探究鐵路路基病害的成因與整治措施

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國鐵路交通發(fā)展迅速，為人們出行提供了極大的便利，但是鐵路路基經(jīng)常會發(fā)生病害而影響交通的質(zhì)量。基于此，本文從鐵路路基的類型入手，分析不同類型路基病害的成因，并提出針對性的解決措施，旨在有效的整治鐵路路基的病害，保障鐵路交通的順利性與安全性。

關(guān)鍵詞：鐵路路基；路基滑坡；翻漿冒泥；路基崩塌

在鐵路工程中，路基是基礎(chǔ)性的工作內(nèi)容，但是具有決定性的作用。在建設(shè)鐵路工程時，保障路基的質(zhì)量，不僅能夠提高工程整體的質(zhì)量，還能夠獲得更多經(jīng)濟效益與社會效益。如果路基發(fā)生病害且沒有得到及時的處理，就會影響鐵路的質(zhì)量，威脅行車的安全，所以相關(guān)部門應(yīng)該予以重視，采用恰當(dāng)?shù)姆绞竭M行治理，促進我國鐵路行業(yè)的發(fā)展。

一、鐵路路基病害的成因

（一）路基滑坡病害出成因

由于路基機床的周邊受到雨水的侵蝕、沖刷，就會直接降低機床自身的強度。另外，如果在建設(shè)過程中填筑的厚度沒有達到具體的規(guī)定，也會發(fā)生路基下沉的現(xiàn)象，當(dāng)其下沉至一定的程度便會發(fā)生滑坡現(xiàn)象。

（二）路基沖刷病害成因

就路基而言，邊坡沖刷分為邊坡沖溝、邊坡淘刷兩種，主要就是指高大的岸坡、路堤邊坡、土質(zhì)路塹等或者已經(jīng)被風(fēng)化的巖石，由于雨水、地面水等水流的沖刷而引發(fā)的路基病害。

（三）路基翻漿冒泥病害成因

在鐵路路基病害中，翻漿冒泥是常見的病害類型之一，且發(fā)生的概率最高，主要原因就是受當(dāng)?shù)赝临|(zhì)的影響。在南方沿海的城市中，由于降水量豐富且土質(zhì)不佳的因素，就會導(dǎo)致鐵路路基發(fā)生翻漿冒泥的現(xiàn)象。另外，翻漿冒泥病害在黏土地區(qū)的發(fā)生率也相對較高，嚴重影響鐵路的運行質(zhì)量。

（四）路基陷穴病害成因

路基陷穴病害是指鐵路附近或者下面存在一定的數(shù)量的洞穴，嚴重影響路基的質(zhì)量與穩(wěn)定性。如果鐵路附近的洞穴發(fā)生坍塌，就會直接導(dǎo)致路基的道床、基床發(fā)生的沉落的現(xiàn)象，使得鐵路軌道出現(xiàn)懸空的現(xiàn)象，甚至發(fā)生列車運行中斷、顛覆等嚴重的問題[1]。

二、整治鐵路路基病害的措施

（一）整治路基滑坡病害的措施

為了能夠保障路基的質(zhì)量，避免發(fā)生路基滑坡的現(xiàn)象，其整治措施可以分為兩部分：其一，對可能發(fā)生滑坡的區(qū)段，應(yīng)該及時采取預(yù)防的措施，避免發(fā)生滑坡病害。具體來說，加強沿線的巡查方式，一旦發(fā)生安全隱患要技術(shù)處理，并將徹底根治與分期整治的方式相互結(jié)合，從根本上避免新生路段發(fā)生滑坡病害。其二，對于已經(jīng)發(fā)生路基滑坡的路段，應(yīng)該對其進行徹底的整治，杜絕再次發(fā)生滑坡現(xiàn)象，因此應(yīng)該做好以下工作內(nèi)容：（1）完善路基區(qū)域中的排水系統(tǒng)，保障雨水、地下水能夠順利排出；（2）為了提高路基整治的合理性，可以通過抗滑擋墻、抗滑樁、錨桿擋墻、抗滑明洞等方式對路基進行支擋，避免發(fā)生滑坡現(xiàn)象。

