淺談交通運輸行業節能管理

南天浩

摘要：本文通過對題目淺談交通運輸行業節能管理進行了研究，首先闡述了能源作為各個國家發展與經濟迅速發展的最基本的前進動力；其次，交通運輸業的發展也一定程度上把能源作為最重要的因素；再次，隨著經濟的發展，我國交通運輸業已經有了很大的進步，經過深入探討，我們國家在交通運輸業方面也出現各種各樣的問題，節能減排方面的問題非常突出，運輸業的發展也始終離不開節能減排工作的進行；最后，闡述了這是以消耗固定的能源為基礎的，面臨著日益嚴峻的格局，交通運輸行業節能問題的研究顯得尤為重要。

關鍵詞：交通運輸；節能；經濟增長

一、交通運輸行業以及能源的概述

眾所周知，現如今，節約能源已成為全世界普遍關注的問題，同時我們國家也特別重視資源的可持續發展。并一直向建設成環境友好型社會而努力奮斗。所謂交通，指從事旅客與貨物運輸的行業屬于第三產業。現如今的交通，指的就是運輸貨物以及信息的傳達。交通與環境緊密相關，當前的環境狀態同時也決定著交通運輸業的發展態勢。只有克服某種制約因素，才能保證交通運輸業的健康發展以及可持續的發展。交通運輸：根據交通、運輸的含義等的理解，交通運輸的含義是：送貨人使用交通運輸的工具以及物資在兩地之間移動的這兩種經濟與社會活動的總稱。

我國是目前世界上第二位能源生產國和消費國。最近，我們國家現有的能源并不能供應我國公民日益增長的生活上的需求，能源的消耗總體上受到現有量的制約，能源方面的緊缺和更多的粗放型經濟方面的發展方式以及由能源消耗所帶來的生活環境方面的嚴重污染，現在已經變為人民經濟發展方面的威脅，從很大程度上影響了人們的正常生活。從研究結果可見，在現有的技術條件下，我們國家的交通運輸業的能源效率總體水平也有所提高，并且由于技術的進步帶來的節能效果并不明顯，也可以說還需要一個漫長的發展的過程。有技術因素，還有一些其他方面的因素，交通運輸方面的影響因素也包含一些，這就需要對交通運輸能耗的影響因素進行全面分析與理解。交通運輸一般作為社會的公共交通工具，具有一定的社會性。這種性質，通常把這認為是國家人民的公共利益與共享資源。同時，運輸業屬于國家經濟發展重要的組成部分，尤其是城市的交通業，具有較高的社會共享性。所以，通過國家對道路運輸行業的嚴格管理，把利用資源與節約資源以及嚴格遵守規章制度作為其管制的依據。由于交通運輸方式方法的迅速發展，各種燃油、天然氣的使用也越來越多，因此，把節能減排放在首要位置。

二、交通運輸的發展和能源消費現在的形勢

交通運輸作為國家經濟與社會物質發展最重要的服務行業，也對人民經濟發展產生重要的影響 ，更重要的是確保各行業順利近進展必不可少的條件。優化交通運輸模式在保證經濟的快速發展以及社會的生產與再生產的展開有非常重要的影響。這些年來，我們國家的經濟進入飛速發展，由于經濟的迅速增長、城市化腳步進程的加快，人們對于運輸行業的需求也不斷擴大。能源作為特殊的資源，是由煤炭、石油、天然氣、等組成的，能源也是人們生活中所不可缺少的，同時它也能滿足人們生活的需要。它也在為人們提供服務。能源消耗的主要目的是為了實現某種服務，能源利用水平的高低應該用服務的效率來衡量。因為能源作為經濟迅速發展的主要因素，所有的生產過程一定需要固定的投入，所以能源作為一個十分重要的生產因素。從某種程度上來說， 節能主要包含四方面的含義：減排、減量、增效、替代 。“ 減量”主要是 強調節約。效從能源的消耗量著手。提高能源效率的增效以及新能源增效與其他替代能源的增效運輸業地發展也一樣，它的發展把能源作為關鍵。交通運輸行業也作為國家經濟發展的動脈，交通節能主要是為了減少能源在運輸的過程中遇到的緊張問題。交通運輸運量節能量在運輸周轉量的變化過程中實現的的能節約量。交通運輸技術節能量它是降低單位的周轉量能耗通過改進運輸的工具。因而產生的節能效果。也是衡量技術措施節能量通過實施前后消耗量變化。運輸結構節能量的含義為實現能源消耗減少的量通過優化交通的內部結構。由于經濟社會的迅速崛起， 運輸需求不斷增加，在能源的需求方面和供給方面的問題也變得越來越嚴重，而且已經變為阻礙我國經濟發展的重要問題.由于不能降低完成單位運輸量要釋放的能源，能源進口因此也受到制約，因此，擴大運輸能力作為滿足交通運輸需求的最根本的方法， 然而因為交通運輸能源效率方面如果有所提高， 那么在消耗相同能源的條件下滿足更多地運輸需要。所以，有關部門必須對交通運輸能源效率和節能進行探討，徹底掌握其用能情況， 指明達成交通運輸節能的主要問題， 然后更進一步的開發其潛能，能源作為一種獨特的資源，包括煤炭、天然氣、生物質能石油以及電力等其他重要能源。能源在使用方面也在滿足了人們的生活需要，所以能源消耗的最終目標也是為了完成某種服務，我們把提供能源效率作為估計能源利用水平的高低的標準。

