遺產工作的需要；二是以龍泉窯產品的生產和輸出為重點，以“海上絲綢之路”甌江內陸航線為線索，進一步梳理甌江文化的內涵和根脈；三是響應國家“一帶一路”的倡議，以“海上絲綢之路”申報世界文化遺產為契機，整合麗水市域內“海上絲綢之路”的相關要素，積極融入21世紀“海上絲綢之路”的進程；四是提高甌江流域全域對“海上絲綢之路”項目申遺的認識，促進文化遺產的保護和利用，譜寫當代“海上絲綢之路”甌江文化經濟線路發展振興的新篇章。

甌江文明與“海上絲綢之路”的關聯性

古代“海上絲綢之路”形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋元時期，轉變于明清時期。它起始于古代中國，從廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發，借助季風與洋流等自然條件，利用傳統航海技術溝通世界，抵達南洋、印度洋和阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸，連接亞洲、非洲和歐洲的古代海上商業貿易路線。最初是為了運輸中國古代出產的絲綢、瓷器、茶葉等商品的海上貿易活動，后來成為東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多領域進行溝通交流的海路網絡。（圖3）

甌江是浙江的第二大河流，麗水市域的母親河，綿延約800里經溫州港注入東海。甌江流域屬于亞熱帶海洋性季風氣候，氣候溫和，年平均溫度11.5℃—18.3℃，平均年降雨量1738.9毫米，甌江源頭至東海的總落差值為1080米，雨量充沛，水流湍急，為甌江航道的船只提供了天然動力。甌江流域至沿海的自然條件及季風、洋流條件，為本區域內“海上絲綢之路”的暢通提供了有利的條件。

歷史上古處州對外貿易和交流多走水路，首先通過溫州港出海，往北通往毗鄰的寧波港、杭州港，往南毗鄰福州港、泉州港等，然后走向外洋。一方面有優良的港口、河道和季風、洋流等“海上絲綢之路”存在的前提，又有內陸通濟古道、栝蒼古道、栝婺古道、栝甌古道等的交通網絡，使古處州與沿海港口，內地與海洋緊密相連。另一方面古處州處于“甌婺入閩通衢”的交通紐帶，有廣闊的經濟腹地為海外貿易發展提供有力的保障。溫州港就是依托通海的甌江水系，成為海陸經濟串聯的重要通道，在商品運輸和人員交流往來方面具有更大的便捷性，其作為“海上絲綢之路”的節點輻射到處州及更縱深的內陸，并發展成具有甌江特色又具海洋文化的海上青瓷之路。（圖4）

宋元時期至明早期，龍泉青瓷處于最鼎盛時期。這一時期歷代朝廷不同時段在泉州、明州（寧波）、溫州等地設有市舶司，這些地方都是海洋貿易的重要港口。甌江流域的龍泉窯青瓷作為最靠近出海港口的著名的青瓷名窯產品，在“海上絲綢之路”貿易中扮演著重要角色，是宋、元及明代早中期“海上絲綢之路”中最大宗的陶瓷商貿產品。2005年，北大考古文博學院與肯尼亞國立博物館濱海考古部組成的聯合考古隊，在東非肯尼亞馬林迪等5個遺址考古發掘表明，自公元9至17世紀，我國瓷器延綿不斷地向東非出口，而這些遺址上出土的瓷器有95%以上為龍泉青瓷。上世紀70年代，在朝鮮半島西南部新安海域發現的一艘中國元代沉船，考古發現沉船上近兩萬件出水文物中，有約60%為龍泉窯青瓷產品。因此無論從東洋航線還是從西洋航線，龍泉青瓷的輸出量都非常大，令人震撼。（圖5、圖6）

根據國家文化部專家對“海上絲綢之路”起始和結束時間概念界定，為公元2世紀至19世紀中后期蒸汽動力取代風帆動力前的漫長時段，龍泉青瓷興盛時期可從10世紀至16世紀中葉，與我國“海上絲綢之路”最輝煌的時期同步。龍泉青瓷的生產為“海上絲綢之路”的開拓提供了商品生產、文化承載、內陸航道的支撐。大窯、金村一帶為最核心的生產地，帶動整個甌江流域包括龍泉、慶元、云和、蓮都、縉云、青田、松陽、遂昌等地，并影響到周邊地區，甚至隨著“海上絲綢之路”影響到福建、廣東、廣西，及越南、老撾、柬埔寨、泰國、印度等國家和地區，形成了青瓷燒制技術外輸的文化線路。（圖7、圖8）

