瀚海弄潮

陳明

2018年，改革開放的征途走過40年。40年來，我們國家經歷了許多的“第一次”，這些“第一次”不但改變著中國，也成為了中國人心中難以忘懷的珍貴記憶。而對于我來說，作為一名軍工科研人員，能夠參與并負責“遼寧號”動力系統的設計工作，看著“遼寧號”順利完成“海試”，成為我們國家第一艘服役的航空母艦，就是我記憶里關于改革開放的高光時刻。

作者工作照

那是本世紀第三個年頭的初冬，我集團七一四所的三位技術人員來到我們七。三所，以漫談的方式了解蒸汽動力的可靠性、修復性，并探討能否大型化的問題。當時我還問了這些問題是否有針對性，他們答說沒有，只是泛泛的了解。他們走后，我預感有大的任務要來臨。果然，轉年春節剛過，上級即來通知，要求我所幾個專業派成熟技術人員前往大連考察。當時，我任鍋爐研究室主任，又是學科帶頭人，自然成為考察組成員。3月初的大連海濱，風寒料峭，我們考察隊一行20多人在大連船廠碼頭登船。第一次見到如此龐大的軍艦，我十分的興奮。一步步登上甲板，3個足球場大小的飛行甲板盡現眼前，9層樓高的艦島聳立在甲板右側。據陪同考察的大連船廠工作人員介紹，船共20層，甲板上9層，甲板下11層，共3000多個艙室。下到動力艙，我們分頭以自己的專業為立足點開始了考察。我負責的主鍋爐除本體外，燃燒系統、輔機輔件、閥門儀表，全部沒有；主汽輪機尚好；主減速器尚好。我所控制專業的人最方便寫報告，因為所有控制部分都沒有。考察進行了兩天，我們把該看該記的地方都看到記到了。

回到所里，我們立即投入研究論證。我組織有關專業老專家、新骨干查資料、做計算，整整忙了一個月，寫出了一份8000多字的論證報告。之后所里組織了3次專家評審論證，并于5月份擬好了修復方案的可行性報告。6月，由國防科工局牽頭的可行性報告審查會在哈爾濱召開，通過了我們的報告。在中央軍委給工程命名之前，曾要求七。三所簽一份關于動力系統要保質保量完成任務的軍令狀，寫明了如果我們不能完成任務，將會受到黨紀國法的處分。軍令狀的內容寫得異常嚴肅，但這卻是我記憶中最激動人心的時刻，因為這也意味著工程將馬上上馬！

這年的夏天，注定是火熱的。隨著任務的明確，熱火朝天、加班加點的工作開始了。主動力兩大設備，鍋爐和蒸汽輪機，因為汽輪機主體完好，所以他們只需試驗驗證即可。而鍋爐除了本體在，什么也沒有，沒有燃燒系統，沒有控制系統。搞鍋爐的人都明白，燃燒是鍋爐的基礎，也是核心，火不燒起來，談何鍋爐。這是我國第一次接觸增壓鍋爐，無圖紙，無計算書，無資料。在這種情況下，我們只能利用現有條件，發揮主觀能動性，由實物開始反推，做反設計。悶熱的三伏天、盛夏夜，潮濕而多蚊，同志們心中有國，眼中有活，努力查找資料，反復計算推演，每天加班加點工作。當時為了方向的正確性，我選了3位年富力強的高級工程師作為組長，組成3個小組背靠背研究同一課題，然后開會討論，選出最佳方案。多少個不眠夜就在熱烈的討論中度過。

當時所里組成攻關小組，由所長親任組長，對項目進行攻關。時任動力系統技術負責人的所副總工程師林志宏是上世紀五六十年代的大學生，工作嚴謹、態度認真。因為他是汽輪機專業的，對鍋爐并不熟悉，擔心鍋爐研制不出來，拖了全系統的后腿。當時船上鍋爐設備的狀態，令他十分擔心，有幾次甚至在全所的協調會上流了眼淚。為了不讓老先生擔心，幾次會后，我表態：增壓鍋爐也是鍋爐，雖然難度大、無參考，我們鍋爐專業的人有信心、有決心把它干好！請領導放心！2006年，這位老先生退二線后，我成為了動力系統的技術負責人。

