相約世界的盡頭

肖忘書　劉小慧

有人把自駕旅行總結為“花自己的錢，奔向別人試圖逃離的地方”。深諳生活為何物的朋友們，明白這句話有多不值得推敲。也許等你賺夠了錢，依舊抽不出與車共享遠方的時間。貴比黃金的波斯毯，是將它封裱在畫框內還是鋪到客廳中央，完全取決于你。一腳油門將煩惱拋諸腦后，讓自己浸潤在全新的世界中，放慢呼吸去感受竹海和山風。

1.精壯如我Cadillac凱迪拉克XT4

￥259，700起cadillac.com.cn

中小型豪華SUV市場的日趨火爆，和年輕人購車觀念的轉變脫不開關系。這臺凱迪拉克也許尺寸被壓縮了，但設計上卻完美承襲了品牌的筋骨。鉆石切割車身和淚痕大燈被完美傳承，而溜背式車身也讓它的身材舒展了不少。雖是純血統的美式肌肉車，但它的細節之處卻很年輕進取。從內到外有很多值得推敲的細節，皮革為主的內飾更是完全看齊了海外版車型。2.0T發動機讓XT4成了年輕人最環保的選擇之一，241匹的輸出恰到好處。它甚至還在此基礎上配備了“閉缸技術”，兩缸、四缸就能跑。再加上擁有越級表現的9速手自一體變速箱，平順低調的做派令人刮目相看。即便是跨省的長途長時駕駛，它也能最大限度保障你的腰背舒適度。

2.野性使然Jeep吉普大切諾基Trailhawk

￥649，900jeep.com.cn

和Trackhawk版大切諾基比起來，這臺車的精進之處在于越野性能，而非公路表現。比起原版來，它取消了全車的鍍鉻飾條，增加了許多磨砂元素。再加上更顯雄性魅力的Trallhawk套件，以及狀如獠牙的一對紅色拖車鉤，粗獷風范呼之欲出。內核上最大的變化在于新增的ELSD后橋電子限滑差速器，確保它的四驅牽引力始終保持在最佳狀態上。勢大力沉的3.6L V6自然吸氣發動機帶來的不僅有286匹輸出和咆哮聲浪，還有令人振奮的提速推背力。Quadra-Lift自適應四輪獨立空氣懸架是它一往無前的根基，而七種路況模式更像是錦上添花的存在。畢竟難逢敵手的越野天賦，也是Jeep豪華特質的重要組成。

劉錚

自駕達人旅行博主

一邊走，一邊傳遞美好。

2011年微博、博客是主流的社交平臺，劉錚開始在網絡上記錄他的每一次行走，那個時候的網名便是“行走的二次元”，這么多年，名稱從未更換，而行走的初心“傳遞感動，傳遞愛”也從未改變。

18歲的時候，劉錚有了自己的第一臺跑車，“那個時候有個親戚移民了，留下一臺跑車。”每一個有車的男生都像是有了翅膀一樣，四處飛翔。他經常開著自己的座駕四處游玩。后來劉錚進入旅游行業，從事市場工作。也正是因為工作的原因，劉錚有更多的機會出去旅游。

“2004年，正值非典時期，人們談‘非色變，更不用說出國旅游。”那一次同樣是因為工作的緣故，但是那一次對劉錚來說意義重大。“那是我第一次到達境外。非洲的這次出行，讓我更加愛上了自駕旅游，如果說有些人、有些地方是值得喜歡的話，那非洲是很值得去愛的一個地方”，劉錚說。2012年的時候，劉錚希望有更多的時間去發現世界的美好，便開始專職行走，創立自己的公司。

從2003年到現在，劉錚已經走了大大小小近百個國家。最近一次的自駕旅行是為慶祝加州1號公路通車，這也是他第四次美西之行。從蒙特雷出發，一路馳騁至莫羅灣。逾80輛座駕組成一支頗具意義的格凋車隊。

在劉錚的社交平臺上，我們看到的總是美好的風景、精致的美食，有的時候就連酒杯都可以拍得很耀眼，我們看到的照片總是充滿微笑，即使是風霜雨雪照片里的人物也都是嘴角上揚，但是在照片的背后也會有很多艱難。

2014年絲綢之路自駕之旅，從東到西全程1000多公里，劉錚一行只有4臺車，從北京出發，經過河北、山西、陜西、天水、蘭州、武威、張掖、嘉峪關、河西走廊，進入敦煌，從東到西，整整用了半個月時間才到達目的地。