因此，“海上絲綢之路”是東、西方不同文明板塊之間經濟、文化、科技相互傳輸、交融的紐帶，在長達近兩千年的歲月里，構成了古代世界海洋貿易與人文交流體系的主體。而甌江流域所創造的龍泉青瓷文化等甌江文明積極地融入到“海上絲綢之路”的形成與變遷，參與世界不同地區互補互利的物產和文化交流，并與人類文明歷程的演進相伴隨。

受“海上絲綢之路”的影響，加上甌江人民發展經濟，走向大海的需求，官方重視，民間合力，打通甌江通道。《越絕書》載：“水行而山處，以舟為車，以楫為馬，往若飄風，去則難從。”可見，春秋時期甌江一帶已有造船技術，舟楫成為當時越人日常的交通工具。南朝蕭梁天鑒年間（502—519），處州建成通濟堰，比西班牙人建于十六世紀的愛爾其拱壩和意大利人建于十七世紀的邦達爾拱壩要早一千多年。唐大中年間，段成式建好溪堰，改善惡溪，疏通航道。特別到宋代，在宋高宗“市舶之利，頗助國用”的激勵下，隨著海外貿易的推進，青瓷產品的生產和外貿更加走向繁榮，作為處州古代重要的水上中轉樞紐的港埠開始走向興盛。上游龍泉溪段位于青瓷的主產地龍泉，自宋代以來就是青瓷外運的主要貨源地和通道，同時也是浙閩贛邊境的水運樞紐，舟楫北可至婺，東可至甌，西可入閩，素有“甌婺入閩通衢”之美譽。但甌江上游的龍泉溪自古“暗崖積石，相蹙成灘，舟行崎嶇，動輒破碎”。北宋元祐時，處州知州關景暉號令大溪沿途各縣民眾治理河道。元祐七年（1092），龍泉縣令邱括率先主持疏浚龍泉溪，鑿石理水，治灘八十余，終使河道暢通，“盡成安流，舟晝夜行，無復激射覆溺之虞”。七月至十二月，龍泉至青田的大溪，大規模疏浚整治險灘，水上交通的開發，促進了龍泉瓷業迅速地發展并走向鼎盛。歷代官員百姓締造、修理堰壩，梳理河道，建造港埠，疏浚栝甌航道后，水運交通得到改善，為處州經濟文化交流做出了巨大的貢獻。在之后的明嘉靖，清順治、康熙、同治等都有治理河道的記載。民間曾將甌江中上游按平均十里一埠，編有歌謠唱詞：“蘇埠、石牛、九龍、采桑、保定、玉溪、均溪”，用來形容當時的航運昌盛的狀況。

港埠碼頭是甌江水運的重要設施，是處州走上“海上絲綢之路”貿易發展快車道的重要條件。便捷、發達的水運交通網，促進了宋、元、明時期處州龍泉窯得以更好發展，當時龍泉青瓷等重要輸出物資，順甌江而下，經溫州港轉道運往寧波或福建泉州出口海外，實際上成就了“青瓷之路”。

處州古通道包括水陸兩道，陸路和水道交錯，渡口、埠頭、碼頭、堰壩、橋梁、官道、商道交織，形成了處州各縣互通或對外的交通網絡。雖然隨著現代交通的發展處州古道大部分已失去功能，一些古代重要的渡口、碼頭、橋梁也已廢棄、自然毀壞或者人為改造，但處州古道見證了處州經濟、文化的發展和演進歷程，具有重要的歷史價值和意義。（圖16、圖17）