為了驗證我們全新設計的燃燒系統和控制系統，也為了提供出全套的操作運行維護手冊，這年冬天，我所開始大規模建設試驗基地。一年多后的夏天，我們開始了鍋爐試驗臺安裝調試工作。試驗臺的設計、設備成套、安裝、調試等一系列組織工作也是由我完成的。為了完成當初我所的承諾和軍令狀中規定的時間節點，實驗室的建設也是加班加點，超常規工作。開工5年后的5月1日，試驗鍋爐點火的日子，我們40多名鍋爐專業和七八名燃機專業的工程師于上午9點準時點火，并一次成功。我們所長、我本人、全體參研人員都很激動。5年的時間，我們的汗水沒有白流，我們的心血沒有白費，我們的鍋爐研制成功了！我們的試驗數據基本平穩正常！5月4日，時任海軍司令吳勝利上將飛抵哈爾濱，到我所視察鍋爐試驗情況，他非常滿意！對我們說：“你們辛苦了！我放心了，總書記放心了！”

試驗驗證的同時，大連船廠的續建工作也在緊鑼密鼓地開展著。汽輪機、增壓機組早已出艙，正在生產廠和我所試驗室分別進行著分解和驗證試驗，只等鍋爐熱態運行結果。隨著鍋爐點火運行成功，動力系統的一切工作都順利了起來。

陸上試驗后的那年3月，艦上鍋爐點火成功，也標志著系泊試驗正式開始。艦上數臺鍋爐讓我們50多人忙得不亦樂乎，經常是幾臺爐同時點火，我們和船廠鍋爐班的師傅們密切配合，每天工作12小時以上。同志們放棄了周六周日休息，7天長假也只休1天，為了我國第一艘航母拼搏著、努力著。

鍋爐在一臺一臺試著，系統在一套一套調著，全新設計的燃燒器、控制系統，因為研發嚴謹，試驗周密，所以沒有太大的問題。可是，隨著鍋爐的熱態運行，隨船帶來的鍋爐本體上的毛病不斷顯現。例如：爐墻磚開裂、外部保溫不均勻、外部導管銹蝕、管路閥門銹蝕等等問題。這些問題如果不是熱態運行，是暴露不出來的。在點火之前我們有預判，也有預案，該切的切，該換的換，所以整改起來還是有信心和較順利的。只是這樣一來，時間上給我們帶來新的壓力，同志們就更忙更累了。

系泊試驗也并非一帆風順。某臺汽輪機主進汽閥在蒸汽吹管的時候很正常，低負荷時也正常，在做高負荷試驗時，鍋爐側壓力表突然快速升高，表壓已近臨界值，報警器響了起來，大家的神經高度緊張。現場檢查，爐子各系統正常，不知問題出在哪里。我當機立斷，要求鍋爐馬上熄火，再次進行排查，結果還是所有系統均正常。鍋爐、汽輪機兩個專業的現場人員馬上聯合研究，很快分析出是汽輪機主進氣閥故障。我們拆下閥門，發現可能是因為放置太久，閥瓣在高溫高壓下可能犯卡。經過一個月的拆解、重修，換了新閥瓣，這才解決了問題。

系泊試驗緊張有序地進行著。我本人當時是所里鍋爐研究室主任，既要抓軍品也要管民品，所以一半時間在大連現場，一半時間還要跑民品開發。11月的一個寒冷的夜晚，已經9點多了，我正在接待來訪的民品項目的客人，突然電話響起。我拿起一看，是我的副主任、在大連現場的自控系統項目負責人打來的。接起電話，他劈頭就說：“主任，出事了。”我血往上涌，本來接大連現場的電話就緊張，被他一說幾乎眩暈。“你快說！”我催促道。“老李沒了。”“哪個老李？”“李祖德。”我告訴他別急，慢慢講！原來，是我們返聘的高級工程師李祖德，因突發心梗在大連現場病逝了。大連現場工作條件艱苦，系泊時沒有采暖和空調，船艙里冬寒夏熱，加之工作緊張，過度勞累，老李已67歲，因為我們需要非常有經驗的老同志把關，所以才會返聘他繼續為國家工作。我們舉辦了隆重的追悼會，紀念李祖德同志為中國航母事業做出的貢獻！李祖德同志是為航母工程獻身的15位設計師之一。