“這次自駕之旅中因為迷路誤入玉門老油田，這里曾經是王進喜所在的油田，但是現在更像一個空城，基本上都是老年人。”在這里劉錚見到了看守最后一口井的老石油工人，他們祖祖輩輩都在這里，“其中一個老人告訴我說，不想走了，這里很好”，其實這里已經很破舊了，道路兩旁都是廢舊的鐵軌。從這些老人的身上我看到了他們對故土的留戀，以及老一輩的樸素和難得的安詳。

對于劉錚來說，旅行何止是這些，更重要的是每一次旅行都會不經意間總有一些無法預料的美好出現在你的視線里，這是每一次出行前都無法預料到的。

作為旅游達人，劉錚總會收到這樣的咨詢：這條線路你有做過攻略嗎，哪里商品比較便宜，哪里比較好玩兒等等。但是劉錚的每一次出行都是不做攻略的，他倡導在保證自己安全的前提下，隨性出行，去發現旅途中不經意的美好。

自駕，首要選擇的就是車輛，對于劉錚來說，出行車輛非大即小，要不就是寬敞的SUV，要不就是精致小巧的車型。“一般選擇SUV的時候比較多，比較偏愛寶馬、奔馳，尤其是寶馬的GLS450，車體夠大，性能夠好，安全系數高”。

其次，自駕的過程中確認酒店可否停車也是很重要的一點。提前，故好的攻略無非是別人行程的復制，只要確定好想去的幾個點，剩下的即使沒有去，又何須在意？旅行更重要的是心情，只要放松地享受這個過程，又何必計較那一碗別人吃過的美食，又何須非要走那一條別人走爛的路，或許隨意會讓你看到網上從未有過的美景和感動。

劉錚的每一次自駕也如他倡導的隨性旅游一樣，自在如風，隨意欣賞。對于劉錚而言，他的生活如他的名字“行走的二次元”一樣，癡迷于行走，單純地想要跟大家分享遇見的所有感動和美好，無須去計較是不是真的有攻略，可能計劃里必將遇到的風景遠遠不如偶然所得來得更加美妙珍貴。

1.暴走之星Lamborghini蘭博基尼Urus

￥3，130，000lamborghini.com

保時捷Macan、瑪莎拉蒂Levante、賓利Bentayga、勞斯萊斯Cullinan……跑車品牌涉足SUV，已經算不上新鮮操作了。但蘭博基尼的到來，仍然讓這里產生了劇烈的震蕩。從概念到量產，Urus花了整整五年，但它依舊是目前“全球唯一的超級SUV”。至少從性能上來看，圈內一個能打的都沒有。一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機為它轟出了650匹的恐怖輸出，3.6秒破百對一臺SUV而言已近極限。它就是一輛站起來的蠻牛，雖然這不是跑車該有的姿態，但依舊散發著霸氣外露的攻擊性。車身線條鋒芒依舊，而進氣口則變得更具層次感。無論走到哪里，它都是全場的暴風眼所在。那種兇狠到略顯邪惡的桀驁氣場，任誰都學不來。

2.吟游詩人MINI迷你Countryman

￥243，800起minichina.com.cn

今天的MINI已經不是當年那臺蠢萌有加的Mr.Bean座駕了，譬如為了迎合更廣袤的市場，這一小車家族中也誕生了一輛SUV。不久前，MINI上市了一款全新的入門級Countryman，價格也下探到了新的層面。1.5T的動力不急不緩，非常適合探尋新世界。五個全尺寸座倚和四門設計沒的說，可拓展至1390升的后備箱能塞下大把的行李或一條寵物。自動泊車、感應式尾門、HUD平視系統……這依舊是一臺充滿溫情的英倫小車。ALL4智能四驅系統加上車頂行李架，與它一道出發去尋找好故事，必然是一種享受。內室中隨處可見的圓形細節，依舊是MINI帶給駕乘者最直觀的感受。而這也能代表它的處世哲學：對自己精致嚴格，待世界溫潤如玉。