栝甌水道是處州至溫州的甌江水運的主干道。包括龍泉至大港頭、大港頭至溫溪、溫溪至溫州的三個甌江水道航段。松陰溪水道、好溪水道、小溪水道、宣平溪水道是延伸的干線。之外，作為青瓷運輸水道，還可能有小部分龍泉南部、西部和慶元縣生產的青瓷產品走慶元至福建松溪的慶松水道，由松溪進入建溪再匯入閩江到福州港。栝甌水道上碼頭、埠頭、渡口、堰壩等基礎設施星羅棋布。目前仍然一定程度保留遺存或現代改修建但仍然保持功用的碼頭還有：金村碼頭、小梅碼頭、曹嶺碼頭、大梅口碼頭、查田碼頭、溪口碼頭、茶豐碼頭、楊碓埠、臨江碼頭、梧桐口碼頭、楊梅嶺碼頭、安仁碼頭、石浦碼頭、局村碼頭、小順碼頭、靖居口渡、南州渡、港口渡、船頭渡、王村口碼頭、石牛渡、大港頭碼頭、保定渡、南明渡、東渡、沙灣碼頭、大均渡、官埠頭、大埠頭等。另外，緊挨溫溪港今屬溫州市的小旦碼頭，是甌江水運的重要節點，從小旦開始，江面寬闊，貨物運輸至此將換成大船航運，這里也是木頭運輸的集散地。青田縣平演村工人們創造出“木球”的扎排方式，使木頭運輸體單體體量更大，木排更加穩固，經得風浪，運往大型港口。（圖18）

處州古道自秦漢時期初步開拓，至隋唐五代栝州成為政治經濟中心，處州古道呈放射狀向京城、外郡、屬縣展開。處州古代重要的陸路交通要道包括：通濟古道、栝甌古道、栝婺古道、栝臺古道。其中，通濟古道是處州通往外地的最早開辟的古道，稱通京大道，又稱“官道”。其南道自麗水保定經大港頭、石塘，過云和段、龍泉段，入福建浦城，然后再轉入贛、皖等而達咸陽； 其西道則自保定至松陽段、遂昌段，過道龍游、蘭溪，再轉至杭州達南京、汴州、北京，或過龍游后入衢州，再轉贛、皖到達長安。

甌栝之間的交通雖以水道為主，但陸路古道沿江而筑，也是處州通往溫州的重要通道，上游的商人和木排工人通過水路將貨物運往溫州交易后，多數從陸路返回。栝甌古道以青永古道為干道，其他還包括了青瑞、青泰、景泰、縉永等古道。（圖19）

宋代，因宋高宗在臨安建立南宋政權后，處州與南宋政治中心近，使處州的經濟、政治、文化各方面均有較大的發展。其中處州有宋代進士達948人，占有史以來處州進士的82.5%。經濟上宋代處州的龍泉窯青瓷產品及茶葉、香菇等農產品產量大，大量銷往國內外。尤其是處州龍泉成為全國瓷業中心，甌江兩岸窯場林立，江上運瓷船只往來穿梭。在宋代朝廷積極推動外貿的情況下，處州府重視水運和陸路的管理，疏浚水道，發展交通，設置大量驛站。

處州古道作為青瓷之路的始發道路，它與“海上絲綢之路”相銜接，是青瓷之路不可分割的一部分，其悠久的歷史和獨特的文化內涵對古代處州的經濟文化發展有著重大的影響。青瓷之路不但促進了當時中國的發展，還促進了外來文化與傳統文化的交相融合。

（三）富有特色的民間信仰

“海上絲綢之路”帶來了唐宋元明中國海上貿易史上的繁華。古處州人民融入“海上絲綢之路”，依托栝甌水路，將手工業和山區林業、農業與海洋經濟相結合，躋身海洋貿易的大潮，帶來了巨大的利益，拓寬了生存發展的途徑。古處州先民很早就意識到他們的生活與甌江、海洋密不可分，甌江“九山半水半分田”的窮山惡水，又面向海洋的環境，塑造了甌江人民不畏艱險、勤勞勇敢、開放包容的精神氣質，并形成了重手工業、重商、重農林的傳統。同時，甌江水流的兇險使得甌江人民在走出甌江、邁向海洋的開拓發展中，之于對超自然力與社會力量的敬畏，自發地誕生或自然地融合形成了與海洋文化和青瓷文化等相關的民間信仰。而青瓷的興盛和海洋貿易的發展又促進了諸如青瓷文化、海神文化、船幫文化、香菇文化等信仰的產生與發展，留下許多的寺、廟、社、殿、塔等祭祀設施以及相關的祭祀儀式活動，使之成為區域性的文化特征。

處州的民間信仰多是與勞作、行業、生活與愿望息息相關，屬俗神信仰，其中有對神明、祖先、圣賢的崇拜，也有與“海上絲綢之路”的發展密切相關的文化信仰。除此之外也有本土宗教，還有因海上和路上“絲綢之路”的文化交流中接受并吸收的其他外來宗教。