（二）整治路基沖刷病害的措施

據(jù)了解，鐵路路基發(fā)生沖刷病害的區(qū)域主要集中再河流岸邊、河灘邊等水資源豐富的區(qū)段，由于長時間的沖刷導(dǎo)致路基成“空心”狀態(tài)，進而造成路基病害影響列車運行的安全性。在實際工作中，整治鐵路路基沖刷病害的主要方式為：（1）重視路基的觀察、測量與監(jiān)視工作，針對已發(fā)生沖刷病害的區(qū)域需要重點分析水流的變化、性質(zhì)等，深入分析水流會路基的沖刷影響。（2）依據(jù)分析得出的結(jié)果，確定已發(fā)生沖刷病害的區(qū)域，進而制定針對性強、操作性強的整治方式與方案，配和施工現(xiàn)場做好勘查、調(diào)查的工作，并整治的方案與措施落實在具體的路基施工與整治中，進而避免發(fā)生沖刷病害而影響列車的行使?fàn)顟B(tài)。

（三）整治路基翻漿冒泥病害的措施

針對路基翻漿冒泥病害整治，可以從以下幾方面入手。第一，在建設(shè)鐵路路基的過程中，應(yīng)該重視排水系統(tǒng)的設(shè)置工作，恰當(dāng)調(diào)節(jié)路基周圍的水體溫度，避免水分發(fā)生凍結(jié)而影響路基的施工質(zhì)量。依據(jù)目前的施工技術(shù)與工作經(jīng)驗來說，應(yīng)該在路基施工中合理的設(shè)置隔離層以及隔溫層，保障排水的通暢性。在施工條件與允許的前提下，為了能夠保障路基的排水問題，可以采用采高路基高度的方式來解決。第二，翻漿冒泥病害與水分的凝結(jié)具有密切的關(guān)系，因此可以使將水砂作為墊層鋪在路基的上方，以便妥善處理路基表面的聚集的水分。第三，合理改善鐵路中的土基，并且強化路面的施工，具體來說：依據(jù)當(dāng)前鐵路路基的實際需求，更換路基中的土并進行加固，或者使用煤渣來改善當(dāng)前土基的質(zhì)量。另外，為了能夠提高翻漿冒泥病害的整治效果，可以將上述三種方式結(jié)合起來，在保障隔離性、經(jīng)濟性的前提下，保障的鐵路路基的穩(wěn)定性。

（四）整治路基陷穴病害的措施

為了整治鐵路路基中的陷穴病害，應(yīng)該對洞穴影響的范圍進行預(yù)估，采用現(xiàn)場調(diào)查的方式掌握洞穴的數(shù)量、大小以及發(fā)展趨勢，進而采取相應(yīng)的整治措施。結(jié)合當(dāng)前的工作水平以及經(jīng)驗，針對已經(jīng)發(fā)生的陷穴病害，可以采用以下整治措施：首先，發(fā)生病害以后，評估洞穴的位置、危害，可以通過開挖與回填方式解決鐵路下方的洞穴；其次，針對不能使用回填方式的洞穴，則需要使用砂漿、泥漿等進行灌注，或者使用鉆孔灌砂的手段彌補路基附近的缺陷；最后，如果在路基的附近存在規(guī)模較大的洞穴，其實際的危害程度較為嚴重，應(yīng)該重視路基的排水工作，在此基礎(chǔ)上采用框架梁跨越、地基梁跨越的方式來強化陷穴病害的整治效果，為我國的鐵路交通提供良好的保障[2]。

三、結(jié)語

綜上所述，在鐵路路基的施工中，經(jīng)常會發(fā)生的病害現(xiàn)象，嚴重影響著鐵路交通的質(zhì)量，因此相關(guān)部門要加以重視。以此為基礎(chǔ)，鐵路路基中的滑坡病害、沖刷病害、翻漿冒泥病害、陷穴病害等得到了妥善的處理，提高輸了列車運行的穩(wěn)定性。所以，為了改善鐵路路基施工的質(zhì)量，可以文中的病害整治措施應(yīng)用在具體工作中。

參考文獻：

[1]王磊.地質(zhì)雷達快速檢測鐵路路基病害的應(yīng)用研究[D].中國地質(zhì)大學(xué)（北京），2015.

[2]侯哲哲.有砟鐵路路基病害的雷達圖像識別方法研究[D].北京交通大學(xué)，2016.

作者簡介：李盛國（1980-），男，漢族，遼寧西豐人，本科，工程師，研究方向：鐵路路橋設(shè)備養(yǎng)護維修。