3.率性出發Volkswagen大眾朗逸兩廂型

￥133，900起

vw.com.cn

大眾終于意識到了一個問題：過于復雜的命名方式，對新用戶而言非常不友好。所以從今天開始，“朗行”這個名字將更替為朗逸兩廂版。僅看車頭的話，它和現款朗逸高度撞臉，多層式格柵和大燈組無縫銜接，兼顧了穩重感和進取心。因為是中國特供車型，全景天窗自然不會缺席。而留背結構特有的提臀效果，也讓它看上去多了一絲性感。最大可拓展到1342L的后備箱容積，顯然要完虐傳統兩廂車。較之朗逸三廂版的動力，它新增了入門級的1.2T發動機，同時去掉了1.5L款。從這一變化不難看出，少一廂的它更注重深耕年輕市場。相信這不會是朗逸家族的最后一次動刀，朗行已經走了，朗境還會遠嗎？

4.一方靜域Land Rover路虎攬勝SVCoupe

￥3，728，000landrove.com.cn

從誕生之初就在全球戰場上服役的路虎，更像是一個綠林英雄。即便是穿上了定制西裝，那股江湖氣仍然散不盡。在SVO部門的深度定制下，這臺路虎已經成了真正意義上的“移動行宮”。它用雙門結構致敬了初代攬勝，四座的布局顯然是專為精英人士打造的。菱形紋皮革座椅、后排出風口，以及幾乎把整個座艙包裹住的大面積真皮，共同締造了其無可匹敵的檔次感。通過許多細節，我們不難嗅到它的時尚態度，譬如雙色車身、懸浮車頂，以及看齊星脈的上下分屏中控臺。也許攬勝SV Coupe的越野才干沒有落下絲毫，但在沿海公路上逆風疾馳，顯然才是它最舒服的姿態。

自駕，旅行就應該如此自由。

馬晗的自駕出行開始得很早，90年代開始父母就曾帶他從云南自駕到老撾和緬甸。“也就是從那個時候，我開始感受到自駕旅游中的自由感。”攝影工作給馬晗帶來了很多外出拍攝的機會，為了方便，攝影記者很多時候都選擇自駕出行，馬晗也是一樣。

2007年的埃及自駕算是馬晗第一次獨立自駕游，“可以隨意地開車去到埃及的各個地方，每一個值得拍照的地方都可以想待多久待多久，完全不用考慮是否會錯過班車，超級自由。”

自駕和攝影已經占據了馬晗生活的大部分時間，2012年，馬晗開始創業，主營自駕探險旅游，他自己除了經營公司、為客戶規劃各種線路之外，依舊會經常自駕出行。多年來，馬晗的足跡可以說遍布世界各地。他曾經粗略地統計了一下，差不多走了74個國家，245個城市，拍過的照片更是數不勝數。

路虎衛士110是馬晗最常開的一款車型，這款車幾乎成為馬晗自駕游的首選，用他的話來說就是“這款車夠硬朗、很爺們兒，而且對于野外的自駕來說，這款車性能良好”，5次穿越納米比亞都是開著這款車，現在的行程都已經超過了2萬公里。

“開著車馳騁在喜歡的城市、野外，那種自由感是任何時候都無法體會到的”，這些年他開著車走過太多地方，也遇到很多故事。“最印象深刻的故事就是一次古巴自駕，遇到四個四川來的老年人，在古巴租車自駕，一句外語都不會講，但是他們在這里玩得很開心”，他說自己很佩服這些人，也能感受到他們自駕旅游的快樂，因為“這樣的自由是我一直所追求，也是一直深愛不移的”。

“自駕線路最愛的還是非洲和拉丁美洲的全境自駕”，馬晗說他特別喜歡拍動物，非洲大陸上動物很多，有的時候一個帳篷、一個背包就可以深入野生動物區。每一次拍攝動物都會遇到很多有趣的事情。“動物是不具備攻擊性的，它們跟我們一樣，不存在侵犯就不存在攻擊。”

馬晗還特別癡迷拉丁美洲的文化和歷史，拿墨西哥來說，這里主要是瑪雅文明。當年的2012年世界末日之說也是來源于這里，“當時我還特意在2011年來這里，一方面是感受這里的風土人情，一方面就是想了解一下世界末日的說法。”就像是干支紀年一樣，60年一甲子，瑪雅文明“日歷”的最后一年就是2012年，之后又會重新歸零開始紀年，因此便有了世界末日的說法。“每個文明都有自己的特點，走出去，你會發現很多不一樣。”

作為一名旅游規劃師，馬晗一直都是以“規劃不一樣”的線路為原則，走其他人沒有走過的路，比如以前的南極探險旅游，多次的秘魯之行。拿秘魯來說，馬晗曾10次光臨秘魯這個國家。對于他來說，這里不僅有亞馬孫河的源頭，還有歷史悠久的印加文明，無數巍巍高原。