古處州的俗神信仰遺存豐富多彩，有供奉青瓷鼻祖章生一、章生二、章生三的三王社殿；紀念督窯官的安清社殿；供奉香菇鼻祖的吳三公的菇神廟；供奉鑄劍鼻祖歐冶子的將軍廟；供奉“海神”媽祖的“天妃宮”“天后宮”；紀念大禹治水的平水王廟和大禹廟；供奉陳十四娘娘的“夫人殿”等一些廟宇，其他還有供奉文武財神的關帝廟、紀念扁鵲的盧福廟等。處州的信仰呈現出地方性、多元化、功利性、融合性，多教合一，具有特色。

1.青瓷文化類型信仰場所

三王社殿為紀念青瓷章氏兄弟而于明清時期建立。窯工和村民把章氏兄弟奉為“窯神”，表達對青瓷祖師的敬重，企盼青瓷技藝不斷長進、青瓷產品精良、青瓷生意紅火，希望青瓷商品通過“海上絲綢之路”更多地銷往國內外。每年選定黃道吉日，設壇行蘸以祭拜窯神。每年的正月初三抬著窯神從大梅口到大梅、高際頭、大窯等村游神一圈，并燃放鞭炮迎神進門，祈保安康。（圖20、圖21）

安清社殿位于大窯村的烏龜山上，建于明洪武二十三年，因瓷而興，常年香火興旺，當地人每年都會選擇黃道吉日，設壇做蘸，祭拜督窯官夫婦以及對青瓷燒造作出重大貢獻的章氏兄弟，銘記他們的功德，祈求保祐青瓷生產和銷售順利。（圖22）

2.海洋文化類型信仰場所

“天妃宮”或“天后宮”與發源于福建、廣東一帶的“媽祖廟”功能一樣，供奉敬拜媽祖。媽祖是南部沿海，甚至東南亞國家廣為傳播的“海神”信仰，歷代航海船工、海員、旅客、商人和漁民共同信奉的神祇。在船舶啟航前人們要先祭媽祖，祈求保佑一帆風順和出海安全，在船舶上也立媽祖神位供奉。由于“海上絲綢之路”的紐帶關系，使甌江沿海港口的物資、人員、文化的交流延伸到甌江流域。但是在甌江流域，媽祖被稱為“天妃娘娘”或“天后娘娘”，祭祀廟宇稱“天妃宮”或“天后宮”。早年在甌江沿岸的麗水境內有不少天妃宮，其中在蓮都區境內就有三處：碧湖，大港頭，萬象街道。康乾時期甌江水運暢通，商貿勃興，福建客商沿水路上溯至松陽、遂昌、云和、龍泉等地，建起媽祖文化場所。據史料記載，青田縣1座，縉云縣1座，松陽縣2座，遂昌縣3座，龍泉縣1座，云和縣3座，但目前僅剩5座。（圖23、圖24）

甌江船幫人在每次出行前都要在船老大的帶領下到天妃宮祭拜天妃娘娘，設香案、擺祭品、三叩九拜，祈求天妃娘娘保佑他們一路平安、順風順水。在出行或者返程中，如果停船休息，附近若有天妃宮，船幫人也會上岸去燒香祭拜。在家里的人每天都會去天妃宮祭拜天妃娘娘，祈求出行的親人能早日平安而歸。每次出行歸來，船幫人同樣也會到天妃宮祭拜，感謝天妃娘娘佑助他們平安滿載歸來。每年農歷正月十四到十六，各地都要舉行廟會，船幫人抬著“天妃娘娘”出巡，家家戶戶點香燭、設齋飯，恭迎這位女神的到來。甌江的媽祖文化是在“海上絲綢之路”影響下傳播進來的，是海洋文化向甌江沿線延伸的有力證明。

3.香菇文化類型信仰場所

甌江流域山高水長，森林茂密，雨量充沛，有適合香菇孢子生成的生態環境。南宋何澹《龍泉縣志》所載185字的香菇栽培技術，可以說明香菇栽培技術早在800多年前就已在龍泉一帶出現。明太祖朱元璋曾親封龍泉、慶元、景寧三縣專利種香菇。香菇栽培技術于明、清二代的《廣東通志》流傳到日本，日本在1664年首次收獲香菇。說明“海上絲綢之路”東洋線，在輸出絲、瓷、茶之時，也將香菇文化和栽培技術傳到日本。為紀念香菇鼻祖吳三公，龍、慶、景三地菇民紛紛筑建菇神廟，每年舉辦香菇廟會，拜祭先祖，祈求風調雨順，年有豐收，并以此傳播香菇文化。吳三公是香菇文化的象征，較大的菇神廟均為龍、慶、景三縣菇民合資興建，供奉“菇神”吳三公。如龍泉鳳陽山、下田、麻竹坑村，慶元西洋村，景寧英川等地都建有菇神廟。（圖25）