開工7年后的盛夏——一個載入史冊的日子——我國第一艘航母第一次航行試驗。這是舉國矚目、世界矚目的事情。其實航母航行試驗第一接受考驗的就是動力系統。我所由所長親自帶隊，我負責技術，操控鍋爐、增壓機組、主汽輪機、主減速器、自動控制系統等，100人是非常緊張的。當船至錨地系泊時，我們的鍋爐要著火燒著，因為生活用電、用汽，都是需要鍋爐供應的。鍋爐艙在系泊試驗時，夏天還可用船廠的工業電風扇吹吹，航行試驗時，則不可用電風扇，更不能用空調，因那樣會降低鍋爐效率。鍋爐艙長期氣溫38℃～40%，特殊部位可達45℃以上，在艙里呆上幾分鐘就會全身汗透。作為技術負責人，前艙后艙幾個動力單元，我每天要常規巡視3次，每次要2個小時，哪里出現問題就要跑到哪里，所以每天上下樓梯合計有200層樓高，抻直距離有15公里以上。一天跑下來，腰酸背痛，衣服褲子被汗濕透都粘在了身上。因為還患有糖尿病，所以我比常人付出的辛勞又要加倍了。但是想到祖國的需要，我堅持著、努力著。當時，我們每天早上調度會，晚上總結會。中船重工集團副總經理邵開文每天晚上到會。我們在鍋爐艙的時候，集團總經理李長印也來看望過，海軍主管航母項目的副司令張永義更是來得勤。這些領導、首長關心動力系統，我覺得肩上的壓力更重了。

我緩解壓力的方式，就是到甲板上吸煙位置抽根煙，眺望一下大海，吹吹輕柔的海風。那可真是心曠神怡，會令人輕松許多。站在甲板上，我總是會回想，這段時間以來自己的努力，同志們的拼搏，真的歷歷在目。經過5天的航行試驗，我們的主鍋爐、主動力系統經受住了考驗。我本人如釋重負，松了口氣，我們所長松了口氣，集團李長印總經理也松了口氣。我們所長簽的軍令狀，順利完成任務，中國的第一艘航空母艦可以自由航行了！

經過一年的海試，2012年9月25日，時任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤登上“遼寧號”，參加“遼寧號”航母交船服役儀式，這標志著“遼寧號”已是海軍的一員，可以隨時參加戰斗了。

早在改革開放初期的上世紀80年代，鄧小平同志即對軍工行業提出了“保軍轉民”的號召，按現在的提法是“軍民融合”。我們七。三所是軍民融合的典范，尤其是我們鍋爐專業離民用更近，更便于融合。我們有我國第一套大型機電產品燃機余熱鍋爐、第一套出口到特立尼達和多巴哥的大型余熱鍋爐，燒結機余熱發電鍋爐已出口到10個國家、有40多臺套在國外運行。我們的分布式燃蒸聯合循環發電EPC項目，我們的鋼鐵行業燒結機余熱發電EPC項目更是享譽全國。

“長風破浪會有時”。每當我站在甲板上，看著如巨斧般的艦艏劈開碧波萬頃的渤海，看著艦尾的浪花如三峽泄洪般卷起滔天巨浪，盯視著隨浪花起舞的海鷗，都會回想起那些刻苦攻關、艱辛試驗的日日夜夜。身為軍工科研人員，我為自己能夠為國家做點工作而深感榮幸，也為我的母校哈爾濱船舶工程學院（哈爾濱工程大學）和中國人民大學而驕傲，是她們培養了我、教育了我。雖然付出的過程很辛苦，但我也有所收獲。為了表彰我的努力，2010年4月，國務院授予我“全國勞動模范”光榮稱號，在人民大會堂參加了授獎儀式。由于我所在“遼寧號”研制中的突出貢獻和在國家科研體系中的地位，2016年5月，到黑龍江省考察調研的習近平總書記視察了我所的蒸汽動力試驗室，習近平總書記還跟我握了手，讓我感到了無限的溫暖與自豪，這是對我所的肯定，也是我個人的榮光。如今，看著“遼寧號”乘風破浪，看著第二艘航母海試，我更是心潮起伏，目送著她們走向世界，走向深藍……