“庫斯科是秘魯的一個高原城市，也是一個古老的城市，很多老城都是游客遍布，但是這個城市很特殊，游客很少，現在仍然是土著居住在這里，一切都保留著原來的樣子，在這個城市可以更好地感受秘魯的文化。”馬晗介紹道。

對于旅游來說，線路的規劃選擇很重要，另外提前了解旅游國家的風俗習慣是必修功課。比如自駕旅游的話一定要準備好證件，尤其是駕駛證，現在很多網上有辦理國際駕照的，但其實中國駕照是辦不了國際駕照的。另外如果在英聯邦的國家自駕游，一定要注意他們是右舵駕駛，中國是左舵駕駛。

馬晗也特別提醒第一次自駕出行的朋友，在外一定要注意安全，不要盲目自信自己的駕駛技術，每個國家的交通法規都不一樣，提前做好功課很有必要，另外自駕旅游的時候一定要系好安全帶。

1.古怪精靈Lynk&Co領克02

￥122，800起

lynkco.com.cn

對于領克這張極具個性的前臉，市面上的評價褒貶不一。有人覺得它有偷師保時捷之嫌，也有人認為這是桀驁和不趨同。它的長寬高和軸距，都與第一臺車01相差無幾，但Coupe的身姿為它賺了不少額外的好感值。其前唇、后擾流板和輪轂上，都出現了代表著運動情懷的橙色。而明顯偏向于駕駛員一側的內飾，如今也成了領克的一大特色。在大部分造車新勢力選擇混動甚至電動的時候，領克02依舊堅持最可靠的渦輪增壓單元。1.5T和2.0T雙配置，足以滿足它的受眾群體。對了，隨著轎車車型——領克03的發布，整個生態布局已基本完成。接下來，就是它接受檢閱的時刻了。

2.霸王之姿Lincoln林肯領航員

￥1，118，000起lincoln.com.cn

領航員這個名字，其實是有深意的。Navigator是全尺寸豪華SUV的開創者，是該領域真正意義上的“領航員”。憑借著MKC、MKZ等小弟們開拓的江山，它的入華之路非常順利。升級后的Navigator在顏值上有了長足進步，LED大燈和大面積格柵都顯得非常方，倒也和硬朗車身線條完美呼應。內飾對真皮和實木的運用無比大方，30向電動調節座椅更是直接看齊了大陸車型。盲區監測、車道偏離警告、防碰撞輔助、主動緊急制動……大量的安全系統都是全系標配，開起來也更為省心。概念車階段最亮眼的鷗翼門不見了，但駕乘舒適性做到了傲視同儕。最大輸出415匹，整趟旅行中偶爾也能感受下飆速的樂趣。

3.路上游艇Mercedes.Benz梅賽德斯-奔馳E級長軸距版

￥435，800起mercedes-benz.com

在剛剛結束的成都車展上，新奔馳E級標準軸距國產轉進口。這么做的原因，大概率是為了保障長軸距車型的產能。新車依舊有運動和行政兩種前臉風格，內飾配色也與之相呼應。加了立標的后者顯然是在模仿大哥S級的風范，這也暗示了它打造越級私享體驗的野心。較之標準軸距車型，它的軸距陡增140mm，達到現階段的3079mm之多。既照顧到了國人對長軸車的喜愛之情，又兼顧了車內空間的尊崇感受。有高低功率之分的2.0T動力，配上全球首款縱置9速自動變速箱，在高速上的舒適性幾乎比肩頭等艙。

4.優雅調BMW寶馬X4

￥466，800起bmw.com.cn

今天的X4，早已經跳出“X3 Coupe”的影子，成為了可以獨當一面的潮流車型。誠然，Coupe結構會導致一些不可避免的犧牲，譬如天窗體驗和后備箱空間。但對于年輕敢闖的新生代消費者來說，它的魅力是同門師哥比不了的。此次在國內上市的新X4，不出意料選用了大量X3的設計元素。毀譽參半的開眼角設計被拿掉了，雙腎狀格柵進一步加大，內部還配備了主動進氣功能。四款型號均配備了M套裝，且運動套和越野套各半。其內飾風格依舊充滿了戰斗欲，換擋撥片對熱衷駕駛的年輕人來說，是無法割舍的情結。