4.宗教類型場所

佛教、道教從三國時就已經進入處州境內，歷史悠久，影響也最為深遠，遺存的佛教寺院、佛塔與道觀較多。其中較為著名的是延慶寺塔，系宋太平興國四年（979）松陽縣行達禪師奉旨赴天竺取回《大經論》八部和舍利子49粒，為藏舍利而建。唐宋時期龍泉縣城有清修寺、崇因寺、集福寺、崇仁寺等四寺，華嚴塔、稽圣潭塔、崇因雙塔等四塔，可惜目前只留清修寺，華嚴塔和崇仁寺移址重建。歷代佛教寺院、道教道觀數不勝數，重要節日的祭拜活動也是熱鬧非凡，香火不斷。麗水市現存的古塔仍有11座，佛教禪師、道教宗師層出不窮，如葉法善、杜光庭都是著名的道教宗師。宋元明時期的佛教輝煌，與青瓷產業的興盛和甌江水運商貿發達，經濟富裕，人們追求精神生活需求等方面有一定的關系。青瓷產品中經常以佛教、道教題材作為造型和裝飾主題。如蓮瓣裝飾的五管瓶、盞、水滴、薰、碗等，以八卦紋為裝飾的爐、瓶，及數量不少的觀音、八仙等佛神雕像。

據記載，明朝萬歷四十一年天主教耶穌會士林斐理神甫和石宏基修士曾在處州進行傳教活動，但是未有文化遺存。清咸豐年間，伊斯蘭教傳入處州并建立清真寺。基督教進入處州境內較晚，為清末。19世紀末20世紀初，天主教、基督教、伊斯蘭教在處州活動較為活躍，并建立了許多教會組織和活動場所。（圖26、圖27）

處州的宗教信仰和民間信仰往往相互融合，把傳統信仰的神靈和各種宗教的神靈進行重組，構成一個復雜的神靈信仰體系，同時也說明可能隨著“海上絲綢之路”向甌江延伸的商貿和文化線路，人流交往，文化交流頻繁，形成了文化信仰相互包容的一種特殊現象。大港頭是古代水運樞紐，商船如織，人流熙攘，市井繁華。碼頭邊上的福康寺，供奉了佛教觀音菩薩，同時供奉了海神媽祖、道教太上老君、文武關帝財神爺。這種民間信仰形態，是百姓信仰的活態表征，是“海上絲綢之路”為甌江流域留下的寶貴的文化遺產。

其他產物類遺產

“海上絲綢之路”，是古代中國主導開辟的一條世界性的通商貿易和文化交往的海上通道，其作用并不僅僅是絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗產品的交易，也不僅僅是經濟上的往來，而是不同文明板塊的人群、貨物、思想、知識和價值觀的海上流動，形成貿易互動、文化交流、科技共享與和平發展的網絡。

甌江文明在參與“海上絲綢之路”的開拓中，促進了古處州“走出去”和“引進來”的雙向互動，物流與文化流、經濟與社會、技術與思想的多維交織發展。（圖28）

一些古城、古鎮、古村落在“海上絲綢之路”中發揮了人流物流集聚的功能，反過來也在“海絲”的帶動下更加促進了繁華，并形成獨特的聚落，如龍泉古城、西屏鎮、大港頭等。

因“海絲”帶來的內陸甌江航線的繁華，航運業形成了獨特的“船幫文化”，建立了幫會制度、行業行規及船幫信仰等，其中石浦船幫成為甌江最有影響力的船幫之一。

因青瓷“海上絲綢之路”所帶來的經濟利益，不僅促進了青瓷窯業的迅速壯大，而且帶動了諸如香菇、茶葉、煙絲、蕃薯（從菲律賓、福建引進）等農產品，甚至可能促進冶鐵業的生產、發展和貿易。