三、我們國家能源發展存在的問題

由于運輸行業是國家的基本行業，又作為國家重點用能的行業，它的發展也一定要把能源作為基礎。節能減排的行動變得勢在必行，全世界漸漸的開始展開了節能減排問題的研究.現如今存在以下幾個問題：

（1）能源的現有量與能源使用量的問題將越來越多，清潔能源所占比率小，發展也受到影響，改變能源發展方式變得日益嚴峻。

（2）重點保護能源方面，能源問題不是一時產生的，也是我們國家經濟發展過程中長期形成的，也需要不斷努力找到解決的方法。

（3）眼前緊張的能源情況必須引起政府的高度重視，因而現在節能減排已經作為我國經濟發展重要的戰略。

四、對節能減排的形勢產生的對策

（一）節能減排的關鍵和重點

應該采取一定的措施，并且提高第三產業的份額，以及不斷的改進重工業，改良技術，調整內部結構，政府的監察管理，同時也要大力發展第三產業，不斷的整合跟調整優化產業結構，降低運貨流量。保護環境，節約能源，以及市場控制、完善價格機制。管理上的健全，以及各個部門對節能減排工作的推進，同時也要優化能源的結構等。

（二）調整整合運輸的結構，構建節能減排優化布局

首先，改革當前的管理方式，建立統一管理機構。一直以來，幾種運輸方式隸屬不同的部門，也缺乏統一的部門來管理，再加上各部門職能的分散，綜合協調能力不夠，各自處理方式的不同，不利于構建節能運輸體系的形成，也不利于交通節能等工作的進行。另外，節能減排同時也并不完善。也需要改革現有的交通管理體制，建立集中的運輸管理機構，推動節能型交通運輸的形成。

（三）優化運輸投資的形式，加強節能型運輸形成

要合理調整交通運輸結構，完善其內部的結構，即時這需要一個長期的過程，但是也要不斷努力向能源消費以及污染小的方向發展。這也是優化運輸投資的方式，有關部門也應該為此做出努力。由于經濟發展方式的改變，中國的能源運量也呈下降的態勢。我們也不把當前的能源運量估計的太高，以免造成規模的浪費。

（四）進一步優化運輸價格體系

一直以來，有些運輸方式總是以定價為主，不能準確反映運輸市場真正的供需狀況，更加不能正確調整運輸結構。所以，要調整價格定價結構，創建正確的節能方式，用準確的信息來優化運輸行業。

（五）改進技術，改善交通耗能量

盡管短期內交通運輸節能的效果不太顯著，然而可能需要一個長期的適應過程。所以，技術措施也必不可少。并且應該選用新型的機器，不去使用那些能耗高的的舊型號的交通工具。提高燃油效率，降低現在交通工具耗能狀態。必須加快建成符合經濟性標準的機動車燃油技術。

同時，改進運輸管理機制，快速建立更高效的交通系統，加快提高運輸效率。在當前情況下，我們國家交通運輸業的能源消耗水平特別高，依靠技術的進步可能并不會帶來顯著的節能效果，而且需要一個緩慢并且長期的歷史過程。運輸周轉量的增長可能成為造成交通運輸能耗量逐年高漲的主要推動力通過盡量減少運輸的周轉量、優化運輸的結構以及降低運輸能耗的強度。

五、結語

本文通過對我們國加家之前的能源消耗情況、節能減排的成效和以后節能方向的研究，收獲頗多，然而由于個人能力等因素的限制，還是存在一些欠缺之處，下面的兩個問題還需要更具體的討論：關于能源效率的研究方法非常多，然而對交通運輸能源效率方面的研究卻非常少。本篇文章也通過討論對我國交通運輸能源效率進行研究，從某種程度上是從技能的方面來研究的，研究的結果會有一定的不足，所以交通運輸能源效率的測算方法還需要更深一步的思考。

參考文獻：

[1]叢威.我國能源發展狀及對“ 十一 五”能源發展的思考[J].應用能源技術，2010.

[2]趙莉.交通運輸能源效率及節能問題研究[D].北京交通大學，2012.

[3]王斌.關我國交通運輸問題的經濟分析[D].北京機械工業學院學報，2000.

[4]陳林.王英杰我國航空運輸生產函數的實證研究業技術[J].2007.26.