海絲雙向交流互動帶動人員的頻繁交往。南宋處州慶元人胡纮曾任監察御史、吏部侍郎等職，曾代表朝廷參加外交使團訪問日本；西洋使臣宜也吉從“海上絲綢之路”出使中國，留在中國做官，其后代在甌江流域的縉云縣欽村繁衍。甌江的“海上絲綢之路”經濟帶和文化線路，吸引了周邊的省份和沿海地區的商人聚集甌江流域從事商業活動，在龍泉、松陽等地出現了諸如江西會館、婺州會館、福建會館、青甌公所、溫州會館、湯蘭公所、汀州會館，“三幫”“二伙”“一擔”等民間組織。

在與世界的溝通交流和互惠發展中，孕育了生于處州或在處州做官的達官、鄉賢、商人、志士等，他們在歷史上留下許多可圈點的業績和文化影響。如何澹的請兵三千興修水利功績和論述香菇栽培技術、葉適的永嘉學派思想、陳冕的抗倭、藍廷珍的打擊海盜、湯顯祖的《牡丹亭》等，形成一派人文景象。

在文明的演進中，古處州形成了許多非常獨特的民間工藝、民間文學、民間習俗等非物質文化遺產，它以不同的傳承方式流傳至今，是“海上絲綢之路”中值得注意的內涵補充。有技藝類：如龍泉青瓷傳統燒制技藝、龍泉寶劍鍛制技藝、青田石雕刻技藝、香菇裁培技藝、帆船制作技藝；民間傳說類：如“雪拉同”故事、“高機與吳三春的傳說”“哥窯與弟窯的傳說”等；民間音樂表演類：如“船幫號子”；民間習俗類：如龍泉賽龍舟習俗、青田魚燈習俗、青瓷祭窯神習俗、香菇廟會習俗等。龍泉青瓷傳統燒制技藝，歷經千年仍遞代相傳，是青瓷生產的技術保證；“雪拉同”反映古代海洋貿易和東西方文化交流中發生而傳唱至今的美麗故事。（圖29）

我們知道，許多的史跡已被歷史的車輪輾得支離破碎，有些被掩埋地底下塵封已久。雖然我們極力地尋找到一些古代“海上絲綢之路”中的甌江文明蹤跡，但完全不能全面地再現它曾經的繁華和為人類文明所做出的貢獻。即使古代的海上交通模式成為歷史，與航運直接相關的基礎設施和生產設施因功能的衰退甚至完全喪失而成為紀念物時，這些節點片區依然因其集成了與海上交流相關的諸多類型物質與非物質要素，而成為“海上絲綢之路”文化遺產體系中可識別的空間單元。從本次調查中，我們從中來獲得甌江文明在參與“海上絲綢之路”開拓中的價值意義的深層認知：麗水龍泉是“海上絲綢之路”的重要支點。

一、甌江文明所孕育的龍泉青瓷是“海上絲綢之路”中國最大宗的陶瓷產品，使瓷器成為世界性的商品，為國家贏得了豐厚的經濟利益，是我國古代經濟力的重要支撐。

二、龍泉青瓷所承載的民族文化精神隨著“海上絲綢之路”廣泛地傳播到世界三十多個國家和地區，促進了世界文化多樣性的交流，彰顯了中華文化，增加了“海上絲綢之路”內涵，是文化力的重要支撐。

三、龍泉青瓷作為國禮在“鄭和下西洋”時期贈賜給沿途各國，成為各國皇宮貴族身份地位的象征，同時它所包含的科技藝術的成就也是我國綜合國力的象征，體現了明朝廷在“銳意通四夷”的背景下，實現開放的、和平發展的外交政策的重要支撐。

四、龍泉青瓷在參與“海上絲綢之路”的開拓中，博得世界各國對龍泉青瓷的崇尚和追求。有需求之地就是航線要開拓之地，因此龍泉青瓷又促進了古代海上交通格局的建立，并促進甌江流域的水路航道的開拓，是“海上絲綢之路”遺產價值內涵構成的重要支撐。

五、“海上絲綢之路”是雙向交流的和平、文明、發展之路，在東西方經濟貿易和文化交流中，促進了甌江流域經濟、社會在宋元明時期達到前所未有的繁榮發展和國際化水平，因此以龍泉青瓷為主角開拓的“青瓷之路”是甌江文明發展的重要支撐。

（周曉峰，麗水學院中國青瓷學院教授）